Ford verlaagt de prijzen van meer dan 6.000 onderdelen voor voertuigen tot 2019 met 25%.

DRiV introduceert onder het merk Wagner een volledig nieuwe lijn sensoren voor de aftermarket. De sensoren zijn ontworpen volgens OE-specificaties en leveren optimale prestaties, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.

febi Truck introduceert universele onderdelen en een 3D-zoektool waarmee technici sneller het juiste onderdeel vinden - zelfs zonder OE-nummer.

VDO introduceert de DTCO 4.1a tachograaf, een geavanceerde Gen2v2-tachograaf met dubbele typegoedkeuring.

Ergens tussen het kerstdiner en de oliebollen, de champagne en het vuurwerk van 2024 staat er een artikel over Koskamp op AMT. Titel: Toekomst klein autobedrijf onder druk. AMT-columnist Asim Saglam heeft er zijn eigen gedachten over.

Heeft het kleine autobedrijf nog toekomst? Bram Teun Koskamp waarschuwt voor hoge kosten, gebrek aan specialisatie en lage uurtarieven. Lees zijn visie en tips voor overleven in een veranderende markt.

De energietransitie, stijgende kosten voor schadeherstel, en de veroudering van het wagenpark zetten druk op de automotive aftermarket. Tijdens het Extra Mile-congres van Equip Auto werd uitgebreid gediscussieerd over de toekomst van onderhoud, met de centrale vraag: hoe blijft onderhoud betaalbaar?

In AMT 9 zoomen we in op onderdelen. Geef jij de voorkeur aan OEM-onderdelen, aan universele onderdelen of monteer je wel eens gebruikte onderdelen? Vul onze mini-enquête in en deel je ervaringen met AMT en collega's!

Bedrijven investeren in voorraadsystemen en -processen, maar hoe zit het met de investeringen in mensen? In tijden van crisis of economisch herstel is het trainen van mensen vaak het eerste wat afvalt. Dat kan anders, zegt Slimstock, maar hoe dan? En waarom speelt Slimstock graag het spel?

De voorraad krijgt pas aandacht als het misgaat. Dan is het magazijn overvol of onderdelen zijn regelmatig uitverkocht of een leverancier laat het bedrijf in de steek of de boekhouder vindt dat er te veel geld in de voorraad zit. Volgens Jan Kraaijeveld van Slimstock hebben bijna alle automotive bedrijven hier mee te maken. Hij heeft ook de oplossing.