sorteer op
Hallo ik heb namelijk het volgende probleem een Daihatsu aangeschaft als tweede auto waarvan de koppakking lek was koppakking vervangen kop gevlakt en de thermostaat vervangen hierna perfect rijden na 1 maand weer heet lopen dus kop eraf een andere kop gemonteerd paking opnieuw vervangen radiateur gecontroleerd is in orde hierna 3 maanden zonder problemen
goede middag, mijn mb 190d heeft een te hoge druk in koelsysteem, na ee paar seconden zijn de waterslangen keihard.De motortemperatuur blijft netjes 80 graden staan, hierbij wordt het koelwater na een rit uit het reservoir gegooid (open koelsysteem) ik moet regelmatig koelwater bijvullen. koppakking?
Ik ken het probleem op zich niet.Wordt de koelvin geschakeld via een thermoschakelaar of via de ECU?Als het een thermoschakelaar is zou ik deze eens doormeten/vervangen.Als hij via de ecu aangestuurd word als na-koeling, dan zal er ook ergens een tijdregeling of temperatuursensor moeten zitten die misschien hapert.Groeten,René
als je zeker weet dat het het lampje van het koelvloeistof niveau is.. dan kom je al snel in de richting van een electronisch probleem. je zult moeten gaan meten tot aan het instrumentenpaneel. het is niet ongewoon dat het een probleem in het instrumentenpaneel zelf is.... maar vervang deze niet voordat je alles goed
De ventilators schakelen inderdaad pas laat in, maar dit is wel normaal bij Chrysler voyager, dit was ook al zo bij het vorige model Voyager (94-01) zowel benzine als diesel. Ik dacht zelfs dat de fans bij 20bar inschakelden, maar in de praktijk is toch gebleken dat het geen structuele problemen geeft.
op de snel weg loopt de temp op naar bijna 120c normaal rond de 100c termosstaat vervangen en water pomp ivm kleine lekkage radiateur blijft koud !!! en de kachel alleen op toeren warm kan de radiateur dicht zitten??? en zoja hoe inwendig te reinigen?? wie heefd hier ervaring mee ? vrgr Ron
is dit een fan met 2 snelheden dan kan je voor de vacantie de draad wisselen maar met een meter die op t eind staat maar niet in t rode komt zou ik me geen zorgen maken
Ik heb een 520i staan met het volgende probleem, Motor gestart, temperatuur loopt dan op naar heet, radiateur blijft koud, zit een nieuwe radiateur voor. op een bepaald moment wordt de radiateur wel warm, maar temperatuur meter slaat dan heen en weer. ook bouwt ie druk op in het koelvloeistofreservoir, maar ook weer niet altijd.
Wij hebben een probleem met de koelvin van een 307 SW 1.6 HDIDeze blijft soms lang op volle snelheid door lopen ook al is de motor niet warm en de airco al vroegtijdiguitgeschakeld als de auto stil staat en is stop gezet. Als de auto aan bij het bedrijf is, is de klacht meestal niet
Geachte lezers, Hebben hier een T5 staan waar een kachel van webasto onderzit(koelvloeistof verwarmer) en die niet werkt,storing uitgelezen met vag com en geeft aan 002251=heizgerat verriegelt,nu dacht ik dat je deze in groep 3 door het 1 op 0 te zetten hem dus aan kon zetten,maar hij zet zich zelf weer op 1 en
