AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer

Alles over Accu & batterij

  • AGM-accu's hebben voldoende opslagcapaciteit voor cyclische belasting. Ideaal voor auto's met start stopsystemen en terugwinning van remenergie.Gesponsord
    Gesponsord
    Accu & batterij3 aug. 26

    Gesponsord Welke accu past bij jouw auto?

    Loodzuuraccu, EFB, AGM of Li-ion? Wie door de bomen het bos niet meer ziet, kan van Varta hulp krijgen om de juiste keuzes te maken.

  • Afbeelding: BYD
    hybride-ev-techniek29 jul. 26

    BYD Dolphin G DM-i in de werkplaats: dit moet het autobedrijf weten

    De BYD Dolphin G DM-i combineert een elektrische aandrijving met een benzinemotor en een tractiebatterij. Daarmee is de auto niet alleen interessant voor de bestuurder, maar ook voor autobedrijven die het model straks moeten onderhouden, diagnosticeren of herstellen na schade.

  • Laserlassen maakt zeer nauwkeurige verbindingen mogelijk met minimale warmte-inbreng, wat de elektrische weerstand en energieverliezen in accupakketten beperkt. - Foto: Fraunhofer ILT
    Accu & batterij26 jun. 26

    Waarom laserlassen van hoogvoltage accupakketten batterij-efficiëntie verhoogt

    Laserlassen van hoogvoltage accupakketten speelt een steeds grotere rol in het verbeteren van batterij-efficiëntie. Door nauwkeurigere en schonere verbindingen neemt het energieverlies in batterijmodules merkbaar af. Hoe werkt dat?

  • Foto: Renault
    EV23 jun. 26

    Renault Mégane E-Tech Electric: maximale batterij-efficiëntie uitgelegd

    Renault tilt de Mégane E-Tech Electric naar een hoger efficiëntieniveau met een nieuwe LFP-batterij, verbeterde vermogenselektronica en een slimme energieregie. De focus ligt niet alleen op capaciteit, maar vooral op het maximaliseren van bruikbare energie - in aandrijving, laden én recuperatie.

  • Voor de integratie in het voertuig ontwikkelde Stellantis een aangepaste, gepatenteerde pack-architectuur. - Foto: Stellantis
    Accu & batterij12 jun. 26

    Stellantis test solid-state batterij in Dodge Charger: stap richting praktijktoepassing

    Stellantis heeft voor het eerst een solid-state batterij geïntegreerd in een ontwikkelingsvoertuig en is gestart met praktijktests op de weg. De samenwerking met batterijontwikkelaar Factorial markeert een belangrijke stap richting toepassing in serieproductie, al blijft de techniek voorlopig nog in de validatiefase.

  • Gerecycled lood wordt tot gietblokken gegoten en verpakt voor transport. - Foto: Clarios
    Accu & batterij7 mei 26

    Clarios breidt accurecycling in Europa uit met overname Ecobat-locaties

    Clarios, het moederbedrijf van Varta, heeft drie Europese recyclinglocaties van Ecobat overgenomen. Het gaat om vestigingen in Duitsland en Oostenrijk. Daarmee breidt de accufabrikant zijn capaciteit uit om materialen uit oude accu's terug te winnen en opnieuw te gebruiken in laagspanningsaccu's.

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Opleiding & Training1 apr. 26

    Gesponsord De Varta Experience Van: mobiele accubeleving brengt theorie tot leven

    Varta brengt accukennis naar de werkplaats met een omgebouwde bus vol techniek. De Experience Van is een rijdend opleidingscentrum dat monteurs, grossiers en andere vakmensen op locatie laat zien en ervaren wat het verschil maakt tussen accutechnologieën.

  • Foto: MG
    Accu & batterij27 mrt. 26

    MG introduceert SolidCore-batterij en verbeterde Hybrid+ technologie

    MG heeft de nieuwste technologische innovaties onthuld, waaronder de SolidCore-batterij en verbeterde Hybrid+ technologie.

  • Laden is nog een bottleneck. Maar wat als je in seconden kunt opladen? - Foto: Shutterstock
    Accu & batterij23 mrt. 26

    Kun je met een quantum batterij een EV in seconden opladen?

    Australische onderzoekers hebben een eerste werkend prototype van een quantum batterij ontwikkeld. Die kan in theorie razendsnel laden - zelfs sneller naarmate hij groter wordt. Wat betekent dat voor de werkplaats?

  • Vervangen van een module. Op zich niet moeilijk, maar modules kunnen muurvast zitten door de gebruikte thermal gap filler. - Foto's: Henkel Loctite
    Accu & batterij20 mrt. 26

    HV-batterij repareren in plaats van vervangen: kwestie van gezond verstand

    Batterij vervangen, of repareren? Die vraag wint aan belang door het toenemend aantal EV's, en dus ook oudere EV's en hybrides die in de universele werkplaats en de schadeherstelwerkplaats komen. Dankzij Henkel Loctite krijgt repareren een streepje voor. AMT bezocht de laboratoria in Düsseldorf, voor kennis die blijft kleven.

Meer artikelen

  1. TECH360 en Moba bundelen krachten voor betrouwbare EV-batterijtests
  2. BYD Blade Battery 2.0: 1.000 km actieradius en laden binnen 10 minuten
  3. ARN: 'Importeur elektrische occasion verantwoordelijk voor verwerking batterij'
  4. Renault zet in op lithium-metaalbatterijen: volgende sprong voor de EV-accu
  5. VARTA Powersports AGM Active: maximale prestaties en flexibel monteren
  6. Eerste natrium-ion batterij op de markt - revolutie voor elektrisch rijden?
  7. EV-batterij sealen: zo doe je dat snel en schoon
  8. BMW opent batterijrecyclingcentrum: accuresidu's direct terug de celproductie in
  9. AMT Top 15: Nummer 13, Hoe meet je de SOH van een batterij? - Overzicht van beschikbare tools
  10. Henkel Loctite reparatieoplossingen e-mobility: wat betekent dit voor de werkplaats?
  1. TecMate acculaders voor auto's - zo houd je de 12V accu gezond
  2. Kia test batterijpaspoort op celniveau: EV3 toont SoH live
  3. Eerste solid-state batterijfabriek van NL opent in Arnhem
  4. Hoe werkt een goede bepaling van de SoH van de HV-batterij?
  5. Wat je leert in de HEV4-Risk Expert opleiding: veilig werken aan beschadigde EV-accu's
  6. Minder stationair draaien met nieuwe Varta accu's voor trucks
  7. Aviloo: "Sportief rijden beschermt de batterij niet!"
  8. Snap-on EECS800: accutester zonder grenzen
  9. Zo werkt: Ford VIHP warmtepomp
  10. Volkswagen ID.3 behoudt 91% batterijcapaciteit na 160.000 km in ADAC-test
  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen