sorteer op
Deze Opel Insignia geeft regelmatig foutcode P261B ( onbekende fout via GDS ) . Vermogen beperkt en koelventialtoren draaien dan . Als we de fout wissen rijdt hij terug goed en soms duurt het paar weken vooraleer de fout terug komt , soms de volgende dag . In TIS2WEB staat deze fout niet , alsook
van deze auto werkt de kachel binnen niet de blower krijgt geen spanning op geen een stand op zekering F08 geen spanning het relais T08 wel spanning maar deze slaat niet in als ik nu het bi-metaaltje zelf aandruk dan werkt de blower wel in alle standen dus mijn relais wordt niet aangestuurd door de
Beste, Opel corsa d 1.4 uit 2011 motorcode A14XER. Deze auto binnen gekregen met een klacht dat deze soms zomaar de motor afslaat. Trouwens ook tijdens het rijden. Als de motor loopt dan merk je helemaal niets van. Er is geen peil op te trekken. Wat ons opviel als je ermee rijdt zeker binnen half
Betreft: Mercedes OM642 motor (V6 3.0 diesel) in Jeep Commander / lage koelwatertemperatuur (80°C) Het koelwater bereikt maximum 80°C, waardoor de verwarming niet echt veel warmte geeft. Ik heb de thermostaat vervangen, maar zonder gevolg. Heeft iemand ervaring. Ik vraag me af of het klepje onderaan de thermostaat (zie foto's in bijlage) de oorzaak kan
Goededag, Ben op zoek naar montage plaats NTC sensor ook wel rijp of antivriessensor genoemd. Volgens airco specialist kan dit laatste mogelijkheid zijn om probleem op te lossen van het bevriezen van airco na ongeveer een half uurtje rijden. Alvast bedankt voor reactie Gemeten n.v.t.
deze BMW binnen gekregen was afgekeurd op de CO CO te HOOG en lambda waarde te LAAG Kast eraan gehangen gaf hij deze fouten 002782 uitlaat krukas sensor002721 kat stroomafwaards veroudering zuurstofsensor Bank100271C kat stroomafwaards zuurstofsensor signaal Bank100271E kat stroomafwaards zuurstofsensor verwarming Bank1 Nou pak ik dus eerst maar eens het uitlaat nokkenassensor aan deze
Beste leden. ik ben al even opzoek naar het probleem met foutcode P2500 bij een andere collega hebben ze al een andere dynamo geplaatst maar de dynamo komt niet boven de 11.6 volt. bij het uitlezen en het open zetten van de l aansluiting verandert de voltage niet deze blijft 11.6, volt Gemeten 11.6 Volt Uitgelezen
Ik loop al een tijd met een idee rond, waarschijnlijk is het een erg dom idee...wat zou er gebeuren als ik 2 diagnostesters zou inpluggen (bv via een EOBD Y-kabel). Zou ik schade kunnen toebrengen, is een module benaderbaar in parallel door 2 VCI's? De reden waarom ik dat wil doen: bv bij een roetfilterregeneratie wil
Goede Middag, Hier een outlander PHEV 2014 binnen waarvan de ruitenwissers voor niet werken. Onze diagnose is dat de etacsmodule defect is. ( boordnet module). De vraag is of deze van een andere auto (zelfde nummer) te gebruiken is? Iemand hier ervaring mee? Hoor het graag. groet Reinald
Wij hebben al een geruime tijd problemen met deze Ford Transit van 2017. De bus heeft nu iets meer dan 100.000km gelopen. Bij 89.000 KM reeds de turbo vervangen ivm bijgeluid. Sinds de klant de auto heeft ( Vorig jaar bij +/- 78000km) klaagt de klant over een slechte koude start bij lagere temperaturen. De
