De trends die de automarkt bewegen zijn duidelijk. Of eigenlijk is er maar één: aandacht voor goedkopere modellen. Die moeten laaggeprijsde Chinese importen weerwoord bieden en de overgang naar elektrisch een slinger geven. Europese merken zetten de tegenaanval in, toont de IAA Mobility show.

Oproep van de ANWB aan het kabinet (of wat daar nog van over is): "Stop indexering accijns brandstof". Heel sympathiek! Als je ze moet betalen zijn lage prijzen immers altijd beter dan hoge. Maar is die oproep terecht? AMT onderzoekt de benzineaccijns.

Na de jaarwisseling dreigt tanken opnieuw flink duurder te worden. Reden: de accijnzen op benzine stijgen automatisch mee met de inflatie. De ANWB vindt dat dit nu echt moet stoppen, omdat autorijden voor veel Nederlanders anders simpelweg te prijzig wordt.

Dit jaar viert de vakbeurs Equip Auto in Parijs een dubbele mijlpaal: niet alleen draait alles weer om de nieuwste snufjes voor de werkplaats, ook de Internationale Innovatieprijzen blazen 40 kaarsjes uit.

DRiV introduceert onder het merk Wagner een volledig nieuwe lijn sensoren voor de aftermarket. De sensoren zijn ontworpen volgens OE-specificaties en leveren optimale prestaties, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.

In trucks hebben we DAF Eindhoven en Scania Zwolle. Maar Nederland kent geen grootschalige personenautoproductie meer. Wel toeleveranciers van onderdelen en kennis. En we hebben een plek waar automotive onderzoek, ondernemen en overheid samenkomen: de Automotive Campus in Helmond. Hoe waardevol dat is? We vragen het directeur Sascha Bloemhoff.

Het demissionaire kabinet heeft afgelopen vrijdag nieuwe denkrichtingen gepresenteerd voor een herziening van de huidige autobelastingen.

Dat de nieuwverkoop van auto's dit jaar daalt, werd wel verwacht. In mei dit jaar was er zelfs een stijging, bij uitzondering. Omdat 2024 telde als een 'inhaaljaar' werd dit jaar begroot op 3,7% daling. Maar na een half jaar lopen we achter: min 5,5 %. Een overzicht van de minnen én de plussen (ja, die zijn er ook).

Wat speelt er in de werkplaats van morgen? Hoe verandert de rol van de technicus door elektrificatie, softwaregestuurde voertuigen en circulaire economie? Tijdens Equip Auto Parjis 2025, de 50e editie van de vakbeurs, komen al deze thema's samen.

Zero emissie, digitalisering, netcongestie en veranderend consumentengedrag vragen om een nieuwe blik op het businessmodel. Welke kansen en uitdagingen komen op autobedrijven af?