sorteer op
expansie tank en dop vervangen en verlies via overdruk kanaaltje. terwijl slangen niet hard worden. hoe harder je rijd hoe meer verlies. je zou aan een koppakking denken maar nog nooit meegemaakt met dit soort motoren. wel lekkende koppen via inlaat maar dat kan nu niet. wie??
Een passant komt om 5 uur langs omdat zijn kachelventilator niet mee reageert en hij dan ook niet reageert op zijn climate control. Het wordt dus erg warm in de auto en op het display zie je wel de aansturing naar vol blazen meelopen, maar de kachelventilator reageert niet. Ik dacht heel in de verte
Hallo, Ik heb een peugeot 306 break 1.4 op lpg.Onlangs koppakking en waterpomp vervangen. cilinderkop laten afpersen.Nu loopt de motor warm en komen er lucht bellen in het koelsysteem.Hierdoor overdruk en de koelvloeistof stroomt er uit.Dit doet hij zowel op benzine als lpg. Wat is nu het probleem
beste collega's, de ventilatoren draaien alleen voluit en gaan met kleine tussenpauze's steeds aan en uit. Lijkt of stand 1 niet werkt van de ventilatoren. relais en zekeringen + stekkers motorkoelingsmodul gecontroleerd. motor koelingsmodul heeft 1 storingscode: motortoerental geen signaal.is de modul defect? motor en airco zelf hebben geen codes. wie helpt??
Na het vervangen van de waterpomp wordt de motor erg heet na en lange rit, tijdens het proefdraaien blijft de tempratuur goed, hij wordt dus pas heet bij grotere belasting. In Frankrijk hebben ze de radiateur al vervangen,. Wij hebben de radiateur en de thermostaat al vervangen, de waterpomp inmiddels (voor de zekerheid) al 2
Wij hebben een bora staan en de koelvinnen blijven draaien ook met het kontakt uit. Alvast bedankt M.V.G Jonny
waar moet ik koelwater bij vullen ik vindt nergens een expansie vatdank bij voorbaat
De verwarming werkt normaal vanaf de motor warm is. Echter, rij je een rit van een half uur of langer, dan zal plots de verwarming verminderen, zelfs bijna koud blazen. Zet je de verwarming iets hoger dan gebeurt er niets. Zet je de verwarming op 27 à 28 °C dan zal ze plots terug beginnen
Volgend probleemVW T5 verbruikt 1 liter koelvloeistof op 200 km.Reeds gedaan:Koelsysteem op druk zetten. Geen resultaatdop expasie vat vervangenSlangetje waterpomp gecontroleerd op lekkages ook na lange ritten, deze blijft kurkdroogEGR koeler afgekoppeld, geen resultaatOlie gecontroleerd op koelvloeistof resten, niets gevondenUV middel in koelvloeistof gedaan, klant laten rijden, met uv lamp compleet gecontroleerd, geen lek gevondenauto
Hallo,Deze auto heeft een koelvloeistoflek. Achter de waterpomp loopt een waterbuis richting versnellingsbak naar een zwarte "pot" en hier lijkt ie te lekken. Weet iemand waar ik een (de-)montage handleiding kan vinden voor het verwijderen van het complete inlaatspruitstuk. We zijn er mee bezig maar stuiten toch op een probleem. Heeft iemand ervaring met een
