sorteer op
Goedemiddag Heb een c4 picasso binnen gekregen die uitgevallen is op de snelweg na een tijdje stil gestaan te hebben en de anwb erbij starten de auto ineens weer en hebben de klanten hun weg vervolgd. Echter volgende dag auto niet meer te starten alleen een harde klik hoorbaar net of de motor vast staat of dat
Auto komt niet helemaal omhoog. Compressor draait wel en er staat tevens druk op de leidingen van de schokbrekers. bij het inschakelen van de airmatic verschijnt er wel in het display van de auto (vehicle is rising) maar hij gaat niet verder omhoog. tevens heeft het display tijdens het rijden een keer door verwezen naar
Collega's, Voor informatie vraag. Berijder ineens geen aandrijving. Diagnose, uitlezen met Bosch KTS 570. Zie foto's bijlage foutcodes. Visuele controle buitenzijde. Olie lekkage opvallend tussen motor en versnellingsbak. Zat te weinig olie in. Olie niveau op peil gezet. Nu weer wel aandrijving. Auto rijd nu weer. Geen lekkage te zien. Motor stil gezet. Toen ineens
Aanjager werkt niet. Klant monteerde zelf een nieuwe motor. Zelfde merk als OE. Systeem heeft een bedieningspaneel, daarachter een airco module en een ventilatormotor met interne regelaar. Als ik de aanjagersnelheid verander op het bedieningspaneel, dan zie ik dat op het centrale display. Ook andere instellingen zie ik daar veranderen. Ik zie bijvoorbeeld ook reactie
ruitenwisser van peugeot 508 werken niet Bij openen van linker portier gaat enkel linker wisser krijg foutcode U1F3A Uitgelezen met DELPHI Foutcodes U1F3A
ruiten wissers blijven door gaan ook als de schakelaar in nul staat. Als het contact uit is dan stoppen ze. Ruiten wisser motor vervangen maar nog blijven ze door gaan. Gaan ook soms spontaan aan ondanks dat de schakelaar op nul staat.
We hebben hier een fiat 500 staan met 1.2 8V motor. Nu Kwam de auto binnen met accu lampje dat brandde, Gemeten en meten niet veel meer dan 12V op de accu stationair en belast nog een stuk minder. Wij dus een nieuwe dynamo erop gezet en zijn weer aan het meten gegaan om
Klant gaf aan dat remmen blijven plakken na paar kilometer rijden en bijna vastlopen.Ik heb remmen gecontroleerd en deze liepen inderdaad aan na paar kilometer.Rem zuigers zijn van kunststof en staan bekend om op te zwellen en vast te lopen dus alle remklauwen voor en achter vervangen met nieuwe remblokken. Bij testrit na 10 kilometer
Mercedes gl 350 kraakt links bij hevig afremmen. roest sporen bij boutverbindingen van subframe, los gehaald, corrosie verwijderd, aangehaald, geen resultaat.achterste rubbers onderste draagarmen vernieuwd, geen resultaat,remblokset ca 30% voering dikte, vernieuwd, geen resultaatnergens speling waarneembaar.iemand ervaring met deze klacht??
