Elektronische rijhulp- of ADAS-systemen. Niet iedereen waardeert ze. Goed nieuws, Bosch gebruikt AI om ADAS menselijke intuïtie te geven. Hoe dat werkt? Bosch gaf uitleg aan autofabrikanten op een klantendag. AMT was erbij.

We hebben wel eens betere verhalen in AMT gelezen dan de vier pagina's die in 1965 worden gewijd aan de nieuwe Trabant 601 Combi. Autotechnisch medewerker C.W. Stants is wel héél enthousiast over wat wij nu beschouwen als een rijdend communistisch milieudelict.

We signaleerden dit jaar al dat range extender hybrides een opmerkelijke opkomst beleven. Waarschijnlijk gaat het Chinese Leapmotor, waarin Stellantis een fors aandeel heeft, in 2026 ook in Europa meedoen met zijn nieuwe D19 suv. De range extender-versie gebruikt eRE+ techniek van ZF. Keurt de EU die techniek goed voor na 2035?

Dit artikel staat op nummer 9 in de top-15 best gelezen AMT-artikelen van 2025 en dat is niet voor niets. Het is een waardevolle uiteenzetting voor werkplaatsprofessionals die de snelle ontwikkelingen in remtechniek willen volgen.

Op nummer 10 in de top-15 best gelezen artikelen van 2025: Trekhaak monteren in 15 stappen. Het laat werkplaatsprofessionals zien hoe je een trekhaak vakkundig monteert in 15 stappen, met aandacht voor juiste bevestiging, elektrische aansluitingen en veelvoorkomende fouten die zelfs ervaren monteurs nog tegenkomen.

Een artikel over distributiekettingen kan natuurlijk niet ontbreken in de AMT Top 15. Helemaal niet omdat het bol staat van de tips voor de werkplaats!

Over lakcoating bestaan veel misverstanden. Het aanbod is groot en verwarrend, net als de benamingen. Hoe zit het nu echt, en wat moet je weten als je ermee aan de slag wilt? AMT zocht het uit.

Dankzij de komende Euro 7-normen worden uitlaatgassen nog weer een beetje schoner. Maar een verbrandingsmotor helemaal zonder uitlaat? Kan dat? "Jazeker", zei Anton Arnberger namens ingenieursbureau AVL List op het jongste Wiener Motoren Symposium. Hij legde ook uit hoe.

Mahle introduceert in Europa RemotePRO Air, een nieuwe functie binnen het TechPRO 2-diagnosetoestel.

Mazda introduceert de volledig nieuwe CX-5. Voor autotechnici en autobedrijven is vooral de technische basis interessant: dit is het eerste model met Mazda E/E Architecture+ - een platform dat de weg vrijmaakt voor softwaregerichte voertuigen en OTA-updates.

Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions (VLS) voegt het productportfolio van Vitesco Technologies toe aan zijn bestaande aanbod. Dit betekent dat het reparatieaanbod nu ook sensoren, actuatoren en regelunits omvat - niet alleen mechanische onderdelen.

Per 1 oktober zijn de activiteiten van Explora Diagnose ondergebracht bij MahaExplora. Daarmee worden diagnose, service en werkplaatsinrichting samengebracht binnen één organisatie. Voor monteurs betekent dit één aanspreekpunt voor diagnoseapparatuur, ondersteuning en werkplaatsoplossingen.

Diagnose stellen met een uitleesapparaat gaat verder dan foutcodes uitlezen en wissen. Dikwijls kan een oscilloscoop helpen om snel tot een oplossing te komen. En niet alleen bij complexe storingen. Met de PicoScope van AA Equipment Support meet en analyseer je in een handomdraai vrijwel alle componenten en circuits uiterst nauwkeurig.

Hoe leg je als diagnosespecialist aan je klant uit dat een opgeloste storing niet altijd het einde van alle problemen betekent? Het alfabet helpt je daarbij, leert AMT-columnist en diagnosespecialist Asim Saglam ons.

"Front Assist niet beschikbaar", meldt het instrumentenpaneel van een Passat VIII, 1.4 GTE Hybrid met motorcode CUKC. De foutcodes lijken te wijzen op een CAN-bus storing. Of hebben ze te maken met de nieuwe mechatronica van de transmissie? Of…? Het autobedrijf komt er niet uit. GMTO wel?

Het gaat met horten en stoten, maar feit is dat het aantal auto's met een elektrische aandrijving hard groeit. Feit is ook dat eigenaren van zulke auto's soms onaangenaam verrast worden met dure reparaties. Vraag voor autobedrijf en autokoper: hoe zorg je dat je geen elektrisch aangedreven kat in de zak koopt? EV Hub belooft een passend antwoord.