sorteer op
we hebben een bmw 320d in de werkplaats staan waarvan de zuigers zijn vervangen nu start de auto echter niet meer pomptiming diverse malen gecontroleerd door krukas in bdp te zetten 90 graden terug dan meetklok op 0 gezet vervolgens draaien totdat de blokeerpen in het vliegwiel valt pomp staat dan op 0.96 waat ook
Hallo iedereen, Bovenstaande chrysler had het volgende probleem: - Onregelmatig draaien - Witte rookpluim uit de uitlaat - Verhoogd oliepeil (vermoedelijk diesel) Bij gevolg heb ik de verstuivers gedemonteerd en laten testen. Volgens revisiebedrijf, drie verstuivers net binnen tolleraties en één verstuiver (2de cilinder) volledig defect. Zie verslag in bijlage. Nieuwe verstuiver gemonteerd en
Goedemiddag, van deze seat is de EGR klep vervangen ivm brandend storingslampje. (auto is net afgeleverd) EGR klep werkte niet, vandaar dat deze is vervangen. De nieuwe EGR klep is ingeleerd. Nu gaat de motor erg inhouden op het moment dat de EGR open gaat. Er zijn nu geen storingen meer aanwezig. Wie weet raad?
Ik heb hier een Fiat Ulysse die verkeerde brandstof heeft getankt, nu wil ik de brandstof relais door verbinden om gemakkelijk de tank te legen maar deze kan ik nergens vinden..... Heeft iemand een idee waar deze zich bevind?
Onze klant heeft per ongeluk benzine i.p.v. diesel getankt in zijn auto..... Dus na een aantal kilometers, auto aan de kant en niet meer aanslaan! Gevolg defecte injectoren (laten testen) en een defecte brandstofpomp. Zat heel veel gruis in de brandstoftank!! En als je de pomp met de hand rond draait een schurend geluidje. Hele
Auto binnen gekomen met continu kapot springen 10A zekering van de brandstofpomp. Klant had de tank volledig leeg gereden. Dergelijk probleem al eerder gehad bij FOCUS; na het leegrijden van de tank, weinig tot geen koeling op de brandstofpomp waardoor deze inwendig warm liep met als gevolg dat de pomp te hoge stroom trok. Deze keer
VW Caddy 1,6tdi 55 kw. Na starten en stationair lopen (ca 10 sec), springt de foutcode P229B00 erin (Gloeilamp knippert en noodloop), volgens Bosch KTS is P229B00- brandstofdoseerklep,regelafwijking ,druk te hoog. Uit de meetwaarden blijkt inderdaad dat de gemeten druk dan boven de nominale waarde uitkomt, ook de regelstroom van de doseereenheid is dan aan
Hallo Ik heb een ford focus wat van de buren afkomstig is.Deze auto wilt tussen de 1500 en 3000 toeren inhouden, boven de 3000 toeren volle vermogen. Als je in een keer volle gas geeft houd die in maar met rustig gas geven loopt die normaal. Voor mij brandstofpomp vervangen ivm bekende probleem bij
Goede middag, ik heb een Toyota Avensis met een hardnekkig probleem, deze auto is bij mij gekomen met de klacht dat de auto regelmatig afsloeg of in noodloop ging, met de foutcode P0093. Navraag leerde dat dit meestal lekkage betreft of een fout in de verstuivers of brandstofdruk regelklep. Aangezien de verstuivers al vervangen waren
Hallo, Nu heb ik het volgende probleem, de auto stottert/houd wat in wanneer je op constante snelheid rijd, Koud doet de auto het wat minder dan wanneer deze warm is. Wannneer je op snelweg ca 120km/h rijdt is het voelbaar en het begint irritant te worden. Ik heb al het een en ander gedaan ondertussen:
