Bekijk alle artikelen

De APK is een makkelijk doelwit voor consumentenprogramma's. Dus hup, autootje naar de keuring, en maar kijken of we niet een onnodige reparatie aan de broek krijgen…

Een oud autootje, verborgen camera erbij en op naar een rijtje autobedrijven voor de APK. Vorig jaar deed Radar het, recent de Consumentenbond. Bij veel bedrijven gaat alles zoals het hoort, die zien we niet meer terug. Maar gaat het mis, dan krijgt de kijker leuke TV. Wel jammer van de goede naam van de APK. Wat doet de RDW om tegengas te geven?

2 april 2019. Een oudere man zet zijn handtekening onder de koopovereenkomst voor een occasion. De verkoper, een dealerbedrijf, heeft zijn auto net gekeurd en hem het advies gegeven zijn auto in te ruilen. De kosten om de auto door de APK te krijgen zouden meer dan € 2.000,- zijn. Daardoor zou inruilen het verstandige alternatief zijn.

APK: een geliefd onderwerp bij consumentenprogramma's. Met een verborgen camera op zak bij garagebedrijven langs op zoek naar duistere praktijken. Er is altijd een rotte appel te vinden en díe haalt de uitzending. Mag jij op een verjaardag weer uitleggen hoe de meesten wél werken.

Er zijn al weer heel wat ontwikkelingen gaande op APK-gebied. Van de visuele controle van het roetfilter tot de mistlamphoogteafstelling. Tijdens Auto Prof - AMT Live verzorgt RDW als kennispartner een kennissessie over de APK-regelgeving van nu én in de toekomst.

Hoe werkt de nieuwe SkyActive-X van Mazda? Hoe helpen Fuel trims bij diagnosestellen? Diagnosetips uit de Praktijk, Oog voor Techniek en Back to Basics zijn misschien wel de meest geliefde rubrieken, maar we schreven over nog zoveel meer. In deze eindejaarsspecial hebben we de zestien beste artikelen voor je verpakt in een digitale uitgave. Gratis en voor iedereen.

Van 16 tot en met 18 oktober vond de eerste editie van Auto Prof - AMT Live Hardenberg plaats. De dagen stonden in het teken van vele kennissessies, demonstraties en leerzame gesprekken. Kijk met ons mee terug op dit geslaagde evenement. Heb je het gemist? Op 12, 13 en 14 februari 2019 kun je opnieuw Leren, Beleven en Ontmoeten tijdens Auto Prof - AMT Live Gorinchem.

Een maand geleden berichte Bovag over de BPM-gevolgen van WLTP op basis van data internationaal data- en researchbureau JATO [link naar oude bericht?]. Toen bedroeg het verschil in CO2-waarde voor de BPM 11 gram. In hun laatste rapportage, gebaseerd op veel meer beschikbare WLTP-modellen in Nederland, is het verschil nog altijd 10 gram per kilometer.

Sinds 20 mei gelden nieuwe regels in de APK. Hoe zijn jouw ervaringen met die nieuwe regels? Staan de mistlampen goed en zijn ze af te stellen? Wat doe je met verdachte roetfilters? Mis de Vraag- en antwoordsessie van AMT en RDW niet. Waarom niet? Bekijk de video.

De Nederlandse APK-wetgeving is niet conform de Europese APK-Richtlijn. Dat gaat ten koste van de verkeersveiligheid. VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche, vroeg daarom de Tweede Kamer met een petitie om de Europese wetgeving te respecteren. Dat kan resulteren in uitgebreidere controle van banden.

Is het roetfilter nog aanwezig? Staan de mistlampen goed? Gaan alle controlelampjes uit? Sinds 20 mei gelden een aantal nieuwe regels in de APK. Hoe zijn je ervaringen met die nieuwe regels? Deel ze en scoor een verrassende AMT-goodiebag.

Wat wil jij weten over hybride- en EV-techniek? Welke vragen heb je nog over de nieuwe APK-regeling? En wil jij je kennis bijspijkeren als ondernemer over werk en opleidingsvraagstukken? Noteer 16 t/m 18 oktober in de agenda voor een bezoek aan de eerste editie Auto Prof - AMT Live Hardenberg.

Er veranderde meer in de APK dan alleen de 'visuele controle' op het roetfilter. Zo moet de parkeerrem van de nieuwste auto's nu een grotere remvertraging halen, maar hoe controleer je zo'n moderne elektronische bediende parkeerrem eigenlijk? En zo zijn er nog wel enkele onbeantwoorde vragen: Hoe zit het nu bijvoorbeeld precies met die APK-bevoegdheidspas die iedere keurmeester krijgt? Of: Blijft een APK goedkeur staan na een afkeur? En: Hoe ga je om met de 'grijze gebieden' in de APK-regels?

Hoe controleer ik het e-Call systeem? Moeten de controlelampjes ook aangaan op contact? En: Hoe herken ik of de lamp een mistlamp of verstraler is? Er werden via de chat tijdens het AMT-APK-webinar heel wat vragen gesteld over de toegelichte wijzigingen. Die hebben we gebundeld, inclusief de antwoorden natuurlijk.

Begin deze zomer zette IBKI in Nieuwegein de excellent scorende keurmeesters van 2017 in het zonnetje. Deze dertig APK-toppers hadden alle 100 vragen goed tijdens hun examen voor de bevoegdheidsverlenging. Petje af!

Nieuwe regels in de APK. Ze zijn er al sinds 20 mei. Maar ok, nog één keer de check op het roetfilter. Hoe controleer je daar nu precies op? Zijn er echt geen betere manieren dan 'visuele controle'? Hoe zie je of een roetfilter defect is? En is er eigenlijk een DET voor controle op het roetfilter?

De Radar-uitzending over APK deed heel wat stof opwaaien. Het AvroTros-programma liet eerst bij de RDW en toen bij twaalf bedrijven zijn Citroën C1 keuren. En eerlijk is eerlijk, tussen die twaalf zaten wel een paar rotte appels. De uitzending leidde ook tot een vraag voor alle goedwillende APK-keuringstations: Hoe ga je om met afkeur melden? We gingen in de leer bij een grote dealergroep…

1985: De invoering van de verplichte APK komt eraan! Natuurlijk schreef AMT daar veel over. Toenmalig AMT-redacteur Auke Cupédo doet navraag bij instanties die vrijwillige keuringen verzorgen. Loopt het wel los met die verplichte APK-keuring, of zien zij het als een bedreiging?