Recente artikelen

AMT test in de praktijk: duurt het langer voor de olie in een PHEV op temperatuur is? Hoeveel langer?

Praktijktest: olietemperatuur van een Plug-in Hybride

Motorolie is geen liefhebber van korte ritjes. Opwarmen kost nou eenmaal tijd. Staat de motor steeds al voor die tijd stil, dan gaat dat ten koste...

Innoveren met benzinemotor: techniek Volkswagen TSI evo2 nader bekeken

Innoveren met benzinemotor: techniek Volkswagen TSI evo2 nader bekeken

Zeker in Europa lijkt Volkswagen nu alleen aan elektrische aandrijving te denken. Maar op het recente Wiener Motoren Symposium klonk toch een ander...

De nieuwe elektrisch aangedreven Comprex compressor, die geen ‘turbogat’ kent, en geen vermogen verbruikt zoals een mechanische compressor.

Nu met elektromotor: komt de Comprex-compressor terug?

Ruim dertig jaar geleden was er de Comprex als alternatief voor een turbo of mechanische compressor. De Comprex werkte op zelf opgewekte drukgolven...

Meetapparatuur in de testauto van AECC. Buiten de oranje PEMS kast, in de bagageruimte apparatuur voor NH3, N2O en PN10 fijnstof. Nu is NH3 en N2O niet gereguleerd, fijnstof vanaf PN23 (0,023 mm) of groter.

Extreem schone motoren met Euro 7 i.c.m. duurzame en hernieuwbare...

Op vooraanstaande motorensymposia presenteert onderzoeksorganisatie AECC (AISBL) hun tests op verschillende voertuigen met verbrandingsmotor. Hoe...

Techniek van Toen: Zwaardere motor voor DAF in 1961

Techniek van Toen: Zwaardere motor voor DAF in 1961

1961, DAF presenteerde een nieuwe motor en AMT dook in de techniek. Nu denk je bij een nieuwe DAF-motor aan een gevaarte waar je nauwelijks overheen...

Jawel, het gaat hier om de motorfamilie EA 189, nu ook wel bekend als de ‘sjoemeldiesel’. Waarmee Volkswagen overstapte van pompverstuivers op common rail directe injectie. Daar zou dus al een in 2015 uitgebrachte modificatie op moeten zijn toegepast voor de software van de EDC inspuitregeling. Alleen bij de 1.6 versie werd ook het inlaattraject aangepast.

Stap voor Stap: Distributieriem Volkswagen 2.0 TDI (CBDB) vervangen

Hoewel Nederland niet heel specifiek een land van dieselliefhebbers is, zijn er toch wel heel veel VW Golf TDI's in omloop. Bij de Golf 5 en 6 moet...

Berend Jan Grimmerink, Technisch Trainer bij AutoNiveau.

Column Berend Jan Grimmerink: automaat vervuilt zijn eigen hok

Wij hebben een konijn. Een geweldig beest dat regelmatig los loopt in de tuin, om je heen dartelt, rare sprongen maakt en mij als dierenliefhebber...

Oog voor techniek: de 2.0 viercilinder armmengsel DTM-motor van Audi

Oog voor techniek: de 2.0 viercilinder armmengsel DTM-motor van Audi

DTM, het Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, is racen met auto's die er uitzien als gewone Audi's, BMW's of Mercedessen, terwijl ze er onderhuids...

AMT 1970: alleen wappies willen loodvrij

AMT 1970: alleen wappies willen loodvrij

Weet je het nog: voor 1990 zat er lood in benzine. Nou ja lood, eigenlijk was het een loodverbinding: tetra-ethyllood. Maar net zoals we nu over...

Verbrandingsmotor uit de printer: dit is de FEV 'Leicht Motor'

Verbrandingsmotor uit de printer: dit is de FEV 'Leicht Motor'

Ja natuurlijk, elektrische aandrijving wordt in hoog tempo belangrijker. Maar nee, de verbrandingsmotor is niet dood. Ontwikkelaar voor de...