Grip op complexe storingen: diagnose zonder giswerk

Van Kruysdijk Auto's investeert voortdurend in moderne diagnosetechniek om ook de nieuwste auto's efficiënt te kunnen onderhouden. Met de Autocom ICON, de EV-oplossing van Launch, de PicoScope en Alldata Repair beschikt het familiebedrijf over dezelfde diagnosemogelijkheden als de dealer.

Van Kruysdijk Auto's in Prinsenbeek is een succesvol universeel autobedrijf dat net als andere moderne autobedrijven niet meer zonder Secure Gateway, DoIP en PassThru kan. Jos van Kruysdijk: "In het verleden liepen we weleens vast op PassThru. Dan mochten we apparatuur lenen van een dealer, maar die mogelijkheden wilden we natuurlijk zelf hebben."

Uitbreiding naar EV‑onderhoud

Van Kruysdijk Auto's verkoopt geen occasions en concentreert zich op alle voorkomende reparaties en schades aan alle typen auto's. Het bedrijf heeft bovendien al meer dan twintig jaar ervaring met elektrische auto's. Die combinatie zorgt voor een grote variatie aan werkzaamheden. "We zijn destijds EV-onderhoud erbij gaan doen, omdat we alles aanpakken om uit te breiden. We willen alle typen auto's kunnen onderhouden," aldus Jos. Het bedrijf is via de voorganger 123 Autoservice zelfs al sinds 2004 aangesloten bij JAMES Autoservice. Daardoor komen er veel jonge en elektrische leaseauto's in onderhoud. Van de ruim vijftien medewerkers is ongeveer de helft technicus, inclusief stagiaires. Iedereen wil zich daarin blijven ontwikkelen.

Vertrouwde Autocom-omgeving

Jos heeft een voorkeur voor de Autocom ICON. Deze tester, die geleverd is door AA-Equipment Support, maakt het mogelijk om servicemeldingen te resetten en software-updates uit te voeren binnen de vertrouwde Autocom‑omgeving. Jos gebruikt de tester ook wanneer toegang via de Secure Gateway nodig is. Dat kan ook met de Launch, want de technici beschikken over diverse testers van zowel Autocom als Launch, aangevuld met een PicoScope. Iedere technicus heeft zijn eigen voorkeur. Voor EV‑werkzaamheden en complexe diagnoses is een aparte werkplek ingericht, met ruimte voor geavanceerde apparatuur en optimale concentratie.

Met de Launch X 431 Euro en SmartLink kan Jos van Kruysdijk ook gebruikmaken van ondersteuning op afstand.

Batterijdiagnose met Launch EV

Om de diagnosemogelijkheden verder uit te breiden, schafte Jos ook de Launch X-431 Euro met EV‑software aan. Deze biedt uitgebreidere diagnosefuncties dan standaard diagnoseapparatuur, zoals het uitlezen van foutcodes, het uitvoeren van servicefuncties en het activeren van componenten. "Met de EV-oplossing van Launch kunnen wij de laadtoestand, de temperatuur van de afzonderlijke batterijcellen en isolatiewaarden meten. Zo kunnen we voor elk batterijpakket een gezondheidsrapport opstellen. Via JAMES Autoservice kunnen we Moba-gecertificeerde State of Health (SoH)-rapporten aanbieden."

Probleemoplossing met PicoScope

De nieuwste aanwinst is de PicoScope. Daarmee worden signalen van sensoren, actuatoren en communicatienetwerken gevisualiseerd. Jos: "Eigenlijk is de PicoScope een grafische voltmeter die spanning meet als functie van de tijd. In één meting kunnen we vier elektrische of elektronische signalen tegelijk bekijken." De spanning wordt realtime weergegeven als een golfvorm op het scherm: de tijd op de x-as, de spanning op de y-as. Bij elektrische auto's is de PicoScope onmisbaar voor het analyseren van laadgedrag, het hoogvoltsysteem, de fasenbalans van de elektromotor en signalen zoals CP en PP.

Anderen kwamen er niet uit

De PicoScope bewees direct zijn waarde bij een Nissan met een hardnekkige storing. "Meerdere autobedrijven kwamen er niet uit," vertelt Jos. "Ook zij hadden geen PicoScope. Onze diagnosespecialist Dominique wilde al een tijd een PicoScope. Ook de andere technici kwamen telkens enthousiast terug van technische trainingen, waar ze kennismaakten met de mogelijkheden van de PicoScope. Daarom hebben wij bij AA-Equipment Support de vierkanaals PicoScope 4425A aangeschaft."

Maxima van Kruysdijk, de dochter van Jos, kan in de aparte EV werkplek in alle rust diagnoses uitvoeren met Launch EV diagnoseapparatuur.

Zicht op het échte probleem

Na aanschaf van de PicoScope werd de Nissan opnieuw gediagnosticeerd. Jos: "We vermoedden dat de oorzaak in de distributie zat, maar er waren geen foutcodes. Met de PicoScope konden we verschillende signalen tegelijk in beeld brengen. Zo konden we zien of het nokkenas- en het krukassignaal vóór- of achterliep of exact op tijd stond. We ontdekten dat er rek in de distributieketting zat. Probleem opgelost. De PicoScope maakt zichtbaar welk onderdeel écht defect is. Dat voorkomt onnodige onderdelenvervanging."

Accessoires voor meer inzicht

AA‑Equipment Support levert diverse accessoires voor de PicoScope. Zo maakt de Pico WPS500X Pressure Transducer het mogelijk om druk of vacuüm te meten, bijvoorbeeld voor compressiemetingen of voor het bepalen van de hoeveelheid aangezogen lucht via de druksensoren in het inlaatsysteem. Met de Pico NVH (Noise, Vibration & Harshness) kunnen trillingen en geluidsbronnen worden opgespoord. Uit die trillingen is een frequentie af te leiden, die kan worden vergeleken met de rotatiesnelheid van de wielen, de aandrijfas of de krukas. Zo helpt de PicoScope ook bij mechanische problemen.

Slimmer en efficiënter werken

Jos kwam erachter dat ze een aantal metingen aan dezelfde auto steeds opnieuw deden. "Nu pakken we de PicoScope erbij om even snel een sensor te controleren. Hoe vaker we ermee werken, hoe meer mogelijkheden we ontdekken."

Tegelijk met de PicoScope werd bij AA-Equipment Support ook de online-oplossing Alldata Repair met alle originele fabrieksinformatie aangeschaft. "Bij een Renault Zoe met een elektrische storing vonden we in Alldata werkelijk elke stekker en elk schroefje terug. Met onze diagnoseapparatuur op topniveau en de originele fabrieksinformatie van Alldata beschikken we nu over dezelfde mogelijkheden als de dealer."

Dit artikel is gesponsord door AA Equipment.