ACtronics heeft zijn aanbod opnieuw uitgebreid met diverse elektronische auto-onderdelen.

Falende automatische transmissie? Herstel kan op drie manieren: een nieuwe, een gereviseerde of een gebruikte. Sinds begin dit jaar biedt Aisin het universeelbedrijf een vierde mogelijkheid, die tot nu toe alleen voor de dealer beschikbaar was: industriële revisie. Wat dat is? We onderzoeken het in Aisins revisiefabriek in het Belgische Mons.

Klein Gunnewiek Motorentechniek in Groenlo behandelt dagelijks VAG-motoren met bekende en minder bekende problemen zoals lagerschade en gebroken drijfstangen. Technisch specialist Anton van der Linden legt uit wat de oorzaken zijn en hoe je deze problemen aanpakt.

Van 8 tot en met 10 april keerde Rematec terug naar Amsterdam. De vakbeurs zette vol in op circulaire voertuigen, batterijremanufacturing, reverse logistics en AI in de werkplaats. Wat waren de primeurs?

Hoewel antiblokkeersystemen niet als bijzonder storingsgevoelig gelden, ondergaan bij ACtronics in Almelo wekelijks postkarren vol ABS-units een revisie. Met als resultaat een aanzienlijke financiële besparing zonder concessies ten aanzien van de kwaliteit.

Volgens ACtronics neemt de interesse in gereviseerde auto-onderdelen toe. In 2024 zag het bedrijf een groei van 23% in zoekopdrachten via hun platform.

Een auto bezitten is kostbaar, vooral wanneer je als eigenaar te maken krijgt met reparaties. De prijzen van onderdelen zijn torenhoog, en stijgende kosten van grondstoffen versterkt die trend. Onderdelenfabrikant Valeo start daarom een revisie-offensief. In de fabriek van Valeo in het Poolse Czechowice worden defecte componenten vanuit heel Europa gereviseerd. Ze verlaten de fabriek beter dan nieuw. Wat is het voordeel voor de werkplaats?

Erwin den Hoed was voor AMT bij Bovag's eerste schadeherstelcongres. Hij zag een zonnige toekomst voor schadeherstellers én voor gereviseerde onderdelen...

Revisie is het thema in AMT 4 van 2024. Het wagenpark veroudert. Dat biedt kansen voor autobedrijven om gereviseerde onderdelen aan te bieden. Hoe? Ook bezoeken we revisiespecialist HRW Hijnekamp in Wageningen, kijken we in de werkplaats van Van Kronenburg Engines en leren we hoe scheepsmotoren gereviseerd worden.

"In Nederland staan drie keer zoveel krukasslijpbanken als dat er mensen zijn om ze te bedienen. Revisietechnici zijn schaars", zegt Bert Hijnekamp van revisiebedrijf HRW. Het personeelstekort in zijn eigen bedrijf heeft hij creatief opgelost. "Ik verzamel gepensioneerde vakmensen. Die kunnen ten minste wat." Zoals Henk Mannessen. Maar ook de jeugd krijgt er een kans!