Bekijk alle artikelen

Anton van der Linden heeft jarenlange ervaring als techneut en zelfstandig diagnosespecialist. Als Technisch Trainer bij GMTO draagt hij nu zijn kennis over aan vakgenoten.

De Friese grossier Gebr. Ferwerda BV wordt overgenomen door Alliance Automotive Group Benelux en geïntegreerd in PartsPoint. Gebr. Ferwerda heeft negen vestigingen, met name in het noorden van het land.

"Ruim tien jaar geleden leverden we ons eerste ingebouwde navigatiesysteem in een Renault. We zijn nu heel veel verder," zegt Sonja Radenkovix, Vice President UX Design van TomTom, tijdens de online presentatie van softwareplatform IndiGO. AMT was erbij en ontdekt: hoeveel verder?

Retro, heritage, roots, historical… Als je die woorden hoort, denk je niet ­direct aan een technisch hoogstandje. Terecht? Niet altijd. BMW's knipoog naar zijn prille jeugd op twee wielen is technisch beslist de moeite waard. Dames en heren, mogen wij uw aandacht voor… BMW's Big Boxer!

Sander van Emden kreeg al vroeg in zijn loopbaan belangstelling voor diagnose. Hij leerde het vak in de praktijk bij verschillende merkdealers. Met een hybride hbo-opleiding en de opleidingen Basis Auto Elektronica en Auto Elektronica van de HAN breidde hij zijn vakkennis verder uit. Sinds 2010 is hij zelfstandig diagnosespecialist. Met zijn bedrijf Van Emden Diagnose & Onderhoud verhelpt Sander elektronische en mechanische storingen voor zakelijke en particuliere klanten.

GMTO levert naast technische trainingen ook equipment en introduceert nu een mobiele laadpaal. Dat scheelt een hoop installatiekosten.

Vijftig jaar geleden werden pakjes niet bezorgd door DHL of DPD, maar door Van Gend & Loos. En nog een verschil met nu: die pakjes lagen niet in een Daily, Sprinter of Crafter, maar in een Commer. Er zijn ook overeenkomsten: ook toen al was er zorg over het milieu. Dus experimenteerde Van Gend & Loos met een elektrisch aangedreven stadsbesteller van de Engelse fabrikant Smith.

TMD Friction, toonaangevende leverancier van remtechnologie, ziet steeds vaker hoe remmen soms ten onrechte de schuld krijgen voor trillingen die eigenlijk het gevolg zijn van het opsmukken van lichtmetalen velgen.

Dat de APK-eisen voor de dimlichtafstelling veranderen is geen nieuws. Door het veranderende lichtbeeld van moderne koplampen was dat onontkoombaar. Maar 1 januari 2022 komt nu snel dichterbij, dus tijd voor een snelle kennistest. Welke koplampbeeld keur je straks goed en welk keur je af? Veel succes!

Terwijl je op de weg het aantal Tesla's, Kona's, en ID's snel ziet toenemen, rijden bestellers nog gewoon op diesel. Dat gaat veranderen. En nu steeds meer Europese steden de komst van emissievrije zones aankondigen, kan dat wel eens snel gaan. Maar kunnen ondernemers met een elektrisch busje uit de voeten? Bij de introductie van de e-Partner en ë-Berlingo vroegen we het aan PSA…, eh Stellantis.

De AMT Awards zijn op stoom. De zoektocht naar de beste vakprofessional en studenten bedrijfs- en autotechniek is op de helft en we kunnen de volgende lichting periodewinnaars bekend maken. Welke technici voeren de highscores aan? En: kan jij ze verslaan? Doe de online kennistest en maak kans op de titel 'Autotechnicus van het Jaar' en win fantastische prijzen!

Elke maand interviewt AMT een trotse autotechnicus. Deze maand: Karel de Munnik, Chef Werkplaats bij Moerman Jansen in Alblasserdam.

Veiligheid in het autobedrijf. Niet zo sexy als een lekkere diagnosecase, maar wel erg belangrijk. In veel autobedrijven krijgt, meestal door drukte, veilig werken niet de aandacht die het wel zou moeten hebben. Hoe gaat dat in jouw bedrijf?

1 juli 2022, vanaf dat moment heb je een deeltjesteller nodig voor de APK aan personenauto's, bestelwagens, trucks en bussen met dieselmotor en af-fabriek roetfilter. Toch zijn er werkplaatsen die er nu al een hebben. Waarom? En waar moet je eigenlijk op letten bij de aanschaf van dit APK-meetinstrument? Je ontdekt het in deze video op AMT TV.

Voor software-updates of het programmeren van stuurapparaten is steeds vaker een tijdrovende en gecompliceerde 'Pass-thru' nodig. Zo'n digitaal lijntje met de fabrikant is onmisbaar gereedschap voor het digitaal sleutelen aan moderne auto's.

Pass-thru is nu en in de toekomst onmisbaar. Software-updates, sleutels en andere componenten inleren, extra functies vrij schakelen, geleide storingsdiagnose, toegang tot Technische Service Bulletins, schema's en andere data, het gaat allemaal via het Pass-thru-protocol. AMT vroeg acht leveranciers en diagnosespecialisten naar hun ervaringen en tips voor Pass-thru.

Wat doe je als je bij een storing niet weet of je op het goede spoor bent? Ga je door en blijf je tijd investeren? Breng je een lastig te verplaatsen auto naar een ander autobedrijf? Maar wat moet je dan aan de klant doorberekenen? Je kunt een helpdesk om de oplossing vragen en tegelijk regelen ze Pass-thru-toegang voor je.

Hoe maak je van een autobedrijf een bedrijfswagenbedrijf? Dennis van Rijn betrok het team intensief bij het verandertraject. Aandacht voor loopbaancoaching, strategisch personeelsbeleid en goed werkgeverschap vindt Dennis de normaalste zaak van de wereld. "Omdat we loyaal zijn aan onze medewerkers, zijn onze medewerkers loyaal aan ons."