Voordat je een nieuwe turbo monteert, moet je weten waarom de turbo stuk is gegaan. Alleen vervangen is zelden voldoende. Hoe voorkom je montagefouten en monteer je een nieuwe of gereviseerde turbo correct? Veel vragen. We beantwoorden ze in drie delen. In deel 1 over turbodefecten: Waarom gaan turbo's stuk?
Delphi is niet alleen fabrikant van auto-onderdelen, maar houdt zich ook bezig met opleiding van monteurs, met diagnosesystemen en met een enorm pakket aan informatie, dat de werkplaats in staat stelt efficiënt aan auto's te werken. AMT mocht een kijkje nemen in de Delphi Academy in het Engelse Warwick.
Een werkgever kan niet van zijn monteurs verwachten dat zij lastige storingen oplossen wanneer ze niet over de juiste systeeminformatie beschikken, zegt diagnosespecialist en AMT-columnist Iwan Kennis.
Communicatiesystemen spelen een cruciale rol in de hedendaagse high-tech auto-industrie. Een voorbeeld is de LIN-bus (Local Interconnect Network). Ondanks de efficiëntie en het wijdverbreide gebruik kan de LIN-bus af en toe storingen vertonen. Hier laten we aan de hand van een voorbeeld zien hoe je diagnose stelt.
Op 8 december begonnen we, nu zijn we bij de Top 3, het podium. Op de laagste tree daarvan staat een Audi Q7 e-tron met een aandrijfstoring. Die oplossen kostte bloed, zweet en tranen. Asim Saglam bouwde er zelfs een tijdelijk CAN-busnetwerk voor.
De vraag naar échte diagnosespecialisten groeit. Moderne auto's worden steeds complexer en storingen steeds lastiger. TECH360 speelt daarop in en bereikt nu een belangrijke mijlpaal: Emrah Balkaya van Deniz Autos in Rotterdam is de eerste technicus die het volledige TECH360 Specialisten-traject succesvol heeft afgerond.
December is de tijd van de lijstjes, de tijd van het aftellen naar de jaarwisseling. AMT telt af met de 15 best gelezen artikelen van 2025. Een autotechnisch jaar samengevat in 15 topartikelen. We trappen af met NUMMERRRR 15! Een artikel over een Aygo die nogo werd door problemen aan zijn gerobotiseerde versnellingsbak...
Een Hyundai Tucson uit 2015, 1.6 T-GDI (motorcode G4FJ) start normaal. Maar na vijf minuten rijden komen de problemen. Allerlei lampjes op het dashboard gaan aan en als je de auto wil uitlezen, kan je geen verbinding maken met welke ecu dan ook. De motor blijft normaal draaien, maar de bak gaat in storing, dus rijdt de auto niet meer zoals zou moeten.
Mahle introduceert in Europa RemotePRO Air, een nieuwe functie binnen het TechPRO 2-diagnosetoestel.
Mazda introduceert de volledig nieuwe CX-5. Voor autotechnici en autobedrijven is vooral de technische basis interessant: dit is het eerste model met Mazda E/E Architecture+ - een platform dat de weg vrijmaakt voor softwaregerichte voertuigen en OTA-updates.
