Het leek de afgelopen periode wel alsof dit het enige juiste antwoord op de coronacrisis was: 'samen sterk'. Zolang we elkaar maar blijven helpen, dan komen we wel door deze crisis heen, toch? Het is mooi om te zien hoe een crisis de mensen ook nader tot elkaar kan brengen, maar het zet je ook wel aan het denken: "Wat nu als we dit motto altijd blijven nastreven? Waar zou het ons brengen?"
Autobanden moeten onbeschadigd zijn, 1,6 mm profiel hebben en in de juiste draairichting zijn gemonteerd. Het draagvermogen moet hoger of gelijk zijn aan dat van de originele band. Maar heel veel meer zegt de Nederlandse wet er niet over. In de praktijk gaat er nog wel eens iets mis. En niet alleen met banden, ook wielen geven nog wel eens kopzorgen…
Een garagist krijgt een Opel Mokka 1.6 CDTi uit 2015 binnen met het verzoek van de eigenaar om iets te doen aan het vermogensverlies. De garagist vermoedt een turbostoring, vooral omdat de foutcodes P2598 en P2599 allebei in de richting van de turbo wijzen. Een visuele inspectie laat echter een turbo in perfecte staat zien. Hier is meer aan de hand, maar wat…?
Chevron heeft al decennialang ervaring met de ontwikkeling van smeermiddelen en additieven. Die expertise heeft tot een sterke aanwezigheid op de markt van de heavy-duty-motoroliën geleid. Het laatste nieuwe product in het gamma van het bedrijf is een revolutionaire additieftechnologie en productlijn: Texaco Delo 600 ADF.
Banden zijn niet overal even zwaar. Velgen ook niet. Daarom wordt het wiel, band en velg, gebalanceerd. Meestal gebeurt dat dynamisch met plaklood, maar dat is niet altijd voldoende. Banden en velgen zijn namelijk ook niet altijd perfect rond. Dat kan dat voor een 'hobbel' zorgen, die ook een trilling genereert. Dat is vaak op te lossen met behulp van 'force matching'. Hoe gaat dat in zijn werk?
De luchtband bestaat al 153 jaar, maar is zijn einde nu in zicht? Zijn bandenfabrikanten bezig met alternatieven, of zijn de hightech prototypes die op beursstands prijken toch vooral luchtkastelen? Welke ontwikkelingen mogen we verwachten en waar gaan we in de toekomst op rijden?
Banden bieden de werkplaats volop kansen, maar al gauw sta je voor de keuze: nog meer investeren of uitbesteden? Hoe ziet jouw bandenstrategie eruit?
"Als er een nieuwe bandenwisselaar moet komen, moet hij 20 inch-wielen met gemak aankunnen" zeiden veel AMT-lezers toen we er naar vroegen. Maar welke banden(de)montagemachine kies je dan? We maken een rondje langs zes aanbieders. Dat levert niet één kant en klaar advies, maar wel stof tot nadenken.
Fource introduceert vandaag een nieuwe werkplaatsformule, speciaal gericht op autobanden. Het concept moet garagebedrijven helpen om een betere bandenpartner te zijn voor de automobilist. Waarom doet Fource dit en wat heeft het autobedrijf eraan?
Hoe haal je het beste uit je gebruikte-autoverkoop? En uit je werkplaats? Of uit de samenwerking met je collega-bedrijven? Aumacons National Garageformule Event 2020 was een leerzaam feestje.
Eind september 2019 mocht Van Leeuwen Auto's in Kesteren als eerste autobedrijf in Nederland het EDGe Mobility-schild aan de gevel schroeven. Het onafhankelijke autobedrijf proefde in 2009 voor het eerst van elektrisch rijden en bouwde de afgelopen tien jaar veel kennis op. "We willen vooroplopen met nieuwe ontwikkelingen. Het is een kans om een nieuwe markt aan te boren", zegt Mathijs van Leeuwen.
Je mag aan een auto met hoogvoltagesysteem werken, als je de onderdelen daarvan, oranje kabels en onderdelen met een waarschuwingsticker, met rust laat. Als technicus moet je echter wel weten dat je aan een (H-)EV werkt en wat er dan wel en niet mag. Wordt er gewerkt aan onderdelen die met het hoog voltagesysteem zijn verbonden dan moet de auto eerst volgens de NEN 9140-2019-norm spanningsvrij worden gemaakt. Hoe? We nemen het in elf stappen met je door.
Software-updates, TSB's, OEM-data... Sleutelen aan moderne auto's wordt door veel autobedrijven als een (te) grote uitdaging ervaren. Hulptroepen zijn onderweg: Bovag heeft samen met opleiders, grossiers, OOMT en AMT de handen ineengeslagen met 'Auto's de Baas', een branchebreed platform om technici en ondernemers te ondersteunen bij hedendaagse techniek. Het eerste resultaat? Een website die autobedrijven op weg helpt!
Menno van Beusekom groeide op in een horecagezin. Gastvrijheid en klantgerichtheid zijn hem bijna letterlijk met de paplepel ingegoten. Dat kwam goed van pas toen hij samen met zijn vader Autocentrum Gennep overnam. Vier vragen aan Menno.
Bij een Citroën Jumper 2.2 HDI uit 2018 blijft het motordiagnoselampje branden. Desondanks rijdt de bestelbus prima. Dolf Sanders, diagnosespecialist van de Driessen Autogroep, gaat met de storing aan de slag en vertelt stapsgewijs hoe hij tot de oorzaak kwam.
Volgend jaar wordt er waarschijnlijk een nieuwe test ingevoerd voor controle van roetfilters in de APK. In dit artikel gaan we in op het hoe en waarom achter de nieuwe test en wat de veranderingen inhouden voor de APK-keuring. En we laten met een praktijkvoorbeeld zien dat je een defect roetfilter er met een deeltjesteller wél uitpikt.
De APK-regelgeving is al enkele jaren digitaal beschikbaar voor iedereen, maar de regelgeving voor Tachograaf en Gasinstallaties ontbraken nog. Tot vandaag. RDW heeft twee websites gelanceerd: 'online regelgeving tachograaf' en de website 'online regelgeving LPG' zodat je nog sneller en eenvoudiger antwoord kan vinden omtrent deze regelgeving.
