sorteer op
Goedemiddag allen, heb hier een auto waar ik niet aan uitkom. focus 1.0 3cyl ecotec. is 2 maanden geleden hier gekomen met scheur in kop. wij de kop vervangen (gebruikt) en sindsdien telkens p0017-78= correlatiepositie krukas:pos nokkenas bank 1 sensor 1. Met koude motor geen trekkracht met warme motor geen probleem. storing komt alleen bij
Garage heeft auto ingebracht ivm 'intermittent' brandend storing lampje en dan flink inhouden van de auto (uitschakeling cilinder door ECU). Ze konden nu zelf niks merken, fout zit op cilinder 3 en injector, bougie en bobine zijn omgezet naar andere cilinders (in de 'foute cilinder' zitten nu enkel zaken uit foutloze cilinders). Uitlezen, idd enkel
Forumleden, In België hebben ze inmiddels ervaring opgedaan, en nu in Nederland kunnen we dat ook gaan doen. Per 1-1-2023 is de roetdeeltjestest verplicht in de APK bij moderne diesels. Alles over de Deeltjesteller op AMT.nl Op AMT.nl hebben we er al veel overgeschreven, maar ik ben natuurlijk vooral benieuwd naar jullie eerste ervaringen. Het
Beste collega's Deze 500x is binnengekomen met brandend mil lampje uitgelezen gaf volgende foutcodes P0303-00 ontstekingsfout cil 3 P0302-00 ontstekingsfout cil 2 P0300-00 ontstekingsfout willekeurig P130A ontstekings fout component -systeem of te hoge temperatuur Bobine 3 en 4 gewisseld na testrit komen dezelfde foutcodes terug(dus bobines uitgesloten Motor draait mooi rond en trekt ook
Goede dag ik heb een Renault Captur waarvan de het geluid van de radio/navigatie/pdc wegvalt. Op dat moment kan je ook geen radio zenders instellen. Systeem is al geupdate bij de dealer. Ik kom een vergelijkbaar probleem tegen op internet maar daar staat geen oplossing bij alleen dat het scherm al is vervangen. Wat niet hielp. daarna
Beste medemensen, wij zijn bij deze Ford transit einderaad deze bus is bij ons binnen gekomen met een probleem dat als die op een klein heuveltje staat en de rem indrukt geeft die hellingstart niet beschikbaar daarna staan ook gelijk de remmen vast (dit is niet altijd het geval maar af en toe als het
goedendag, Heeft er iemand ervaring met een koppakking te vervangen van een c1 uit 2008. Volgens de gegevens moet de motor eruit en staat er een kleine 10 uur voor. Klopt dit of is er een andere manier. Het probleem is namelijk dat de auto water verbruikt en als die vooral koud is slecht loopt.
Wil automaatbak vervangen met koppelomvormer, maar krijg koppelomvormer niet van de motor. Kan iemand me helpen hoe ik deze eraf krijg MVG Dank U
Beste AMTvrienden, Heb hier een Porche Cayenne S Hybride van 2010 Temp meter slaat uit naar max 120° koelwater ok bovenste waterslang warm onderste koud iemand ervaring mee aangaande thermostaat en radiatuer aangaande die toestanden Alvast bedankt voor de tips Mvg, Eddy
Hallo, Bij deze Navara wordt er geen raildruk opgebouwt. Het probleem is plots ontstaan. De Hogedrukbrandstofpomp is een Bosch 0 445 010 324. Ik vermoed dat de hogedrukbrandstofpomp van het type CP1H3 nog is. Heeft iemand informatie over de Hogedrukbrandstofpomp? Hoe het volumeregelklepje moet staan om de maximale raildruk te bekomen? Het Volumeklepje op de hogedrukbrandstofpomp, krijgt voeding
