Een Toyota Aygo komt de werkplaats binnen met een bizarre combinatie van klachten. De motor reageert nauwelijks op het gaspedaal, één injector lijkt continu brandstof in te spuiten en zelfs een vervangende ECU brengt geen verbetering. Wat nu? 

Snap-on komt met de TPMS6, een nieuwe alles-in-één tester voor bandenspanningscontrolesystemen (TPMS). De tool speelt in op de groeiende complexiteit in de werkplaats, met ondersteuning voor Tesla Bluetooth-sensoren, trailers en uitgebreide programmeermogelijkheden.

Waar moet je op letten bij diagnose aan een warmtepomp? Hoe meet je slim aan een HV-systeem? Hoe stel je effectief diagnose aan het uitlaatgasnabehandelingsysteem? Wat moet je weten over matrix-ledverlichting? Zomaar een greep uit de technische onderwerpen op de Automotive Techdays. 140 autotechnici werkten er twee dagen intensief aan hun kennis en vaardigheden. En ook aan niet-technische problemen…

Elektrificatie verandert niet alleen de aandrijflijn van voertuigen, maar ook de eisen aan motorolie, transmissieolie en koelvloeistof. Volgens Q8 vragen hybride en volledig elektrische voertuigen om speciaal ontwikkelde producten met andere eigenschappen dan traditionele vloeistoffen.

de autowasbranche ontwikkelt zich in hoog tempo. Duurzaamheid, efficiëntie en gebruiksgemak sturen de markt. Welke wasoplossing past het best bij een autobedrijf en welke trends verdienen de komende jaren extra aandacht?

Geld verdienen als water, of mét water? Duik met ons mee in de wereld van de carwash. Voor veel autobedrijven een winstgevende nevenactiviteit. Waarin investeer je? Wat zijn de trends op gebied van technologie? En hoe haal je het maximale uit je wasstraat of wasbox? AMT geeft antwoord op deze en andere vragen.

Een goed draaiende carwash draait allang niet alleen meer om wassen alleen. De juiste chemie, slimme werkwijzen en aandacht voor duurzaamheid bepalen steeds vaker het verschil in rendement en kwaliteit. Christ Wash Systems deelt drie praktische tips waarmee je je wasproces naar een hoger niveau tilt.

Innovam heeft door heel Nederland verschillende bedrijfsscholen. Samen met een aantal merkdealergroepen opende de opleidingsspecialist in 2025 een nieuwe vestiging in Houten, speciaal voor de opleiding autotechniek. In de gloednieuwe werkplaats combineren zij-instromers theorielessen met volop praktijkervaring.

Werkplaatsen die met Texa werken, kunnen vanaf IDC6 CAR 2025.12 ook bij Volvo de Secure Gateway (SGW) ontgrendelen. Daarmee wordt elektronische diagnose mogelijk op Volvo's met ECU-bescherming, mits je een Texpack CAR-abonnement en een actief MyTEXA-account hebt.

Schaeffler biedt uitgebreide e-axle reparatiekits voor elektrische voertuigen zoals de Hyundai Ioniq en BMW i3.

Een dubbele koppeling vervangen zonder het dubbelmassa vliegwiel mee te nemen? Dat kan in de toekomst sneller tot problemen leiden. Schaeffler introduceert daarom een gecombineerde reparatieset waarmee beide componenten in één keer vervangen kunnen worden - precies afgestemd op de werkplaatspraktijk.

De nieuwe PartsPoint vestiging bij Eindhoven is net wat anders geworden dan de traditionele automaterialenzaak op de hoek. Stoelriemen vast, dan presenteren we je de indrukwekkende feiten en astronomische cijfers.

DiagnosES introduceert de Ditex Current Monitor Pro: een compacte en nauwkeurige lekstroomtester. Het instrument helpt autotechnici bij het opsporen van parasitaire stroomafname in voertuigen en maakt langdurige metingen eenvoudiger en betrouwbaarder.

ACTronics heeft een hersteldienst voor de 11 kW boordlader van Stellantis geïntroduceerd, die vaak defect raakt bij elektrische modellen van Peugeot, Citroën en Opel.

Hoe leg je als diagnosespecialist aan je klant uit dat een opgeloste storing niet altijd het einde van alle problemen betekent? Het alfabet helpt je daarbij, leert AMT-columnist en diagnosespecialist Asim Saglam ons.

Hoezo deel 2? Dat zit zo. In 1954 demonstreerde Saarloos in AMT de mogelijkheden van de Clayton-chassisdynamometer. De auto stond op rollen, en de autotechnicus achter het stuur bediende pedalen, versnellingspook en een bedieningskastje. Daarmee kon hij snelheidsproeven uitvoeren terwijl de auto in de werkplaats bleef. We schreven er vorig jaar over in Techniek van Toen "Proefrijden", concludeerde Saarloos in 1954, "was zowel vóór als na de reparatie overbodig geworden." In 1985 ging AMT op herhaling...