Ben jij een goede APK-keurmeester? Ga de uitdaging aan en test je APK-kennis in de APK Keurmeesterquiz. Deze keer hoort een APK-keurmeester een klapperend geluid als hij met een Fiat over een hobbelige weg rijdt. En hij ziet contactplekken op een draagarmrubber. Aan jou om de resultaten te beoordelen. Goed- of afkeur? En: Waarom?

In deze editie van Trots op mijn bedrijf nemen we een kijkje bij James Autoservice Van Winsum in Wapenveld.

Reparatiekosten blijven stijgen en in 2025 wordt een nieuw record bereikt. De gemiddelde kosten liggen nu boven de 760 euro. Wat is de oorzaak van deze stijging en welke rol speelt technologie in de oplopende kosten?

Jesse Klaver van (toen nog) GL-PVDA deed een oproep voor een maximale prijs aan de pomp. Want: "We willen niet dat de belastingbetaler opdraait voor het temperen van de brandstofprijs." Meindert Schut en Wouter Karssen hadden er in hun Nationale Autoshow-podcast geen goed woord voor over. "Alleen de accijns is al meer dan wat er voor de brandstofleverancier overblijft", schamperde Karssen. Heeft hij gelijk? Tijd voor een factcheck.

Naast technologische ontwikkelingen verandert ook de structuur van de schademarkt. Nieuwe automerken, merkerkenningen en onderdelenvoorziening spelen een steeds grotere rol.

Het schadeherstelbedrijf verandert. Traditionele werkwijzen volstaan niet meer. Complexiteit en kosten drukken hun stempel. Wat betekent dat in de praktijk? Waarin moet je investeren? AMT helpt je kiezen.

Gigacasts veranderen niet alleen de autoproductie, maar ook de manier waarop schadeherstel wordt uitgevoerd. Wat moet je ervan weten?

Snap-on lanceert de CTR825DB en CTR827DB accuratels met borstelloze motor, ideaal voor efficiënt werken in krappe werkruimtes.

De distributieriem maakt steeds vaker plaats voor de distributieketting. Waarom? En: welke problemen komen voor bij en distributieketting? En wat kun je doen om ze te voorkomen?

Door zijn goede warmteafvoer en betrouwbare remprestaties heeft de schijfrem de trommelrem bijna verdrongen. Toch lijkt het erop dat de trommelrem dankzij de fijnstofwetten en elektrificatie aan een tegenoffensief bezig is. Anton de Coster van Continental vertelt erover bij een lezing van ATC-afdeling Limburg.

De 12V-batterij is een cruciaal component in de auto. Is die kapot, dan werkt er niets. Het is dus zaak om die tijdig te testen en zo nodig te vervangen, zelfs in een EV. En ook de HV-batterij van de EV vraagt aandacht, zo laat Midtronics bij een lezing van ATC-Brabant weten. De accu testen is geen verloren energie!

Wat zijn de eigenschappen van waterstof? Hoe wordt het gemaakt? Hoe kan het toegepast worden in auto's en trucks? In een ATC livestream deed ANWB technisch expert Adriaan van Broekhoven uit de doeken hoe waterstof de mobiliteit kan dienen.

Het leek even een gepasseerd station voor personenauto's: waterstof. Maar steeds meer autofabrikanten komen tot de conclusie dat de BEV alléén niet de oplossing vormen. Reden voor Vereniging ATC om de laatste ontwikkelingen onder de loep te nemen tijdens een livestream op 17 september.

Hoe lang gaat dieselbrandstof mee? Is brandstofanalyse zinvol? Kunnen ijzerdeeltjes door een brandstoffilter heen? Met welke temperatuur komt uitlaatgas de dieselmotor uit? Kan het DPF blijven zitten als je de turbo vervangt? Beschadigt spoelen het DPF? De antwoorden op deze en meer vragen lees je in dit artikel!

Elektrische auto's en hybrides zijn er in allerlei soorten en maten. Ze hebben één ding gemeen: ze zijn niet probleemloos. Hans Schaeks van het Auto Technisch Trainings Centrum geeft tekst en uitleg over problemen én oplossingen tijdens een lezing van ATC Oost-Brabant.

Toyota stopt met de Mirai en het lijkt een eeuwigheid te duren voordat er voldoende waterstof tankstations in Nederland staan. En dat, terwijl de laadpalen als paddenstoelen uit de grond lijken te schieten… Niet het meest rooskleurige toekomstbeeld voor waterstof zou je denken, of is er toch hoop voor deze lichtste vorm van energie?