In een dual-stage turbosysteem moet alles precies kloppen. Is dat niet het geval, kunnen er storingen en ernstige schades ontstaan. Hoe, dat lees je in dit artikel.

Turbokennis is een must in de werkplaats. Wie turbo's verkoopt moet die kennis erbij leveren. Met de overname van Motair haalde febi een extra dosis daarvan in huis. Specialist Wolfram Kotte legt in Febi's splinternieuwe Turbo Competence Center uit wat de belangrijkste storingsoorzaken zijn en waar je op moet letten bij vervanging.

Voordat je een nieuwe turbo monteert, moet je weten waarom de turbo stuk is gegaan. Alleen vervangen is zelden voldoende. Hoe voorkom je montagefouten en monteer je een nieuwe of gereviseerde turbo correct? Veel vragen. We beantwoorden ze in drie delen. In deel 3 van dit drieluik over turbodefecten: Vervangen of kan repareren ook?

Het vernieuwde AMT Garageforum heeft wat stof doen opwaaien. Belangrijkste vraag: is het nou gratis, of niet? AMT-hoofdredacteur Hugo Claver geeft antwoord.

Voordat je een nieuwe turbo monteert, moet je weten waarom de turbo stuk is gegaan. Alleen vervangen is zelden voldoende. Hoe voorkom je montagefouten en monteer je een nieuwe of gereviseerde turbo correct? Veel vragen. We beantwoorden ze in drie delen. In deel 2 van dit drieluik over turbodefecten: Zo voorkom je herhaling.

Voordat je een nieuwe turbo monteert, moet je weten waarom de turbo stuk is gegaan. Alleen vervangen is zelden voldoende. Hoe voorkom je montagefouten en monteer je een nieuwe of gereviseerde turbo correct? Veel vragen. We beantwoorden ze in drie delen. In deel 1 over turbodefecten: Waarom gaan turbo's stuk?

De turbo is de kanarie in de kolenmijn. Gaat er iets mis, dan slaat de turbo alarm. En net als de kanarie legt hij daarbij zelf het loodje. Logisch dus dat het AMT Garageforum bol staat van de turboproblemen. Hoe je ze oplost, of nog beter, ze voorkomt? Precies dat leerden de AMT Garageforum Topmonteurs bij Turbo's Hoet in Hoevelaken. In turbotaal en turbotempo!

De techniek in de werkplaats staat al lang niet meer stil. Motoren worden complexer, systemen slimmer en de variatie aan voertuigen groter. Wat gisteren nog vertrouwd was, ziet er vandaag alweer anders uit. Voor monteurs betekent dat één ding: het vak draait steeds vaker op volle toeren. De vraag is niet óf het tempo omhoog gaat, maar hoe je daarin meebeweegt zonder de controle te verliezen.

Een schoolvoorbeeld van de seriële bi-turbo is de M9T dual-stage turbo. Grote kans dat je die tegenkomt in de werkplaats. In dit eerste deel bespreken we samen met Turbo's Hoet de werking, eigenschappen en diagnosetips.

Diesel Büchli breidt het assortiment uit met originele turbo's, nieuw en fabrieksgereviseerd (OEM en OEM Reman). Daarmee bestrijkt het aanbod nu de volledige technische keten van brandstofinspuiting tot en met het roetfilter. De turbo vormt daarin een logische aanvulling.