"Binnenkort rijden we elektrisch", roepen overheden en elektriciteitsbedrijven. In alle euforie vergeten ze gemakkelijk dat het niet meevalt om een redelijke dosis elektrische energie voor onderweg mee te nemen. Tweewielers vragen minder energie en hoeven meestal minder ver. Begint hun elektrische toekomst vroeger dan die van de vierwieler? AMT onderzocht het.
We spraken er op de redactie pas nog over: jammer dat je aan vier vette elektromotoren in een megawatt supersportwagen niks opwindends ziet. Vandaar dat in die zeer exclusieve klasse de benzinemotor nog niet verdwijnt. Zoals in de een ietsje hybride Zenvo Aurora.
Moet olie voor hybride voertuigen aan speciale eisen voldoen? Volgens Castrol wel. Daarom lanceert het Hyspec. Wat is dat?
Je wil graag een beetje snel toeren met het gezin, en geld speelt geen rol? Dan zit je goed met de hybride Gemera van het Zweedse Koenigsegg. 1500 pk, 1500 Nm, schakelt bliksemsnel door zijn negen versnellingen heen. Daarvoor zorgt de Light Speed Tourbillon Transmission. Hoe dan?
Twaalf jaar geleden introduceerde Volkswagen een superzuinige plug-in hybride. Verbruik: 0,9 l/100 km, CO2-uitstoot: 21 g/km en puur elektrisch rijbereik: 50 kilometer. Al was dat dan wel volgens de oude, mildere NEDC-meetmethode. En de XL1 reed op diesel, maar wel Euro 6-schoon, volgens 2013-normen. Dit technisch hoogstandje was een prestigeproject van toenmalig opperhoofd Ferdinand Piëch uit de Porsche familie. Kunnen we nu nog wat leren van VWs toenmalige '1-liter auto'?
