Handgeschakelde versnellingsbakken worden langzamerhand een zeldzaamheid. Automatische transmissies zijn niet onderhoudsvrij. Op tijd spoelen- of flushen - kan storingen voorkomen, of - in sommige gevallen - verhelpen. Hoe je dat spoelen foutloos doet, zie je in de video.

Waarom kocht ik een 1.4 TSI, met DSG en een hoogvolt batterijpakket? En dan ook nog met 175.000 km ervaring? Kwestie van vertrouwen!

Een goede diagnosetester alleen maakt nog geen goede diagnose. Technische informatie, gebruiksgemak, training en ondersteuning bepalen mede hoe effectief een technicus de mogelijkheden van het apparaat benut.

De groei van vol-EV's blijft achter bij de wereldwijde verwachtingen. Voorlopig zien we dus ook in nieuwe auto's nog verbrandingsmotoren. Vooral in hybride toepassingen. China eist dat die uiterlijk in 2040 minstens 50 % van de energie uit de brandstof omzetten in beweging. Met hulp van AVL bereidt autofabrikant Chery zich daarop voor. Dat doen ze door de expansieslag 1,5 keer zo lang te maken als de inlaatslag. Hoe dat werkt? We zagen het op de HER motor tijdens het Wiener Motoren Symposium.

Een gebruikte BCM programmeren, sleutels opnieuw inleren en klaar? Niet altijd. Bij moderne voertuigen kan een succesvolle programmeeractie samengaan met een storing die ergens anders in het systeem zit. In dit geval een ruitenwisserstoring bij een Ford E-Transit. Voertuig Technisch Support van Clever DiagnostiX stelt diagnose.

Olie smeert, neutraliseert, beschermt en het voert vuil en hitte af. Uit de toestand en de samenstelling van de motorolie in het carter kun je problemen met een motorblok herleiden. Hoe?

Moet je voor een zonnige toekomst aangesloten zijn bij een garageformule? In 2016 vonden de ondernemers achter 2.614 garagevestigingen van wel. In 2025 was hun aantal gestegen tot 4.529. Dat is een plus van 73 % in tien jaar. Maar nu daalt het aantal formulevestigingen. In 2026 telde Aumacon er nog 4.462. Komt er een einde aan de groei?

Welke terugroepacties waren er in augustus? In dit artikel vind je een overzicht van de belangrijkste recalls.

De distributieriem maakt steeds vaker plaats voor de distributieketting. Waarom? En: welke problemen komen voor bij en distributieketting? En wat kun je doen om ze te voorkomen?

Door zijn goede warmteafvoer en betrouwbare remprestaties heeft de schijfrem de trommelrem bijna verdrongen. Toch lijkt het erop dat de trommelrem dankzij de fijnstofwetten en elektrificatie aan een tegenoffensief bezig is. Anton de Coster van Continental vertelt erover bij een lezing van ATC-afdeling Limburg.

In 2014 na de Formule 1 afscheid van de atmosferische V8. Daarvoor in de plaats kwam een drukgevulde, hybride 1.6 V6. Met F1-kenner Robby Camps duiken we in de batterijtechniek.

De 12V-batterij is een cruciaal component in de auto. Is die kapot, dan werkt er niets. Het is dus zaak om die tijdig te testen en zo nodig te vervangen, zelfs in een EV. En ook de HV-batterij van de EV vraagt aandacht, zo laat Midtronics bij een lezing van ATC-Brabant weten. De accu testen is geen verloren energie!

Wat zijn de eigenschappen van waterstof? Hoe wordt het gemaakt? Hoe kan het toegepast worden in auto's en trucks? In een ATC livestream deed ANWB technisch expert Adriaan van Broekhoven uit de doeken hoe waterstof de mobiliteit kan dienen.

Sinds 2014 worden Formule 1-bolides aangedreven door een dubbel hybride systeem. Daarin werken twee elektrische systemen samen met een drukgevulde interne verbrandingsmotor. F1-techniekkenner Robby Camps dook in de techniek.

Het leek even een gepasseerd station voor personenauto's: waterstof. Maar steeds meer autofabrikanten komen tot de conclusie dat de BEV alléén niet de oplossing vormen. Reden voor Vereniging ATC om de laatste ontwikkelingen onder de loep te nemen tijdens een livestream op 17 september.

Dat de aandrijflijn in een Formule 1-auto complex is, is een understatement. De techniek combineert een veelheid aan systemen. We spreken dan ook niet over een motor, maar over een powertrain. Die omvat de verbrandingsmotor, turbo, hybridesystemen, HV-batterij en regelelektronica. F1-kenner Robby Camps duikt in drie delen in de techniek en ontrafelt de formule tot snelheid. In deel 1; de motor en turbo.