Het Nederlands wagenpark is relatief oud. Zien we daardoor meer olieverbruik? Wat betekent dat voor het olieadvies? We vroegen het een reeks olie- en additievenleveranciers. De grote gemene deler van hun antwoorden: gebruik de voorgeschreven olie, ververs op tijd, voorkom vervuiling en doe dat niet alleen bij oudere auto's. En dan is er nog de vraag of additieven kunnen helpen…
Elektrische auto's verbruiken meer banden en hebben duurdere onderdelen nodig. Auto's met verbrandingsmotoren verbruiken olie, filters en bougies. En hybride auto's hebben beide nadelen. Dan moet de onderhoudsbehoefte wel erg groot zijn bij de PHEV van Mitsubishi?
Slechte verbranding? Versnelde motorslijtage? Lekke koppakking? Door analyse van de olie breng je het aan het licht. Maar hoe doe je zo'n olie-analyse? Laat je die in een laboratorium uitvoeren? Of is een test met chromatografisch papier van MotorCheckUP goed genoeg? En wanneer is zo'n test zinvol? AMT gaat op onderzoek uit, maar niet zonder jouw hulp…
Een opgerekte ketting, opgevreten natte distributieriem of oliedrukprobleem, we zien het vaak in de werkplaats. Ook op de DDTSB-helpdesk komen deze klachten met regelmaat voorbij. Soms moet de distributieketting binnen de garantieperiode opnieuw vervangen worden, omdat die weer is opgerekt. Zijn er dan onderdelen van slechte kwaliteit gebruikt bij de reparatie? Of is er een andere oorzaak?
De motor reinigen voor elke verversing, is dat aan te raden? En hoe doe je dat dan? We stelden de vraag aan additievenleveranciers.
MOTORcheckUP lanceert iDiA, een systeem voor digitale analyse van motor- en versnellingsbakolie. Het grote voordeel ten opzichte van huidige methoden is dat je het testresultaat niet meer zelf hoeft te interpreteren. Het iDiA-systeem maakt een digitale evaluatie gebaseerd op kunstmatige intelligentie. Er zijn twee opties: De testkaart insturen óf... met de iDiA-testbox direct de analyse uitvoeren in jouw autobedrijf.
In AMT 7/8 besteden we aandacht aan het thema Olie & Additieven. Werkplaatsen weten tegenwoordig hoe belangrijk olie verversen, onderhoudsintervallen en fabrieksspecificaties zijn. In 1970 ging men wat 'losser' om met olie. De toenmalige AMT-redacteuren spraken in AMT 3 met oliereus Chevron over het belang van tijdig verversen, lees je mee?
Hoe voorkom je vervuiling van de transmissie? Precies, spoelen! En hoe voorkom je vervuiling van de motor? "Ook spoelen natuurlijk!", zegt Goswin de Rouw namens Circular Automotive Parts. We nemen de proef op de som met een vier jaar jonge, goed onderhouden Seat op de vermogensbank van Van Kronenburg in Geldrop. Brengt een spoelbeurt met CAP's 'SludgeNizer' bij zo'n auto verloren pk's terug?
Dagelijks gaan er in de werkplaats vele liters olie en andere smeermiddelen doorheen. Heel belangrijk voor de werkplaats! Dat blijft ook nog wel even zo, maar motoren worden steeds kritischer. Wat zijn jouw ervaringen met motorolie?
Ooit was het leven simpel. Eén of twee soorten olie uit het bulkvat dekten bijna het hele wagenpark af. De presentatie van Motul tijdens AMT Live 2020 maakt opnieuw duidelijk dat deze tijden definitief achter ons liggen. Als de kennissessie van Olieservice Zuid en Motul één ding bewijst, dan is het wel dat merk- en motorspecifieke olie de komende jaren alleen maar verder oprukt.
