sorteer op
De versnellingspook is van de 1 op andere dag wat lawaai gaan maken als deze in de 5e versnelling staat en je ongeveer 90 rijd. Het is nu wel redelijk vervelend voor de bestuurder geworden. Als je hem beet pakt voel je ook een trilling en als je hem iets stevig vast houd is het
beste collega, in mijn werkplaats een seat met een vervelende tik in de motor. heeft slechts 85d km gelopen. heeft bij eerdere garagebezoeken chemische reiniging ondergaan. ook zijn klepstoters al eerder vervangen (56 d km). Nu is de auto bij mij terecht en heb ik andermaal de plunjers en riemen vervangen. het geluid blijft echter.
Wij hebben hier een Toyota Aygo uit 2010, Deze is binnen gebracht dat de auto niet aan slaat Er zijn geen foutcodes in de ECU en ook niet in de module van de startonderbreker. De auto heeft geen injector aansturing en ook geen vonk, is met de scope ook nagekeken, voeding en massa bobines belast
Xenon R.V. werkt niet. Module was defect, na deze V.V. te hebben werkt de verlichting R.V. nog niet, Lamp is in orde. Uitlezen: KTS: Regeleenheid kortsluiting naar + als we deze fout verwijderen komt deze na het inschakelen van de verlichting direct weer terug. Zekeringen in de auto zijn goed. Wij zijn geen mini specialist en zien
Na het vervangen van het dieselfilter is er de melding op dashboard water in dieselfilter + lampje van water in filter brandt. Sensor vervangen, geen verandering. Oude filter met oude sensor terug gemonteerd, geen verandering. Goed stuk gereden, geen verandering. Gemeten Spanning en massa stekker op sensor, beide oke. Signaaldraad uit sensor geeft 0.4 volt.
Deze auto loopt onregelmatig tijdens koude start +-2minuten lang. Vooral met koud weer Er zijn al verschillende delen vervangen/bekeken in het verleden door klant en door ons. -bougie`s,6x bobine,6x injector vervangen(3 hiervan waren erg slecht de andere matig/laten testen) inlaat met rookmachine bekeken. compressie test koud + warm alle 6 cilinders ongeveer 13 bar pcv/carterontluchting
Beste leden van het forum. De titel zegt het al, gaat om een opel corsa -c 1.2 xe easy tronic. Tijdens het starten verscheen de melding F in het instrumentenpaneel. Daarna uitgelezen en kwam de 1e foutcode: P1607- koppelings accuator, positie,regeling, fout. De module+ schakel motoren opgestuurd naar ac tronic en ze hadden hem gerepareerd.
op het scherm verschijnt de melding SERVICE. Bij uitlezen zien we P1A9B, lading generator en als ik de laadspanning meten dan meet ik 12.3 volt, dus laad dan niet bij. Als je de motor handmatig stopt en start dan is de melding ca 1 minuut niet aanwezig en dan werkt de dynamo wel (14,4 volt). via google
Goeiemiddag, Probleem met Mercedes Vito 111CDI van 2006 met de achterste mislichten die niet werken.....de voorste wel In de schakelaar branden de verklikkerlampjes wel Alle zekeringen zijn ok alsook de lampen achteraan.. Iemand raad en ervaring mee aub en bedankt alvast voor de vlugge respons moet die wagen dringend gaan keuren... Mvg, Eddy
Beste Amters, We hebben hier een Ford Ka staan welke op de snelweg of in het hogere toeren gebied ineens misfires krijgt. Het gebeurt vrij willekeurig maar wel altijd met warme motor. Zodra je de auto herstart loopt hij weer netjes op alle cilinders. De auto kwam binnen met p0300 en p0302. Na een proefrit kwamen
