Autotelex concludeert in zijn marktupdate van juni dat wat betreft de prijzen van gebruikte personen- en bedrijfsauto's voornamelijk benzine(hybride-) en dieselvoertuigen een stabiele afwaardering meemaken. Vooral het ex-lease aanbod kan hierbij de prijzen drukken, terwijl schaarse combinatie van compact, jong en zuinig juist hogere restwaarden oplevert.

Het aandeel benzineauto's steeg in de zoekopdrachten op AutoTrack, Gaspedaal.nl en AutoWereld.nl en naar het hoogste niveau in bijna twee jaar.

Particulieren kochten in mei 6,2% meer occasions dan vorig jaar. Vooral hybride auto's zijn in opkomst, blijkt uit cijfers van BOVAG en RDC.

Het aantal verkochte nieuwe auto's in Nederland is in mei gestegen na vier maanden met dalende cijfers. Dat melden RAI Vereniging, BOVAG en RDC. De verkoop van Tesla's zit echter nog altijd in het slop.

Er bestaan genoeg formules voor universele garages, maar wie ondersteunt de dealers die de universele markt willen veroveren? De oplossing is AutoGlobe.

Kilometertellerfraude komt volgens Carly in bijna 8% van de tweedehandsauto's in Nederland voor. Vooral bij geïmporteerde voertuigen blijft het een aandachtspunt, ondanks het RDW/NAP-systeem. In grote steden zoals Amsterdam en Utrecht is het probleem het grootst.

Het verzoek van de geplaagde auto-industrie om meer tijd voor CO2 besparing op nieuwe lichte voertuigen is geaccepteerd. Dit jaar hoeven ze nog geen mega-boetes te betalen voor verkoop van onvoldoend zuinige auto's. Maar wordt het geen uitstel van executie?

De ver van mijn bed show, kun je denken over de recente Autoshow Shanghai. Op deze belangrijkste show van en voor China zien we veel lokaal geproduceerde EVs natuurlijk. Maar ook Europese merken met hun aanbod speciaal voor China. En dat is niet voor niets, deze markt is van levensbelang.

Volgens het laatste marktrapport van Automotive Media Ventions (AMV) wilden kopers in april massaal een jongere auto met minder kilometers op de teller. Ook leken koper en verkoper het meer eens te zijn over de prijs.

"De leeftijd waarop een auto wordt afgedankt lag eind 2024 op gemiddeld 20 jaar", zegt ARN. De afdankleeftijd is de afgelopen decennia spectaculair gegroeid. En dankzij die groei, groeit ons wagenpark. Dat roept vragen op: Is langer doorrijden duurzamer? En hoe vaak koopt een Nederlander eigenlijk nog een nieuwe auto?