sorteer op
Na het starten kun je soms een paar km, soms 150km rijden en gaat dan in noodloop. Wil dan niet harder dan 20km/h. In de motorecu wordt storingscode opgeslagen P061A: Interne fout: koppelberekening niet in orde. In andere ecu's staan dan storingen: communicatie met motorecu niet in orde. Het garage bedrijf heeft de motor-ecu al vervangen.
Goedemorgen, Ik zal beginnen met de voorgeschiedenis uit te leggen van deze caddy. 9 maanden geleden is deze caddy gestrand met een kapotte hogedrukpomp en slijpsel in het brandstoffilter. Destijds heeft een andere garage die reparatie gedaan, die heeft de volgende werkzaamheden uitgevoerd: Hogedrukpomp vervangen. Opvoerpomp in tank vervangen. Tank en leidingen gespoeld en gereinigd.
Hierbij een mogelijke oplossing voor P2074. Let dus op als je een aftermarket slang monteert. Foutcodes P2074
Beste forum leden heb hier een ford s-max met dtc p006a Klacht komt terug met constant 100kmh rijden het snelst map en maf sensor vervangen 2x systeem nagelopen op lekkage ook de wastegate van de turbo. complete turbo trouwens vervangen door vorige eigenaar. lekkage getest met rookmachine en druk inlaat spruitstuk pakkingen vervangen gasklep losgehaald bekeken
Beste Amt'ers, We hebben hier een Fiorino binnen gekregen waarvan de historie niet bekend in. De motor rookt zowel warm als koud behoorlijk. Ook zit het peil ver onder minimum en ruikt de rook naar verbrande olie. Vermoedelijk dus door olieverbruik. De Turbo hebben we los gemaakt maar is aan de inlaatzijde nagenoeg en aan
auto stilgevallen , injetoren vervangen; auto rijd terug ok, valt terug stil na een dag rijden kan deze niet uitlezen, ecu laten testen bij ac tronics, deze is ok(siemens) zij zeggen , waarschijnlijk kabelbreuk,tot nu toe vind ik niets heeft iemand hier ervaring mee?
Inde werkplaats een korando diesel die sporadisch heel moeilijk aanslaat en als de motor dan aanslaat hard pingelt (injectoren geluid) Indien je de motor direct stillegt en herstart is alles terug normaal. Tijdens het probleem krijg je foutcode p1193-00 brandstofdruk te hoog en inderdaad brandstofdruk heeft meer 2000bar stationair aan als je de motor herstart is
Goedendag Wij hebben hier een Vito uit 2011 met de volgende klacht: Af en toe inhouden zonder foutcodes, het is dan net alsof hij in noodloopt gaat. Als je dan langs de weg gaat contact aan en uit zet werkt hij weer. Soms heeft hij het meteen na het starten soms na een heel lang
Thermostaat en waterpomp zijn reeds vervangen door een nieuw exemplaar. temperatuur blijft rond de 100 graden tijdens het rijden als je boven de 80 rijd dan gaat deze naar 120 graden. iemand ervaring met dit probleem ? Gemeten waterpomp / thermostaat Uitgelezen met autel Foutcodes geen foutcodes
