de autowasbranche ontwikkelt zich in hoog tempo. Duurzaamheid, efficiëntie en gebruiksgemak sturen de markt. Welke wasoplossing past het best bij een autobedrijf en welke trends verdienen de komende jaren extra aandacht?

Geld verdienen als water, of mét water? Duik met ons mee in de wereld van de carwash. Voor veel autobedrijven een winstgevende nevenactiviteit. Waarin investeer je? Wat zijn de trends op gebied van technologie? En hoe haal je het maximale uit je wasstraat of wasbox? AMT geeft antwoord op deze en andere vragen.

Een goed draaiende carwash draait allang niet alleen meer om wassen alleen. De juiste chemie, slimme werkwijzen en aandacht voor duurzaamheid bepalen steeds vaker het verschil in rendement en kwaliteit. Christ Wash Systems deelt drie praktische tips waarmee je je wasproces naar een hoger niveau tilt.

Innovam heeft door heel Nederland verschillende bedrijfsscholen. Samen met een aantal merkdealergroepen opende de opleidingsspecialist in 2025 een nieuwe vestiging in Houten, speciaal voor de opleiding autotechniek. In de gloednieuwe werkplaats combineren zij-instromers theorielessen met volop praktijkervaring.

Wat betekenen ontwikkelingen in de carwash-sector voor het garagebedrijf? Welke keuzes kan het maken voor intern gebruik, of met complementaire exploitatie als oogmerk?  AMT deed inspiratie op bij drie autobedrijven die recent investeerden in carwash.

Bij de montage van een Valeo dubbelmassavliegwiel duikt een opvallende instructie op: de kunststof klinknagels tussen het primaire en secundaire vliegwiel mogen niet verwijderd worden, omdat ze vanzelf oplossen. Dat leidt in de werkplaats tot logische vragen. Want wat gebeurt er precies met dat materiaal - en kan het geen schade veroorzaken?

Renault tilt de Mégane E-Tech Electric naar een hoger efficiëntieniveau met een nieuwe LFP-batterij, verbeterde vermogenselektronica en een slimme energieregie. De focus ligt niet alleen op capaciteit, maar vooral op het maximaliseren van bruikbare energie - in aandrijving, laden én recuperatie.

Bij een Mercedes-Benz S 580 4MATIC vallen comfortfuncties uit en verschijnen communicatiecodes, Ook reageert de auto soms traag op het startcommando. De oorzaak zat niet in software of een defecte module, maar waarin dan wel?

Waarom moeten verversingsintervallen van olie korter? En welke fouten worden er gemaakt bij oliewissels? Waarom blijven er maar nieuwe oliespecificaties komen? En: welk olieadvies is nu écht juist voor de 1.2 PureTech-motor? Antwoorden op deze en heel veel andere vragen lees je in AMT 7/8!

Hoe kan gereedschap het autobedrijf helpen om het effectieve uurtarief flink omhoog te krikken? Dat lees je in deze AMT, met rekenvoorbeelden en tips van leveranciers.

De jongste AMT Topmonteursmeeting vond onlangs plaats bij Focus op Mobiliteit (FOM) in Vriezenveen, in samenwerking met Snap-on. De Topmonteurs van het AMT Garageforum werden getrakteerd op vier technische workshops. Kijk mee!

Er staan grote veranderingen op stapel voor de APK. Welke, en wat betekent dat voor jouw autobedrijf? Dat en veel meer lees je in AMT 5!

We zien volop ontwikkelingen in banden. Niet alleen de wiel- en bandenmaten groeien, ook de populariteit van de all-season band neemt toe. En zijn grotere wielen dan echt minder zuinig? Dat en meer zochten we voor je uit. Je leest het hier, in AMT 4.

Moderne aircosystemen worden steeds slimmer. In AMT 3 bekijken we de nieuwste aircosystemen. Ook gaan we na hoe rendabel het is voor autobedrijven om te investeren in aircoservice.

Geen woorden maar data! In AMT 2 kijken we naar hoe data het autobedrijf helpt slimmer en efficiënter te werken. Hoe zet je data om in daden?

Nieuw jaar, nieuw jasje! In het eerste nummer van AMT van dit jaar lees je over de uitdagingen in de schadeherstelbranche. Onderwerpen zoals de toenemende complexiteit van autotechniek en de daarmee stijgende kosten komen aan bod. Maar ook: hoe kun je complexe reparaties uitvoeren op OEM-niveau, tegen acceptabele kosten, nu en in de toekomst?