Bekijk alle artikelen

Consternatie gisteren. Een nieuwe tekst op de website van de Rijksoverheid meldde expliciet dat proefritten verboden zouden zijn. Brancheorganisatie Bovag informeerde meteen de achterban en waarschuwde voor controles. Het bleek een miscommunicatie vanuit de overheid. Proefritten mogen gewoon doorgaan. Hoe zit dat bij zakelijke lease of verkoop?

Een jaar geleden sloten we de vooruitblik op het verkoopjaar 2020 in zalige onwetendheid af met "wordt weer een bewogen jaar, 2020". Hoewel er nog geen virus aan de lucht was. Zachtjesaan moet 2021 virusarm worden, klimt de autoverkoop dan uit een diep dal? Of zal het post-COVID-nieuwe-normaal zijn dat vooral onze occasionmarkt bloeit, niet de nieuwverkoop?

"We moeten het samen zien te rooien", zegt Sven Siermans, filiaalmanager van Kwikfit Almere-Haven. Hij is 31 jaar en runt met veel plezier een Kwikfit-vestiging. Wat maakt hem trots op zijn vak?

Meestal is het slecht nieuws als je rook ziet. Maar rook heeft ook enkele nuttige eigenschappen. Het is zichtbaar, het zweeft en het is droog. Dat maakt het uiterst geschikt voor lekdetectie. Waarom moet je een rookmachine in de werkplaats hebben? En wat kost een rookmachine?

In 2020 is Autovakmeester, een relatief jonge garageformule van de Alliance Automotive Group, flink gegroeid. Tijdens het voorgaande jaar stond de overgang van AD Autobedrijf naar Autovakmeester centraal. Niet ieder lid ging daarin mee, maar inmiddels zijn er 132 deelnemers.

Glasurit introduceert een nieuwe generatie blanke lakken, die schadeherstelbedrijven een voorsprong moet bieden ten opzichte van de concurrentie. Er is keuze uit twee klassen, waardoor Glasurit voor ieder businessmodel een passend pakket met producten en oplossingen belooft.

Covid-19 gooide wereldwijd veel overhoop en helaas zijn we er ook in 2021 nog niet vanaf. Gelukkig, de autobedrijven mochten grotendeels doordraaien, maar gevolgen had en heeft het zeker. We kijken nog één keer terug op 2020. Natuurlijk schreven we veel over de gevolgen van en nieuwe initiatieven door Corona, maar ook over ontwikkelingen in de APK, hybride en EV's, en we brachten praktische problemen én oplossingen in beeld. Met Livestreams, webinars, podcasts en Online Magazines gaven je nog meer nieuwe kennis en inspiratie. Wat mag je niet gemist hebben van 2020?

December 2019: "Corona? Oh, die 'griep' in Azië". Een virus dat toen nog ver weg leek, maar Covid-19 gooide 2020 wereldwijd overhoop. Veel kon ineens niet meer en anderhalve meter afstand werd verplicht. Er ontstonden nieuwe, digitale initiatieven, ook in onze branche.

"APK-bevoegdheidsverlengingexamen, zegen of vloek?", vroegen we je op 11 december. En we voegden er nog wat vragen aan toe. Resultaat, de mening van 151 APK keurmeesters. Wat vinden zij? Wat is er goed en wat niet goed aan het huidige systeem van APK-bevoegdheidsverlenging? En hoe zou het beter kunnen?

Een Audi A6, 3.0 TDI, Quattro uit 2013 met motorcode CGQB, slaat niet aan. Klacht: de startmotor wordt maar zo'n 140 milliseconden aangestuurd. Dat is nog geen halve krukasomwenteling. Daar slaat een motor niet van aan. Het probleem is ontstaan na een blikseminslag in de woning van de eigenaar. Of dat de oorzaak is…

ASN Autoschade Vermaire is een hooggespecialiseerd schadeherstelbedrijf. Sinds het overlijden van oprichter Ron Vermaire is de dagelijkse leiding in handen van de volgende generatie. De broers Dennis, Ferdi en Martin kiezen voor groei door innovatie en specialisatie. Kijk mee in de werkplaats van ASN Autoschade Vermaire.

Diagnosespecialist Bjorn Scholten van Autopro krijgt een geïmporteerde Renault Captur in de werkplaats. De klacht van het garagebedrijf dat de auto aanbiedt is dat de ruitenwissermotor continu blijft draaien met ingeschakeld contact. Bjorn geeft 'stagiair' Hans van Rengs de opdracht de ruitenwissers te temmen. Dat blijkt makkelijker gezegd dan gedaan.

Onafhankelijk grossier zijn en blijven, maar toch de voordelen en slagkracht van een formule? Dat kan vanaf nu met Precisium, een concept van Alliance Automotive Group Benelux.

Het zit er op. De eerste ronde van 'Bedrijfs- & Autotechnicus van de Toekomst, de online kennistest, is gesloten. Meer dan 1200 studenten Bedrijfs- en Autotechniek hebben zich gebogen over tien uitdagende technische vragen. Wie haalde een topscore en gaat door naar de halve finale en welke scholen mogen strijden voor de scholenprijs?

Bovag heeft een scenario-onderzoek laten doen voor 2021 en op basis daarvan een online hulpmiddel ontwikkeld waarmee je, na invoer van de nodige bedrijfskenmerken, kan zien wat de twee scenario's betekenen voor jouw bedrijf op het gebied van sales en aftersales. Dat kan jou als ondernemer helpen bij het nemen van bedrijfsbeslissingen voor het nieuwe jaar. Hoe zit dat?

Ik heb ooit ergens gelezen dat als je in gevaar bent, je nooit 'Help!' moet roepen. Komt geen hond op af, hooguit schuift iemand een raam open en roept: "Kop dicht!" Nee, als je echt hulp nodig hebt moet je 'BRAND!' schreeuwen. Dat schijnt iedereen die het hoort te activeren en worden hulpdiensten acuut ingeschakeld.

Rijden in een elektrische auto is als rijden in een automaat: pookje in D en gaan. Maar een EV is geen automaat. Zijn aandrijflijn heeft in de regel één vaste overbrenging. Net als een fiets zonder versnellingen. Toch hebben fietsers graag versnellingen. Geldt dat voor elektrische auto's ook? Bosch denkt van wel en introduceert de CVT4EV.

Met de nieuwverkopen van auto's komt het niet meer goed dit jaar; tot eind november ruim 22% in de min. Maar voor veel autobedrijven zijn de occasionverkopen belangrijker. Hoe hielden die zich in coronajaar 2020? En hoe vaak komt het eigenlijk tot reparatie van zo'n occasion in de garantieperiode?