VARTA en Hella Gutmann Solutions bundelen krachten om de accudiagnose in werkplaatsen te optimaliseren. Samen ontwikkelen ze diagnose-oplossingen die de efficiëntie en nauwkeurigheid van batterijservice verhogen.

Nadat toeleverancier Forvia Hella eind 2023 de joint venture Hella Pagid volledig heeft overgenomen, start het bedrijf op 1 oktober 2024 met de verkoop van remdelen onder de merknaam Hella.

Hella Gutmann richt zich met de softwaregebaseerde diagnoseoplossing mega macs S 20 op werkplaatsen die op zoek zijn naar een schaalbare en eenvoudige diagnostische oplossing.

In de aanloop naar Automechanika introduceert Hella Gutmann de mega macs PC SE, de tweede generatie van hun Windows-gebaseerde diagnostische software voor voertuigen.

Forvia Hella ontwikkelde onlangs in samenwerking met Audi een compleet nieuw koplampconcept voor de Q6 e-tron.

Er komt heel veel af op de universele werkplaats. Hella gaf klanten, dealers en de internationale media een kijkje in de toekomst tijdens het Hella Innovision 2023 event. Wat zijn de uitdagingen, de gevaren, maar vooral ook: wat zijn de kansen voor de werkplaats?

Hella is van plan het aandeel van 50% van TMD Friction in de joint venture Hella Pagid over te nemen. Hella wordt dan de enige aandeelhouder, Remdelen onder de merknaam Hella moeten vanaf 1 oktober 2024 verkocht worden.

De SSL HD koplamp met intelligente functies door nieuwe verlichtingstechnologie schijnt een heel ander, nieuw licht op de weg.

Op 7, 8 en 9 maart is het zover: auto-onderdelendistributeur en -grossier LKQ en grossiersorganisatie Vrooam trekken samen op om hét automotive event van het jaar te presenteren. In het 'Hart van Holland' in Nijkerk zullen beide organisaties gezamenlijk met een grote variatie aan exposanten bezoekers inspireren, verrassen, motiveren en kennis laten maken met innovaties om nu de toekomst te omarmen. Waar tijdens de Automotive Expo in 2019 het thema was 'Ready for the future' is die toekomst nu heel dichtbij gekomen: 'The future is now!'

Kleinere motoren met turbocompressoren zijn inmiddels gemeengoed geworden. Door de steeds strengere milieueisen zoeken fabrikanten namelijk naar slimme oplossingen. En de turbocompressor is nu eenmaal een ideaal middel om extra vermogen beschikbaar te hebben als dat even nodig is. Echter, een conventionele turbocompressor heeft ook zo zijn nadelen. Verreweg de meeste moderne motoren maken daarom gebruik van turbo's met een variabele geometrie: de VGT.