Voor het thema Aircoservice dook redacteur Arnold van Schepen in het AMT Garageforum. Welke cold cases kwamen daar voorbij, en hoe zijn ze opgelost?

Het warme seizoen staat (bijna) voor de deur en daarmee ook het aircoseizoen. Veel aircoproblemen steken pas de kop wanneer automobilisten het systeem intensief gaan gebruiken. Grote kans dat die bij jou in de werkplaats komen. In dit artikel bespreken we een basisprocedure voor diagnose aan het aircosysteem.

Tegenwoordig is er bijna geen nieuwe auto meer zonder airconditioning. Maar hoe werkt het en hoe wordt de kou opgewekt? Om het principe te begrijpen is een kijkje in de natuurkunde handig.

Wepp komt met de Wepp Synbiotica. Deze preventieve behandeling reinigt volgens de onderhoudsmiddelenproducent op natuurlijke en duurzame wijze het voertuigventilatiesysteem en houdt het binnenklimaat van je auto fris en gezond.

CO2-airco? Lange tijd was dat een dure optie op auto's als de Mercedes S-klasse of Audi A8. Sinds de VW ID.-elektrische auto's met warmtepomp (en hun zusjes van andere VAG-merken) CO2 als koudemiddel gebruiken, is dat totaal veranderd. Maar eh, wat betekent dat voor de werkplaats? Investeren in een CO2-aircoserviveapparaat? "Nee", zegt Joost Bouwmeister van Waeco, je huidige machine en een CO2-upgrade set volstaan."

Zuinig zijn is troef als je niet elektrisch rijdt, minder brandstof verbruiken is immers minder CO2 uitworp. Beter voor het klimaat, en vaak minder belasting aftikken. Zuinig zijn is ook troef als je wel elektrisch rijdt: meer rijbereik, minder zorgen. Schaeffler draagt bij met meerdere oplossingen. Hoeveel besparen die?

Aircoservice, aircodiagnose en aircoreparatie zijn de hoofdactiviteiten van René Airco. Vanuit het hart van de Bollenstreek werkt René Looijmans sinds 2002 aan aircosystemen van personenauto's, bestelauto's en vrachtwagens, maar ook aan die van landbouwvoertuigen en grondverzetmachines. In zijn strak georganiseerde en blinkend schone werkplaats heeft hij alles bij de hand wat een aircospecialist nodig heeft, van een extreem nauwkeurige lektester en een draai- en freesbank tot een zelf ontwikkelde aircoservice- en aircospoelmachine.

Airconditioning behoort tegenwoordig tot de standaarduitrusting van bijna elke auto; slechts bij uitzondering wordt een auto zonder airco geleverd. In de bedrijfswagenwereld is dat toch anders, met name als het om bestelbussen gaat. Een 'klusbus' is bijvoorbeeld eerder een verplaatsbaar gereedschaps- of onderdelenmagazijn dan een vervoersmiddel. Dan telt comfort minder zwaar mee, dus is een verschil in aanschafprijs van bijna €3.000 ex btw al gauw een reden om de bus zonder airco te bestellen. Voor spijtoptanten - of mensen die wél een airco, maar ook een lage catalogusprijs willen - is er een mogelijkheid om achteraf een airco in te laten bouwen, bijvoorbeeld bij De Auto Airco Specialist in Oldenzaal.

Op het AMT-garageforum zien we steeds vaker vragen over defecte aircocompressoren. Zo'n compressor wordt vervangen, daarna zou de airco weer goed moeten werken. Maar dat blijkt niet altijd zo te zijn. We vroegen een aantal leveranciers om hun ervaringen en adviezen.

Richard en Janita Mulder van Auto Drielanden Snelservice in Harderwijk vinden dat een universeel garagebedrijf er een specialisme bij moet hebben. Richard koos airco. Aircoservice is nu al goed voor een kwart van omzet. Gaat die omzet toenemen met de opkomst van elektrische auto's?