Bekijk alle artikelen

Op 4 februari zal het 25 jaar geleden zijn dat het eerste Euro NCAP-testrapport verscheen. Het European New Car Assessment Programme liet niet zelden genadeloos zien hoe (on)veilig auto's echt zijn. Hun tests gingen de verwachtingen opschroeven ten aanzien van standaard veiligheidstechniek. Hoe veranderde dat onze auto's?

Technische kennis vergaren en op peil houden. Een hot topic in de automotive branche. Ook bij VASS speelt dit een belangrijke rol. Om de technische ontwikkeling en ondersteuning van hun leden te waarborgen zijn zij de samenwerking aangegaan met GMTO. Mirjam van der Rijt van VASS is trots op de samenwerking en legt samen met John Philips van GMTO uit waarom training zo belangrijk is.

De gebruikelijkste ADAS-veiligheidsvoorzieningen worden verplicht in nieuwe auto's, tenminste in de Europese Unie. Denso trekt dat meer wereldwijd, met zijn Global Safety Package 3. Een compact pakket met radar en een camera, als de ogen voor ADAS.

Een buitenspiegel met ducttape, een tiewrap over een kentekenplaat en een 4x4 met twee handremmen, één voor elk achterwiel. De vraag is steeds hetzelfde: APK goed- of afkeur?

De vraag naar EGR kleppen is al jaren groot en zal nog verder groeien. NGK gaat daarom de komende drie jaren een breed scala EGR kleppen van het merk NTK introduceren.

De inkt van de nieuwe regels rond de koplamptest is nog niet droog en ja hoor, daar is ie al: De AMT PSB APK Keurmeesterquiz-vraag over een koplamptest. Dus, ben jij een goede APK Keurmeester? Ga de uitdaging aan en test je APK-kennis: Goed- of afkeur?

Hoewel slecht nieuws altijd meer aandacht trekt dan goed nieuws, voor de autoverkoop toch maar een positieve draai: het kan dit nieuwe jaar alleen maar beter worden. Zo slecht was de afloop van 2021. Ziekte en gebrek vergden een zware tol van de nieuwverkoop in auto's. Met z'n allen hopen we dat het ergste nu toch achter de rug is.

Autofabrikanten en overheid zetten in op E-voertuigen. Vanaf 2030 is het afgelopen met de productie van nieuwe auto's met verbrandingsmotor. Of je wil of niet: ze komen er aan! Verschijnen deze elektrische auto's al bij jou in werkplaats? Deel je E-ervaring met AMT en maak kans op een half jaar onbeperkt toegang tot AMT Reparatiewijzer!

Door de opkomst van de mobiele telefonie in de jaren '90 en de ontwikkeling tot smartphone in de decennia daarna, onderging de autoradio een metamorfose tot MultiMedia-Systeem (MMS). In de auto's van vandaag is dat MMS uitgegroeid tot een heus commandocentrum. Maar zo'n systeem doet niet altijd wat de automobilist ervan verwacht. Wat moet je als autotechnicus weten om multimediaproblemen op te lossen?

In Nederland organiseert RecyBEM de inzameling van gebruikte autobanden. Met een inzamelingspercentage van meer dan 100 procent van het Nederlandse marktvolume is die inzameling zeer succesvol. Motor- truck- en busbanden vallen echter niet onder hun paraplu. De overheid heeft dat destijds aan de bestaande marktpartijen overgelaten, maar dat zou in de nabije toekomst wel eens kunnen veranderen.

In deze speciale uitgave van AMT maken we 'de toekomst' praktisch en helpen we je echt op weg. Grossiers, werkplaatsformules, opleiders, leveranciers en brancheorganisaties bieden je handvatten én je leert de man of vrouw achter de organisatie kennen. Daarnaast zijn we op onderzoek gegaan. Wat betekent EV nou echt voor het autobedrijf, nu en straks? Je leest het allemaal in AMT De Top.

Bij de decembereditie van AMT ontving je de AMT Kalender 2022. Heb je hem opgehangen? Stuur ons een foto en win een door AMT verzorgde barbecue voor je team!

Al lang voor de COP 21-klimaatconferentie in Glasgow speelde in de transportbranche de vraag hoe en wanneer voertuigen op een CO2-arm of CO2-vrij dieet gaan. Een feitelijk al gegeven antwoord is dat personenauto's af moeten van benzine en diesel. Kleinere bedrijfswagens moeten daarin mee. Maar kan dat ook bij zware bedrijfswagens?

Eind 2020 kondigde Continental de DX280 DC Advanced aan. Inmiddels is deze deeltjesteller NMi-gecertificeerd en is importeur AA-Equipment gestart met de verkoop.

Bij het verwisselen van vrachtwagenbanden gaat veel energie verloren. Eerst laten monteurs banden bij acht tot negen bar leeglopen, vervolgens moet de compressor er weer hard tegen werken om de banden weer op spanning te krijgen. De PTI vangt de perslucht op.

Elke maand stelt AMT een aantal korte vragen aan een trotse ondernemer. Deze maand: Erik Hageman, eigenaar van Autoschadeherstel Druten. Wat vindt hij het mooiste aan zijn werk?

Remmen, altijd lastig, zeiden we bij de opgave van de laatste AMT APK Keurmeesterquiz. We maakten er een beetje een strikvraag van, maar aan de andere kant hielpen we ook weer door al vooraf te zeggen dat het een twijfelgevalletje was. Ter zake, wat was de vraag ook weer, wat het goede antwoord en wie verdienen er eeuwige roem?