Welke accu past bij jouw auto?

Loodzuuraccu, EFB, AGM of Li ion? Zie je door de bomen het bos niet meer? Varta helpt je de juiste keuze te maken.

De conventionele loodzuuraccu vormt nog steeds de basis voor starten, verlichting en ontsteking. Varta noemt dit type een SLI-accu (Starting, Lighting, Ignition). Conventionele loodzuuraccu's presteren het best wanneer ze volledig opgeladen zijn. Tijdens het ontladen vormt zich loodsulfaat op de platen. Wordt de accu te warm, dan kan dit sulfaat verharden. Hierdoor neemt de laadefficiëntie af en kan de beschikbare capaciteit blijvend verminderen. Varta ontwikkelt deze accu's in Duitsland en produceert ze van OE-kwaliteit. Herkenbaar aan het blauwe etiket.

Waarom AGM de nieuwe standaard is

Moderne auto's zitten vol sensoren, displays, infotainmentsystemen en regeleenheden. Daardoor stijgt de stroomvraag sterk. Start‑stopsystemen zorgen voor extra cyclische belasting en het terugwinnen van remenergie vereist voldoende opslagcapaciteit. De ladingstoestand daalt hierdoor regelmatig naar 60 procent of lager. Een conventionele SLI‑accu krijgt dan sneller last van stratificatie en sulfatering. Bij een AGM‑accu is dat niet het geval. Bij AGM (Absorbent Glass Mat) is het elektrolyt volledig opgenomen in een zuurdoordrenkte glasvezelmat. Het zuur kan niet stromen, stratificatie is onmogelijk en het waterverbruik is minimaal. Er is geen elektrolytvoorraad boven de platen nodig. Doordat de platen doorlopen tot aan de bovenkant van de behuizing, past meer actieve massa in dezelfde ruimte. Dat resulteert in een hogere capaciteit.

In de AGM-accu kan het zuur niet stromen. Stratificatie is onmogelijk en het waterverbruik is minimaal.

Krachtpatser met 3x cycle life

AGM-accu's doorstaan tot drie keer zoveel laadcycli als een conventionele accu en kunnen drie keer dieper worden ontladen. Dat heet '3x cycle life'. Varta ontwikkelt en produceert AGM- accu's van OE‑kwaliteit. Ze vormen de gouden standaard voor de hoogste energiebehoefte en zijn te herkennen aan het gouden etiket.

EFB is de ideale middenweg

De EFB‑accu (Enhanced Flooded Battery) zit qua constructie, prestaties en prijs precies tussen de SLI- en de AGM-accu in. De positieve platen zijn voorzien van een polyester vlies en envelopseparatoren, waardoor deze accu uitstekend geschikt is voor start-stopsystemen. Veel EFB‑accu's kunnen bovendien energieoverschotten opslaan en korte vermogenspieken opvangen. Ze doorstaan ongeveer twee keer zoveel laad- en ontlaadcycli als een standaard SLI-accu ('2x cycle life'). Varta produceert EFB-accu's van OE-kwaliteit. Uitgevoerd met het zilveren etiket.

EFB accu's vormen de ideale middenweg tussen SLI- en de AGM-accu's met start-stopsystemen.

Li-ion is ideaal voor diepe ontlading

Li-ion-accu's zijn ideaal voor recreatieve toepassingen, zoals in kampeerauto's, caravans (caravanmovers) en pleziervaartuigen (boegschroeven). Li-ion-accu's zijn bijzonder geschikt voor seizoenstoepassingen waarbij regelmatig diep wordt ontladen (deep-cycle). Het zijn geen accu's voor gebruik in auto's. Via een Bluetooth‑app worden onder andere temperatuur, lading, ontlading en State of Charge (SoC) continu bewaakt. In de toekomst kunnen ook externe apparaten en systemen worden aangesloten, zodat meerdere accusystemen elkaar draadloos of bekabeld kunnen monitoren. Varta gebruikt alleen materialen en componenten van de hoogste kwaliteit. A‑kwaliteitscellen, elektronica met zeer nauwe toleranties en een behuizing van glasvezelversterkt polycarbonaat met intern een stalen frame zorgen voor een levensduur van acht tot tien jaar. Varta ontwikkelt deze Li‑ion-accu's van OE‑kwaliteit in Duitsland. Herkenbaar aan het oranje etiket.

Zelfde capaciteit, andere prestaties

SLI‑, EFB‑ en AGM‑accu's van elk 95 Ah hebben dezelfde capaciteit, maar presteren in de praktijk heel verschillend. De waarde van 95 Ah is namelijk een gestandaardiseerde capaciteitswaarde. De werkelijk bruikbare capaciteit hangt af van de maximaal aanbevolen ontladingsdiepte (Depth of Discharge, DoD), zonder dat dit ten koste gaat van capaciteit of levensduur. Voor een SLI‑accu bedraagt deze ongeveer 15 procent, voor een EFB‑accu 30 procent en voor een AGM‑accu 50 procent. Dat betekent dat de bruikbare capaciteit van de SLI‑accu slechts 14,25 Ah (95 Ah x 15 procent) bedraagt, tegenover 28,5 Ah (95 Ah x 30 procent) voor de EFB‑accu en 47,5 Ah (95 Ah x 50 procent) voor de AGM‑accu. Binnen de aanbevolen ontladingsdiepte levert een AGM‑accu dus ruim 3,3 keer zoveel bruikbare capaciteit als een SLI‑accu met dezelfde nominale capaciteit. Doordat EFB‑ en AGM‑accu's vaker binnen hun optimale ontladingsdiepte blijven, gaan ze aanzienlijk langer mee. Daardoor verdient de hogere aanschafprijs zich in veel gevallen vanzelf terug.

Klaar voor de juiste accu?

Tussen auto, accu en accumanagementsysteem bestaat een complex samenspel. Een verkeerd accutype kan leiden tot foutcodes, storingen, noodloop of zelfs een defecte accu. Twee belangrijke vuistregels: volg altijd het advies van de autofabrikant en vervang een AGM-accu alleen door een AGM-accu en een EFB-accu alleen door een EFB-accu.

Ontdek met de Accu Zoeker de beste Varta-accu. Met kenteken, TecDoc‑code, accucode of automerk-model-bouwjaar vind je direct de beste keuze, inclusief installatie‑instructies en vervangingstijd. De Accu Zoeker toont bovendien of een upgrade mogelijk is. Dat kan in veel gevallen een aantrekkelijke keuze zijn. De Accu Zoeker staat op het gratis toegankelijke Varta Partner Portal. Daar vind je ook e‑learnings, Truck World en de TCO-Calculator.

Dit artikel is gesponsord door Varta.