AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
Gesponsord

Turbo vervangen? Laat de turbomarkt niet lopen

Turbo's Hoet
26 apr. 2019Laatste update: 11 dec. 2019
Turbo vervangen? Laat de turbomarkt niet lopen

Turbo-reparaties zijn arbeidsintensief en risicovol; als het fout gaat, kan je er als garagehouder behoorlijk bij inschieten. Maar er zijn manieren om de technische en financiële risico's uit te sluiten. Hoe dan?

Bij de meeste universele autobedrijven komen zoveel verschillende merken auto's en turbo's over de vloer, dat het niet eenvoudig is om te weten wat de juiste werkwijze is.

Gemiddeld vervangen technici slechts een paar keer per jaar een turbo, waardoor het niet meevalt om er handigheid en ervaring in te krijgen. Sommige technici zien zelfs op tegen de vervanging van een turbo.

Maar als je de werkelijke oorzaak van het defect wegneemt voordat je een nieuwe turbo monteert en bij dat proces ondersteuning krijgt, dan weet je zeker dat je er als garagehouder niet bij inschiet.

Vervang de filters op tijd

Turbo's zijn heel sterk, maar ook kwetsbaar. Als ze kapot gaan is dat meestal door een oorzaak van buitenaf. Bijvoorbeeld door te weinig of vervuilde olie. Ook schade door water en condens komt voor. Vaak is de oorzaak achterstallig onderhoud. Vervang daarom altijd brandstof- en oliefilters op tijd en vergeet het luchtfilter niet, want een zandkorrel in de aanzuiglucht kan veel schade veroorzaken. Controleer ook de olietoevoer- en olieafvoerleidingen en de oliezeefjes en let goed op verstopte EGR- en roetfiltersystemen.

Als je maar weet wat je doet

Eigenlijk is het vervangen van een turbo niet zo heel moeilijk, als je maar precies werkt en weet wat je doet. Wist jij dat je een turbo nooit bij de actuator, actuatorasje of het vacuümslangetje moet beetpakken?

De turbomarkt groeit snel en is veel te interessant om te laten lopen”

Er zijn veel verschillende turbo's en ze moeten allemaal op een andere manier vervangen worden. Weet jij bij elke specifieke auto wat je wel en niet moet doen? Zo niet, dan is de kans op herhalingsschade groot.

Twee weten meer dan één

De turbomarkt groeit snel en is veel te interessant om te laten lopen. Dat hoeft ook helemaal niet, want met een beetje hulp weet jij straks precies hoe je een turbo moet vervangen. Het is tenslotte geen regulier onderhoud en juist dan is alle hulp welkom bij het stellen van een ingewikkelde diagnose.

Zou het niet fijn zijn als een specialist jou traint en jou aan duidelijke voorschriften helpt? En dat je hem kunt bellen als je er even niet uitkomt om samen naar een oplossing te zoeken?

Vertrouw op je leverancier

Zoals dealers terugvallen op hun importeur, zo kunnen universele autobedrijven vertrouwen op hun leverancier. Bij Turbo's Hoet kan een autobedrijf TurboPartner worden en dan ben je letterlijk partner van Turbo's Hoet. Je krijgt na een TurboTraining toegang tot de turbo‑kennisbank van Turbo's Hoet. Dat is een online diagnosehulp die je helpt met de oorzaak en de oplossing.

Door de ondersteuning vóór, tijdens en na de montage van de turbo en met behulp van de instructies die gebaseerd zijn op het turbo-artikelnummer, beschik jij over specifieke informatie van de auto en turbo waar jij aan werkt. Dat garandeert een optimale montage.

Garantie en ondersteuning voor iedereen

TurboPartner of niet, alle garagisten kunnen bij Turbo’s Hoet rekenen op GeenGezeurGarantie en technische ondersteuning vóór montage. Het werkt als volgt. Om te zorgen dat je de juiste instructies krijgt en aanspraak kunt maken op een jaar GeenGezeurGarantie, registreer je de turbo vóór montage. Binnen een half uur na de registratie belt Turbo's Hoet jou op om samen met jou door te nemen hoe je de turbo het beste kunt vervangen.

Met ondersteuning vóór, tijdens en na de montage beschik je altijd over de juiste informatie”

Je ontvangt de juiste montage‑instructies per mail en weet precies wat je moet doen. En stel nu dat de turbo weer binnen twaalf maanden stuk loopt? Dan ontvang je via GeenGezeurGarantie gratis een vervangende turbo.

Ook het arbeidsloon is gedekt

Natuurlijk hebben de TurboPartners wel een paar extra voordelen. Naast de GeenGezeurGarantie ontvangen zij TurboInsurance. Mocht er iets mis gaan na montage van de turbo, dan krijgen de TurboPartners niet alleen gratis een vervangende turbo, maar de verzekering dekt ook de vergoeding van de arbeidsuren die in de garantie is gestoken. Ook als jij zelf de montagefout hebt gemaakt.

Zo worden eerst de technische risico's uitgesloten en daarna de financiële. Dit is de beste manier om een interessante reparatie vakkundig in eigen garagebedrijf uit te voeren.

Dit artikel is gesponsord door Turbo's Hoet.

Lees meer over

  1. Vacatures

  2. RDW

    Steekproefcontroleur regio Zeeland / Zware bedrijfsauto’s

    RDW logo
Bekijk vacatures

Schrijf je in voor de dagelijkse nieuwsbrief!

Mis nooit meer handige artikelen, technische achtergronden en video's met tips. Ruim 20.000 automotive professionals gingen je voor.

✓ Meer dan 20.000 automotive professionals gingen je voor

Aanbevolen door de redactie

  • Welke emissieapparatuur past bij een modern APK-station? - Foto: ANP / Hollandse Hoogte / Stock Images Zeeland
    APK07:00

    Slim starten met APK (deel 2): de juiste emissieapparatuur

    In deze serie onderzoekt AMT wat een startend autobedrijf nodig heeft om jaarlijks 1.500 APK's uit te voeren. In deel 2 draait het om deeltjestellers, viergastesters en andere emissieapparatuur. Welke systemen zijn compact, toekomstvast en geschikt voor hoge werkplaatsvolumes?

  • De bestelautomarkt zit in een dalletje. Maar wat zijn de kansen voor deze elektrische sub-€ 30.000 Farizon V7E? - Foto’s Farizon, ING, AMT
    EVgisteren

    Chinese bestelauto op slechte markt, gaan we de Farizon V7E veel zien?  

    Mei 2026. De bestelautomarkt ligt op zijn gat. Toch claimt importeur Beherman bij de introductie van de nieuwe Farizon V7E: "We hebben het momentum." Klopt dat? AMT neemt techniek en economie van deze nieuwe Chinese elektrische stadsbesteller onder de loep.

  • Feestelijke presentatie van de pre-productie brandstofcel Energy Master, analoog aan de Energy Master voor batterijpakketten. - Foto's: BMW
    Waterstof2 jun. 26

    BMW combineert waterstof- en batterijsturing

    Noem het maar propaganda: stap voor stap introduceert BMW techniek voor de brandstofcelversie van de iX5 die in 2028 komt. Pas geleden een nieuwe waterstoftank, deze keer het stuursysteem dat erbij hoort, als variant op de Energy Master sturing voor Neue Klasse batterijmodellen. Hoe werkt het?

  • De showroom is prachtig ingericht, toch is er niets dat afleidt.
    Autodealerbedrijf2 jun. 26

    Hoe krijg je de klant weer in de showroom? Drie lessen van Ghistelinck Autobedrijven

    De Belgische Mercedes-Benz-dealer Ghistelinck Autobedrijven opende een nieuwe showroom in Waregem. Die is meer dan een visueel statement. De showroom zet klanten centraal en zorgt voor meer focus, rust en werkplezier onder het personeel. Wat kan het universele autobedrijf daarvan leren? Dat zochten we uit.

  • Met behulp van zelfgemaakte verloopkabels worden de signalen van linksachter en rechtsachter omgewisseld.
    Diagnosetips uit de praktijk1 jun. 26

    Diagnosetip: ABS-storing opgelost met wisseltruc 

    Een ABS-storing oplossen door onderdelen te vervangen lijkt logisch. Maar wat als juist dat nieuwe onderdeel de oorzaak is? Bij een Hyundai i10 leiden twee foutcodes en een ogenschijnlijk perfecte meting tot een verrassende conclusie: het signaal klopt, maar komt simpelweg de verkeerde kant op. Het AMT Garageforum biedt uitkomst.

  • Slijpsporen zoals deze wijzen duidelijk op een pomp die door verkeerde centrering scheef stond of zonder olie heeft gedraaid. Afbeeldingen: Rheinmetall
    Oliepomp1 jun. 26

    Nieuwe oliepomp bij Stellantis vaak defect na verkeerde montage - zo voorkom je schade

    Bij Stellantis- en PSA-motoren kan een nieuw geïnstalleerde oliepomp snel defect raken. Werkplaatsen moeten volgens Pierburg-experts extra goed letten op correcte centrering en smering om schade te voorkomen.

  • De interne terugactie van Alfa Romeo heeft de code F60W. - Foto's: Fabrikanten
    Recall29 mei 26

    Recall-update: kromme drijfstangen, brekende aandrijfassen, scheurende kruiskoppelingen

    Als het niet recht is...is het krom. Dat is het centrale thema van de recalls in april en mei. Forse problemen zijn er bij Alfa Romeo, de Stellantis bedrijfswagen-meerling, Ford, en een vrij onbekende Nissan.

  • Foto: ANP / Hollandse Hoogte / Stock Images Zeeland
    APK29 mei 26

    'Waarom moet een apk-keurmeester eigenlijk 1e autotechnicus zijn?'

    'Een apk is toch vooral een kwestie van een checklist afwerken. Daar heb je toch geen dure 1e autotechnicus voor nodig?' Zit daar wat in, of is het niet zo simpel? Volgens AMT-hoofdredacteur Hugo Claver moeten we het belang van kennis en kunde niet onderschatten.

Lees meer over dit onderwerp

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Koelsysteem22 mei 26

    Gesponsord Hella mikt op 6.000 thermomanagement producten in 2027

    Hella is terug in thermomanagement. Na vijf jaar afwezigheid pakt het merk de productlijn voor motorkoeling en airconditioning weer op. Product manager Juan Ayala Alonso legt uit wat werkplaatsen kunnen verwachten.

  • Kees van Rooijen is APK-examinator bij IBKIGesponsord
    Gesponsord
    APK21 mei 26

    Gesponsord APK Keurmeester? IBKI zoekt examinators

    De mobiliteitsbranche staat of valt met vakmanschap en veiligheid. Goede keurmeesters beginnen bij goede examinering. IBKI speelt daarin een centrale rol als onafhankelijk exameninstituut. APK-examens worden begeleid door o.a. freelance examinatoren mét praktijkervaring. Zij kennen het werkveld, herkennen praktijksituaties en weten wat er in de werkplaats speelt.

  • Ook op de brug - in dit geval een schaarbrug met rijplaten - heb je geen wielklemmen, targets of compensatie nodig. De GATmatic GA-800A werkt volledig contactloos.Gesponsord
    Gesponsord
    ADAS20 mei 26

    Gesponsord GATmatic Touchless: is uitlijnen nodig of niet?

    Een auto moet correct uitgelijnd zijn voordat rijhulpsystemen gekalibreerd kunnen worden. Maar wat doe je als je niet zeker weet of uitlijnen noodzakelijk is? Met het GATmatic Touchless Wheel Alignment System weet je het binnen anderhalve seconde.

  • Gesponsord
    Gesponsord
    sponsored content19 mei 26

    Gesponsord Het webinar over de Gevaarlijke Stoffen Assistent is er ook voor jou

    Als je werkzaam bent in de dynamische mobiliteitsbranche, dan is het belangrijk dat je weet hoe je veilig en conform de wet omgaat met gevaarlijke stoffen. Deze stoffen kunnen grote risico's met zich meebrengen; ze kunnen giftig, irriterend, brandgevaarlijk, kankerverwekkend of schadelijk voor de voortplanting zijn.

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Ondernemen4 mei 26

    Gesponsord Verzekerd van je toekomst: zo houd je als autobedrijf grip richting 2030

    De werkplaats draait, klanten blijven komen en teams doen wat ze kunnen. Tegelijkertijd verandert de autobranche in hoog tempo. Voertuigen worden complexer, onderdelen zijn niet altijd op tijd beschikbaar en gekwalificeerd personeel is schaars. Daarnaast werkt onrust in de wereld, zoals stijgende energieprijzen en geopolitieke spanningen, steeds vaker door in de dagelijkse praktijk van autobedrijven.

  • De compressor is het hart van het aircosysteem. De Deense fabrikant Nissens legt uit hoe je compressorproblemen herkent.Gesponsord
    Gesponsord
    Diagnose1 mei 26

    Gesponsord Compressorproblemen: zo herken je en voorkom je storingen

    De compressor is het hart van het aircosysteem. Zonder compressor geen circulatie van koudemiddel en dus ook geen koude lucht. Nissens - de Deense fabrikant van vervangingsdelen voor motorkoeling, airconditioning en turbo's - legt uit hoe je compressorproblemen herkent.

  • Het team van Autobedrijf Verstegen.Gesponsord
    Gesponsord
    OOMT14 apr. 26

    Gesponsord Meer openheid op de ­werkvloer dankzij OOMT

    Autobedrijf Verstegen in Uden bestaat al ruim vijftig jaar. Het familiebedrijf groeide uit tot een hecht team met vaste klanten en trouwe medewerkers. Toch bleek de samenwerking tussen generaties minder vanzelfsprekend dan gedacht. Met ondersteuning van OOMT kwam het gesprek op gang en ontstond er nieuwe energie.

  • Zo zal het er eind dit jaar uitzien: het nieuwe hoogbouwmagazijn 
met een expeditieruimte direct naast het nieuwe kantoor.Gesponsord
    Gesponsord
    olie en additieven13 apr. 26

    Gesponsord Kroon-Oil vernieuwt labels en huisvesting: Klaar voor verdere groei

    Op AutoTechnica 2026 in Brussel verraste Kroon-Oil met de aankondiging dat het complete assortiment een restyle krijgt. Tegelijkertijd nadert de bouw van een nieuw hoogbouwmagazijn met expeditie en kantoorruimte de afronding. Eind dit jaar is het klaar, waardoor Kroon-Oil nóg sneller en betrouwbaarder kan leveren aan jouw werkplaats.

Mijn artikeloverzicht

Mijn artikeloverzicht kan alleen gebruikt worden als je bent ingelogd.

Inloggen

of maak een account aan

Eerder verschenen

  1. EV-Veilig werken is norm(aal)
  2. Wat adviseren leveranciers voor het werken aan hybride en EV's?
  3. Tips van Snap-on voor werken aan (H)EV
  4. Knagend probleem velt Mitsubishi
  5. Blog: Batterijstress vergt eerlijk advies
  6. Wat weet jij van LED-verlichting?
  7. BMW i3 in coma, wat is er aan de hand?
  8. Kalibreren zonder ballenborden
  9. GesponsordGek op veilig gereedschap: werken onder hoogspanning
  10. Aircoservice: Welk onderhoud vraagt de aircovulmachine?
  1. Aircoservice: waarom vacumeren (en hoe lang)?
  2. Video: Hoe bouw je een marterverschrikker in?
  3. Pimp je gereedschapskar!
  4. Leren tijdens Doetams verjaardagsfeest: Mag je een ACEA C5-olie gebruiken als C2 is voorgeschreven?
  5. GesponsordBelangrijk: volg de reparatievoorschriften. Maar waarom?
  6. Opgelost op AMT Garageforum: Golf VR5 loopt warm slecht
  7. 'Even' de turboactuator vervangen?
  8. Airco ervaringen uit de praktijk: de werkplaats aan het woord
  9. Slump onthult oliegeheimen: Waarom gaan Volvo D5's van 2006 sneller stuk?
  10. Airco stuk, alweer?

Schrijf je in voor de dagelijkse nieuwsbrief!

✓ Meer dan 20.000 automotive professionals gingen je voor

  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen