Bekijk alle artikelen

Vanaf 1 juli mag je bij een apk I en II-keuring met de deeltjesteller tot maximaal één miljoen deeltjes per kubieke centimeter meten. Daar ligt voor de Euro 5- en 6-diesels de grens tussen goed- of afkeur. Maar wat moet je doen als je straks afkeur constateert zonder roetfilter-foutcode?

Elektrisch auto's spelen een hoofdrol in de klimaatplannen. Personenauto's met verbrandingsmotor komen er vanaf 2030 niet meer in en ver voor die tijd moet de EV ook voor de smalle beurs bereikbaar zijn. Voor een gezonde markt van gebruikte EV's is de levensverwachting van de batterij cruciaal. Hoe lang gaat die mee? We vragen het de auto-importeurs.

Dankzij diverse subsidieregelingen en belastingvrijstellingen neemt de populariteit van elektrische auto's snel toe. De stijgende brandstofprijzen versnellen dit effect. Als werkplaats zul je dus steeds vaker elektrische voertuigen in de werkplaats krijgen. Vaak hebben die een airco met CO₂ als koelmiddel, terwijl ook sommige 'conventionele' auto's een CO₂-airco hebben. We vroegen een aantal leveranciers welke gevolgen dit heeft voor de werkplaats.

Een verbrandingsmotor produceert genoeg afvalwarmte om een auto-interieur te verwarmen. In een elektrische auto ontbreekt zo'n 'gratis' warmtebron. Een elektrisch verwarmingselement dan? Dat doet een forse aanslag op de actieradius. Gelukkig is er de warmtepomp. Hoe zo'n 'omgekeerde airco' werkt? We zoeken het uit aan de hand van de VW e-Golf. De CO2-warmtepomp van de ID.3 bewaren we voor een volgend Oog.

Dealers realiseerden in 2021, het tweede coronajaar, een hoger rendement. De gemiddelde nettowinst per dealervestiging bedroeg afgelopen jaar 1,78 procent, tegen 0,87 procent in het eerste coronajaar 2020. Zonder NOW-steun bedroeg in 2021 het rendement 1,45 procent. Dat blijkt uit de Bovag Branche Barometer van Bovag Autodealers. Die goede cijfers verhullen echter problemen, zegt Bovag. Het aantal gefactureerde uren per monteur ligt - op 2020 na - op het laagste niveau ooit. Het rendement in de werkplaats moet dus omhoog.

Elke maand stelt AMT een aantal vragen aan een trotse autotechnicus. Deze maand: Jan Reijm, Eerste Autotechnicus en keurmeester bij Autobedrijf P. de Jong in Streefkerk

Autovakmeesters zijn lokale kampioenen. Sommige bedrijven zijn een beetje vreemd en sommige ondernemers een beetje eigenwijs, maar ze vertrouwen op hun eigen kracht, op hun formule en ze zijn de winnaars in hun eigen regio. Bitech uit Lieshout is zo'n bedrijf.

Een BMW X3 2.5 xDrive van 2008 laat het te pas en te onpas afweten. Soms gaat het een week goed, een andere keer is de accu ineens leeg als de eigenaar op pad wil. Overigens is dat vaak na een nacht met regen. Is er een lekstroom? En heeft die elektrische incontinentie iets met vocht te maken? Hoe pakt GMTO zo'n probleem aan?

Rijhulpsystemen maken het leven van de automobilist makkelijker en veiliger. Althans, als alle radars, lidars, camera's en sensoren goed gekalibreerd zijn. Moderne auto's bevatten tal van deze snufjes en daar kan van alles mee mis gaan. En dan komt die automobilist bij jou. Kan jij hem op weg helpen, of besteed je dat liever uit? Voor het komende thema in AMT 4 zijn we op zoek naar jouw ervaring, doe je mee?

Ein-de-lijk… We mogen weer naar beurzen en evenementen! Nog even geduld en dan treffen we elkaar op 19, 20 en 21 april op Auto Prof 2022 in Gorinchem, hét evenement voor de automotive vak-professional. Natuurlijk vindt AMT Live gelijktijdig plaats. Wat is er te doen, te leren en te zien?

Het Belgische Imacar is dealerbedrijf voor de merken Peugeot, DS Automobiles, Citroën, Opel en Hyundai. Vorig jaar zijn ze gestart met de verkoop van elektrische fietsen in een shop-in-shop in hun showroom flagshipstore in Sint Niklaas. Met de Hello Vélo e-Bike Store profileren ze zich als een fullservice mobiliteitspartner. "Dit franchiseconcept biedt een nieuw verdienmodel voor autobedrijven, op een duurzame manier en met beperkte distributiekosten."

De lente is begonnen en de airco's worden weer volop aangesproken. Daarom besteden we in AMT 3 extra aandacht aan dit belangrijke systeem. Welke problemen komen technici het vaakst tegen en welke apparatuur gebruiken ze voor het uitvoeren van aircoservice? Daarnaast duiken we in de warmtepomp van Volkswagens e-Golf, en nog veel meer. Kortom, met deze editie fris je jouw aircokennis op!

Pechgevallen veranderen bij de Wegenwacht, door de ontwikkeling van auto's. Elektrische auto's staan steeds vaker stil langs de weg met een lege accu. De Wegenwacht schiet onderweg te hulp met een bijzondere aanhanger. Wat kan die aanhanger eigenlijk? Jim Otjens, automotive engineer bij de ANWB, vertelt over zijn opvallende ontwerp.

Voor diverse ADAS-functies, en zeker voor de opstap naar autonoom rijden, heb je radar nodig. Hoewel Tesla meent dat Noord-Amerikaanse Model 3's en Y's wel zonder zo'n radar kunnen, zien de meeste merken dat anders.

Met een klein beetje aandacht en de juiste onderdelen kun je aircosystemen lang in topconditie houden. Nissens geeft je tips hoe je dat kunt doen.

Bij CarProf Valentijn is Carissa Valentijn verantwoordelijk voor de boekhouding en de administratie. Naast haar dagelijkse werkzaamheden is ze ook een van de bedrijfshulpverleners (BHV'ers) van het onafhankelijke autobedrijf. "Natuurlijk hoop je dat er nooit iets ernstigs gebeurt. Maar als het gebeurt, zijn we goed voorbereid."

Een nieuwe voorruit? Kun je de camera erachter kalibreren? En het aircoprobleem van deze VW Crafter oplossen? De klant klaagt over de motorloop van zijn Seat, wat is er mis? Oh, dit zijn de remkrachten van een Renault, APK-goed of -afkeur? En waarom wil deze EV niet laden?... Niemand zei dat praktijkopdrachten voor de AMT Awards makkelijk zouden zijn. Hoe brachten de halvefinalisten het ervan af?

De zomer komt er aan en automobilisten willen hun hoofd koel houden. Wat moeten we doen om te zorgen dat airco's blijven werken, wat kunnen we preventief doen en hoe brengen we dat onder de aandacht van klanten?