December is de tijd van de lijstjes, de tijd van het aftellen naar de jaarwisseling. AMT telt af met de 15 best gelezen artikelen van 2025. Een autotechnisch jaar samengevat in 15 topartikelen. We trappen af met NUMMERRRR 15! Een artikel over een Aygo die nogo werd door problemen aan zijn gerobotiseerde versnellingsbak...

Een Hyundai Tucson uit 2015, 1.6 T-GDI (motorcode G4FJ) start normaal. Maar na vijf minuten rijden komen de problemen. Allerlei lampjes op het dashboard gaan aan en als je de auto wil uitlezen, kan je geen verbinding maken met welke ecu dan ook. De motor blijft normaal draaien, maar de bak gaat in storing, dus rijdt de auto niet meer zoals zou moeten.

De kans dat je Line Traction-aandrijving in de praktijk op een 4WD tegenkomt is niet groot. Om te beginnen is het bedacht voor landbouwvoertuigen, als nieuwe vinding in plaats van het sperdifferentieel. Waarom we het toch bespreken? De techniek is te mooi om niet te bekijken.

ZF ontwikkelde de TraXon 2 Hybrid transmissie voor zware trucks. Europese transportbedrijven hebben het systeem al getest op de openbare weg. Volgens ZF kan de hybride transmissie de CO₂-uitstoot verlagen, terwijl de operationele flexibiliteit behouden blijft. Hoe werkt dat?

Een dubbele koppeling vervangen zonder het dubbelmassa vliegwiel mee te nemen? Dat kan in de toekomst sneller tot problemen leiden. Schaeffler introduceert daarom een gecombineerde reparatieset waarmee beide componenten in één keer vervangen kunnen worden - precies afgestemd op de werkplaatspraktijk.

Voor deze aflevering van Stap voor Stap ging Peter Aansorgh 'aan de bak' bij Autrans. Versnellingsbakrevisie in 18 stappen uitgelegd.

Bosch beëindigt in 2028 de CVT-duwbandproductie in Tilburg en verplaatst activiteiten naar Azië. De site blijft actief voor dunmetaal, gasfolielagers en onderdelen voor elektrolyse en CO-conversie. In 2026 verdwijnen circa 140 banen. Wat betekent dit voor de keten en onderdelenstroom?

Een Toyota Aygo schakelt van probleem naar probleem. De MMT-versnellingsbak gaat vanzelf in neutraal bij afremmen. En een vervangende transmissie laat zich niet inleren. Kan het AMT Garageforum doorschakelen naar de oplossing?

Er zijn al automatisch schakelende motorfietsen geweest, met name Honda zag er ooit best wat in. Veel scooters, vooral de lichtere, zijn haast vanzelfsprekend automaten. Maar de BMW ASA 'Automatisierten Schaltassistenten' is anders, een heel- of halfautomaat tegelijk.

Revisiespecialist Christian de Vos van Autrans laat zien hoe revisie van een Continu Variabele Transmissie, oftewel CVT, in zijn werk gaat.