Hij komt eraan, de deeltjesteller. Met nog een dik jaar voor de officiële invoering zijn er nu drie toestellen met NMi-goedkeuringscertificaat. De PMU 400 van Mahle-Brainbee is pas later dit jaar zover. Twee jaar geleden gingen daar namelijk alle ontwerptekeningen in de prullenbak. Reden: Mahle had geen vertrouwen in de breed gebruikte DC-techniek en kiest nu voor CPC. Moet je dat als autobedrijf ook doen?
Even bijpraten over de deeltjesteller. Allereerst drie berichten van leveranciers. Daarnaast vragen we ons af of je de investering terugverdient, we corrigeren een foutje uit AMT 2 én we stuiten op fijnstofdiscriminatie...
Volgend jaar wordt er waarschijnlijk een nieuwe test ingevoerd voor controle van roetfilters in de APK. In dit artikel gaan we in op het hoe en waarom achter de nieuwe test en wat de veranderingen inhouden voor de APK-keuring. En we laten met een praktijkvoorbeeld zien dat je een defect roetfilter er met een deeltjesteller wél uitpikt.
Waarschijnlijk ergens in 2021 wordt de deeltjesteller verplichte APK-apparatuur. In AMT 2 gingen we uitgebreid in op het hoe en waarom. Nu zoomen we in op de deeltjesteller zelf. Wat moet die kunnen? Hoe doet hij dat? Wie levert 'm? En wat kost ie?
