Videoserie over diagnosestellen met de scope, wat kun je verwachten?

Videoserie over diagnosestellen met de scope, wat kun je verwachten?
De videoserie wordt gepresenteerd door Thijs van Grinsven, AMT Autotechnicus van de Toekomst 2020.

Met grote regelmaat bewijst scope zijn nut bij uitdagende diagnoseklussen. Niet alle technici gebruiken het apparaat al. Omdat het ze ingewikkeld lijkt of omdat ze niet weten waar te beginnen, bijvoorbeeld. Om hen op weg te helpen maken we videoserie 'Diagnose met de Scope', waarin we stap voor stap opbouwen van de absolute basis tot het verrichten van complexere metingen. Wat kun je verwachten?

De serie wordt gepresenteerd door Thijs van Grinsven, die je kunt kennen als AMT Autotechnicus van de Toekomst 2020. In de werkplaats van zijn werkgever, AutoLab in Oss, legt hij in duidelijke taal en met verhelderende beelden uit hoe je tot een goede scopemeting komt. De eerste drie van in totaal acht video’s zijn inmiddels hier te bekijken.

Verschil tussen scope en multimeter

In de eerste video legt Thijs uit waarin de bekende multimeter en een scope verschillen. In grote lijnen doen de apparaten hetzelfde, alleen zet de scope de gemeten waarden uit tegen de tijd.

Voor bepaalde metingen is en blijft de multimeter een waardevol stuk gereedschap. In de video zie je in welke situaties een scope de voorkeur geniet.

Aansluiten van de scope

In de tweede aflevering leer je hoe je een scope aansluit. Voor bepaalde sensoren en autotypen bestaan er kant-en-klare break out-kabels. Wat als deze er niet zijn? Dan bouw je je eigen stekker en Thijs laat zien hoe je dat doet. Dan zijn er nog de zogenaamde ‘back pinning probes’, dunne meetpinnen. Hoe gebruik je die op de juiste manier en hoe moet je ’t zeker niet doen?

Je ziet tot in detail hoe je je eigen stekkers bouwt

De scope instellen

Of je nu gebruik maakt van een handheld scope, een GMTO-scope, de scope-functie van je tester of zoals Thijs de Picoscope: het principe van al deze apparaten is gelijk. Ook al kiest slimme software zelf de juiste instellingen, het is goed om zelf te weten wat de software aan het doen is, en of dit is wat je zou verwachten.

Daarom gaan we dieper in op de instelmogelijkheden. Wat staat er op de X- en Y-assen? Wat zijn divisies en waarvoor dient de trigger?

In de derde aflevering wordt uitgelegd hoe je de scope instelt

Complexere metingen

In de volgende afleveringen gaan we onder meer de distributietiming in beeld brengen en andere complexere metingen doen. Via een formulier onder de video’s hebben al meerdere kijkers aangegeven wat zij graag willen zien. Deze reacties verwerken we in de volgende afleveringen.

Wil je ook iets specifieks zien? Je wensen kun je hier doorgeven.

Voor abonnees

De videoserie wordt exclusief gemaakt voor AMT-abonnees, met uitzondering van de eerste. Die kun je ook met alleen een AMT.nl-account bekijken, om te zien wat je kan verwachten. Heb je wel een abonnement maar nog geen toegang tot de site? Via www.amt.nl/activeren regel je dit meteen. Houd je abonnementsnummer bij de hand, dan is het zo geregeld.

Foto's en video: Mike Tekst & Beeld

Van Kronenburg Engines: de motor achter het succes | VIDEO

Motorrevisie is topsport. Dat is wel duidelijk na een bezoek aan Van Kronenburg Engines. Met een combinatie van ervaring, gevoel en een modern...

De kleine platte schroevendraaier heeft Julia altijd bij zich. "Je kunt er zoveel mee doen, eigenlijk meer dan je verwacht." Foto: Koos Groenewold

Trots op het vak: Julia Jurriens, winnares Skills Heroes

Julia Jurriens, werkzaam bij Ekris BMW en Mini Arnhem, is onlangs uitgeroepen tot winnares van Skills Heroes, dé vakwedstrijd voor mbo-studenten in...

Drie achtcilinder lijnmotoren met een inhoud van 80 liter helpen deze duwboot aan stuwkracht. Voor een scheepstechnicus zijn het maar kleintjes.  - Foto: Gert te Lintelo

Groot, groter, grootst: zo houdt Bolier scheepsmotoren tot 16.000 kW...

Vraag je jezelf, terwijl je in zo'n overvolle motorruimte probeert een schroef te bereiken, ook wel eens af of je handen nou zo echt groot zijn of de...

De remote-interface is verbonden met het voertuig. Zo kan het via internet op afstand worden uitgelezen met de OEM diagnosetool van VAG (ODIS).

Clever eXpert diagnose: VW Tiguan met cilinderoverslag (twee keer)

Een autotechnicus stelt diagnose aan een VW Tiguan 2.0, 125 kW (CAWA) uit 2008. Het motorstoringslampje brandt en de auto slaat niet aan. Hij...

Moderne auto's zitten vol met elektronica, wat betekent dat conventionele kabelbomen veel storingen zouden veroorzaken. Bovendien moeten computers met elkaar kunnen communiceren. Dit wordt mogelijk gemaakt door het moderne databussysteem. - Afbeeldingen: Gino Decoster

Het databussysteem uitgelegd aan de hand van de Ford Mustang Mach-E

Het aantal componenten en regeleenheden is gestaag toegenomen door de toenemende eisen op het gebied van veiligheid en steeds meer comfort in het...

Turbo underboost door vervuild lagedruk EGR systeem

Turbo underboost door vervuild lagedruk EGR systeem

Een monteur belt Turbo's Hoet met de vraag of we even kunnen meedenken. Hij leest code P0299 bij een Volkswagen Polo 1.4 TDI. Underboost, oftewel de...

Geblokkeerde Audi Q8 e-tron in de werkplaats van Autofix Support. Kunnen zij er weer beweging in krijgen? - Foto: Ewoud Perrots

Diagnosetip uit de praktijk: Audi Q8 e-tron met blokkade

Een Audi Q8 e-tron staat geblokkeerd na een foutmelding op de elektrische installatie. De eigenaar kan niet meer voor- of achteruit. Autofix Support...

Foto: Shutterstock

Zo herken je problemen met de natte distributieriem

Hoe herken je problemen met de natte distributieriem? Waardoor ontstaan ze? En waar moet je als autotechnicus op letten bij vervangen? Samen met...