De werkplaats van morgen vraagt om meer dan nieuwe apparatuur. Elektrificatie, digitalisering en personeelstekorten dwingen autobedrijven keuzes te maken. Waar investeer je in? Wat moet je zelf kunnen en wanneer schakel je een specialist in? En: Welke werkzaamheden worden belangrijker door elektrificatie? Drie vragen, drie delen. Nu in deel 3: Welke werkzaamheden vraagt de EV?

De cilinderinhoud van Amerikaanse motoren zit aan de limiet. Een hoger toerental leidt tot meer slijtage en daarom kiezen de Amerikanen voor (over)vierkante motoren met een kleinere slag en een grotere boring. In 1956 weet AMT het zeker: de V8 wordt de motor van de toekomst.

Aruba? Daar ga je naartoe om lekker even helemaal niks te doen. Top. Maar als een Maxus EV80 elektrische bestelauto dat doet, is dat minder. Ook na vervanging van een defecte accucel blijft het voertuig weigeren. Wat is er aan de hand? Kan de Clever DiagnostiX ServiceDesk de Maxus repareren op 8.000 km afstand?

De werkplaats van morgen begint vandaag. Dat is de rode draad in deze editie van AMT Vooruit. Elektrificatie, software en data veranderen de werkplaats. Nieuwe kennis is nodig, terwijl rendement en efficiëntie voorop blijven.

Een openstaande recall en dus geen APK-goedkeuring meer? Met dat idee haalde RDW-directeur Jantina Woudstra in augustus het landelijke nieuws. In een interview met het AD pleitte ze voor meer mogelijkheden om eigenaren tot herstel te bewegen. Maar voordat de keurmeester op basis van een recallmelding kan afkeuren, moet er nog het nodige gebeuren. AMT vroeg de RDW en drie buitenlandse instanties hoe registratie en handhaving werken. En wat kan de onafhankelijke werkplaats zelf betekenen?

Toyota roept de RAV4 Plug-in Hybrid van modeljaar 2026 terug vanwege een softwareprobleem in de motorgeneratorregeleenheid.

De Nederlandse nieuwautomarkt is verder teruggelopen. In oktober werden 33.061 nieuwe personenauto's geregistreerd, 3,5% minder dan een jaar eerder.

Een verkeerd gemonteerde gordel, ontbrekende stoelbevestigingsbouten of een trekhaak die zijn vergrendeling verliest: de recente recalls raken verschillende onderdelen van de voertuigveiligheid.

WD-40 lanceert een slotspray in 250 ml met Smart Straw-applicator. Slimme smering voor slotcilinders met minder verspilling en meer gebruiksgemak​.

Video Platform

Soms zijn er van die storingen waar je van wakker ligt. Wat is er toch aan de hand? Waarom blijven die foutcodes verschijnen en lukt het maar niet de oorzaak te vinden? Diagnosespecialist Iwan Kennis trakteert je in zijn kennissessie op AMT Live online op drie complexe storingen uit zijn praktijk.

Een dikke streep door vakbeurzen, trainingen en bijeenkomsten. Saai, maar niet getreurd. Op 9 en 10 maart vindt de online editie van AMT Live plaats! Kennis tanken vanuit je werkplaats, showroom of huiskamer. Neem twee dagen lang een (gratis!) duik in techniek en alles wat ondernemen in onze branche boeiend maakt. Wat is er te zien en te doen?

Veerpootlagers: elke auto heeft ze nodig. Ze worden nog wel eens onderschat, maar hebben grote impact op de prestaties van het onderstel! Wat móet je weten over veerpootlagers? Welke problemen kunnen voorkomen en hoe monteer je veerpootlagers? NTN SNR spijkert je (technische) veerpootkennis bij in hun praktische tutorial: Masterclass Veerpootlagers op AMT Live Online.

Vanaf juli 2022 maakt de deeltjestest onderdeel uit van de APK. De deeltjestester is een flinke investering voor de werkplaats en vereist de nodige kennis. Gelukkig is daar Gerrit Kadijk, specialist op het gebied van de APK-deeltjestest. In zijn kennissessie op AMT Live Online neemt hij je mee naar alle ins en outs rondom het 'snuffelen' aan de uitlaat.

De website van WD-40 is in een volledig nieuw jasje gestoken. Voortaan zijn alle merken op dezelfde website te vinden en de term integratie voert dan ook de boventoon. De moderne website is technisch zo gebouwd dat het surfen vanaf een smartphone of tablet voortaan vlekkeloos werkt. Daarnaast zijn er duidelijke links met verschillende social media platforms zoals Twitter en Facebook.

Nog zes weken en dan gaan we van start met de derde editie van AMT Live. Het volledige programma lees je in AMT 10, maar vooruitlopend daarop maken we ...