Olieanalyse, heeft dat zin? Met jouw hulp zoekt AMT 't uit

Slechte verbranding? Versnelde motorslijtage? Lekke koppakking? Door analyse van de olie breng je het aan het licht. Maar hoe doe je zo'n olie-analyse? Laat je die in een laboratorium uitvoeren? Of is een test met chromatografisch papier van MotorCheckUP goed genoeg? En wanneer is zo'n test zinvol? AMT gaat op onderzoek uit, maar niet zonder jouw hulp…

Zoals een buisje bloed veel zegt over de gezondheidstoestand van een patiënt, doet een flesje motorolie dat over de gezondheid van een motor. Bij industrie- en scheepvaartmotoren is olieanalyse vaste prik. Ook bij trucks zien we het regelmatig. Begrijpelijk. Ongeplande stilstand van die motoren heeft enorme (financiële) gevolgen.

Of je tapt een flesje af met een slangetje en een pompje.

Bij personenauto’s en lichte bestellers mogen de consequenties dan kleiner zijn, als autobedrijf wil je toch al het mogelijke doen om de auto’s van je klanten een lang, gezond en storingsarm leven te garanderen.

De vraag is, kan olieanalyse daar aan bijdragen? En zo ja, op welke momenten zou je die dan moeten (laten) doen? Bij de inkoop van een auto? Bij onderhoud aan verdachte of gekende probleemauto’s? Of zelfs bij iedere oliewissel? Bijkomende vraag: hoe doe je een olieanalyse? Is een druppeltest met chromatografisch papier voldoende of biedt een test in een heus olielab meerwaarde?

En je stuurt dat flesje naar een olielab, zoals dit van Bureau Veritas in Rotterdam. Grote vraag: Biedt dat meerwaarde?

Doe mee!

We gaan op zoek naar de antwoorden op al die vragen. In de praktijk! Doe je mee? En wil je op de motorolie van één of enkele van jouw klanten- of voorraadauto’s (gratis) analyses laten uitvoeren? Vul dan het formulier hieronder in. We kijken uit naar je reactie!

Olie onthult autohistorie

Car,Submerged,In,Flood,Water.

Waar gebeurd, een dealer koopt een auto van zijn eigen merk op een buitenlandse veilingsite. De kilometerstand is laag, de auto nog geen jaar oud en toch is er al een flink hap uit de nieuwprijs. Te mooi om waar te zijn?

Ja, zo blijkt als de auto binnen is. In de motor zit een hikje en als de dealer een proefritje maakt om vast te stellen waar dat vandaan komt, loopt de motor vast. Een drijfstang gebroken en een zuiger verbrijzeld. Waterslag?

“Niet normaal”, denkt de dealer en hij doet een beroep op de fabrieksgarantie. Zo komt de zaak bij de importeur van het merk. Die vertrouwt het niet en laat een olie-analyse uitvoeren door A.R. Analyses. Resultaat: vreemde waarden. De olie bevat veel ijzer en koper, wat wijst op slijtage, is sterk verdund met brandstof, en sporen van natrium, boor en kalium wijzen op verdunning met koelvloeistof. Maar het vreemdste is de enorme hoeveelheid silicium in de olie. In gewoon Nederlands noemen we silicium ook wel zand. Waar komt dat vandaan?

De olieanalyse is basis voor verder onderzoek. Dat loopt via de veilingsite naar het land van eerste toelating van de auto. En daar vallen de puzzelstukjes op hun plaats: de auto heeft in het water gelegen. De motorolie wist dat al…