Drie jaar geleden deed Motorsport.com een interessant gedachtenexperiment: "Hoe ziet een Formule 1 auto onder de huidige technische reglementen eruit als die de afmetingen zou hebben van een bolide van twintig jaar geleden?"

In een dual-stage turbosysteem moet alles precies kloppen. Is dat niet het geval, kunnen er storingen en ernstige schades ontstaan. Hoe, dat lees je in dit artikel.

Diagnose is een specialisme, en moet ook die erkenning krijgen. Van klanten, maar ook van de werkplaatsen. Dat zegt Annemiek van de Heg, mede-initiatiefnemer van de Automotive TechDays.

De belangrijkste technische elementen van de Toyota GR GT behandelden we in Oog voor Techniek. In deze deep dive verlekkeren we ons nog eens extra aan de Japanse wegracer. Wat heeft Gazoo Racing voor ons in petto?

Welke innovaties vielen op tijdens Auto Prof 2026? Dat zie je in deze video. Van elektrische garagekrik tot CO2-aircomachine en van lekstroomdiagnose tot uitlijncheck in twee seconden; voor autotechnici viel er veel te zien en te beleven. Kijk maar!

Toyota-chef Akio Toyoda is een sportieve rijder en wil dat in de Toyota's tot uiting brengen. Zo ontstond sportmerk Gazoo. De droom van Toyoda is een waardig opvolger vinden van de 2000 GT uit 1967 en de woeste Supra van 1986. Dat wordt 'rond 2027' de Gazoo GR GT, met een GT3-raceversie en een elektrische Lexus LFA. De sportieve intentie blijkt al dit jaar in de Formule 1 met Toyota Gazoo-titelsponsoring op het Amerikaanse (privé)team van Gene Haas.

De tweedehands elektrische voertuigmarkt groeit, maar autobedrijven staan voor een aantal uitdagingen om deze kans te benutten. Welke zijn dat, en hoe word je succesvol met gebruikte EV's?

De personenauto op zonnecellen van het Nederlandse Lightyear haalde het niet, de zonneceltechniek bleef over. Nissan past dit nu toe. Waarom?

Het is winter, de tijd van laagstaande zon, natte sneeuw en zout op de weg. Van slecht zicht dus. En hé, kijk eens, juist nu doet de ANWB een aanbieding voor nieuwe ruitenwissers. Leden die zich melden bij Autotaalglas krijgen € 15,- korting op een nieuw setje. En ze worden nog gratis gemonteerd ook.

Veel autobedrijven laten bandenomzet liggen. Belangrijk dus om stil te staan bij bandenmanagement. Hoe is jouw band met het rubber? Deel je ervaring met ons en scoor een halfjaar toegang tot AMT Reparatiewijzer!

Hoe maak je van een autobedrijf een bedrijfswagenbedrijf? Dennis van Rijn betrok het team intensief bij het verandertraject. Aandacht voor loopbaancoaching, strategisch personeelsbeleid en goed werkgeverschap vindt Dennis de normaalste zaak van de wereld. "Omdat we loyaal zijn aan onze medewerkers, zijn onze medewerkers loyaal aan ons."

Er wacht de groothandels en leverende partijen in de autobranche een consolidatieslag: LKQ/Fource en Alliance zijn alvast begonnen. Jan Kraaijeveld van Slimstock neemt ons mee in een verhaal over zwarte zwanen en speedboten en de nadelen van emotie in voorraadbeheer.

Autokopers oriënteren zich online en willen zo snel mogelijk een goed beeld krijgen van de auto. Laat zien wat je verkoopt: zorg voor duidelijke foto's in je advertenties. Maar hoe doe je dat eigenlijk? AMT neemt je mee in een duidelijk stappenplan.

De occasionsite Autocircuit wordt per 1 juli aanstaande ondergebracht bij AutoTrack. Automotive MediaVentions zegt het grootste bereik van Nederland te hebben en dat wordt nu nog groter.

Wel eens een revolutie meegemaakt? Dit is er eentje. Het is de grootste uitbarsting van ontevredenheid in de autobranche ooit. Het probleem in een notendop? Partijen praten over autobedrijven, en niet met ze. Dat wil Mirjam van der Rijt met Verenigde Autobedrijven Samen Sterk (VASS) veranderen. Hoe wil ze dat doen?

Met de komst van corona is er direct een streep gegaan door alle fysieke trainingen en bijeenkomsten. Gelukkig waren de opleiders er als de kippen bij om de branche te voorzien van online trainingen. Complimenten dus aan alle opleiders. AMT vraagt lezers: Wat vinden jullie, mogen online trainingen blijven?