sorteer op
Auto rijdt niet in D-stand, ook niet in schakelstand, rijdt wel achteruit in R-stand. Had voor dat dit probleem zich voordeed cvt olie ververst en filter omdat klant melding kreeg op dashboard dat olie te heet zou worden. Na dat ik olie heb ververst heeft klant 390 km gereden zonder melding meer van heet worden
Ik heb ander motorblok gemonteerd maar dezelfde motorblok wat ik had en nú versnellingsbak zit in noodloop ik heb nieuwe olie gedaan en nog steeds niks ik heb met inpa uitgelezen en staat 251 keine can id egs1 en op Google is dat of stroom of massa zou niet goed er zijn. En iemand heeft
Goedendag, We zijn al even bezig met deze wagen. Het betreft een auto met geautomatiseerde bak Het probleem is dat als je constant rond de 70 km/h rijdt en rustig een beetje gas terugneemt, daarna weer rustig wilt optrekken hij eerst niet wil versnellen. Hij lijkt dan niet op gasgeven te reageren. Als je dan
Beste Collega's, Wij hebben een Citroën C1 staan met de foutcode P0900, deze blijft constant actief en is niet te verwijderen. Aan de hand daarvan de koppeling actuator laten reviseren en hierbij ook de computer ervan laten nakijken. Deze onderdelen zouden nu in orde moeten zijn, echter blijft de foutcode en is geen enkele schakelpositie
Goedemiddag, We zijn al even bezig met deze Mercedes. Hij heeft als storing dat hij regelmatig inhoud bij optrekken in deellast en vollast. Af en toe als je even constant gereden hebt en wilt optrekken, trekt hij heel traag op en schakelt de automaat ook niet door. Hij gaat dan heel langzaam naar bijv 5000 toeren.
Collega's, Ik had niet gedacht hier nog een vraag te posten, maar het gebeurt toch. Maar als je jongste dochter een storing heeft help je toch waar mogelijk. Zij is onderweg gestrand met de Mazda omdat de halfautomaat niet goed werkte. Op het instrumentenpaneel was hij zichtbaar in Drive geschakeld, maar de auto kwam niet van
Auto ontvangen wou niet meer starten, 24710-RPK-L02 Actuator vervangen (kapot arm af gebroken). drukgroep en druklager vervangen. En TCU laten reviceren (actronics). Krijg de versnellingen ingeleerd soms gesyncroniceerd maar kan dan de achteruit niet inschakelen. Uitgelezen met Launch Foutcodes P19FC
Hoi Ik heb hier een sprinter staan waarvan de sprintshift in F springt, hij geeft dan ook de foutcode P2005 kooppelings positiesensor onderbreking/massa/pluskortsluiting. deze sensor is al twee maal vervangen alsook de complete koppeling incl. vliegwiel. de hydrauliekpomp is vervangen , pomprelais is vervangen, het hele systeem is ontlucht en het oliepeil van de sprintshift
Beste forumleden, Nooit gedacht dat een zo'n simpele 300GD zo moeilijk kon zijn! De automaat van deze G schakelt zacht maar veel te snel op waardoor de 0-60 tijd 23 seconden bedraagt terwijl het rond de 10 zou moeten zijn. De kickdown actuator klikt maar de bak schakelt niet terug. Vloeistofpeil is goed, de auto heeft
Mercedes ML 270 cdi van 1999. Automaat pakt versnelling niet en blijft in N of P hangen. Scanner eraan gehad en je ziet dat de gewenste stand D of R is maar huidige positie blijft P of N. Zet je auto uit en start weer dan soms wel even succes en rijd auto wel. Olie
