GesponsordBecx Verhuur verhuurt trucks, trailers en ander materieel. Onderhoud en reparatie doet het bedrijf zelf in de eigen werkplaats. Directeur Saskia Winkelman investeert doorlopend in persoonlijke ontwikkeling en begeleiding van medewerkers. "Van goed werkgeverschap profiteert iedereen mee."
Magneti Marelli Checkstar begint het jaar goed, met vier nieuwe toetreders tot de serviceformule. Dat mag bescheiden klinken, het betekent een groei van bijna 10 procent. Het Checkstar-netwerk in Nederland telt nu 45 deelnemers.
Voor abonneesEen multimeter is een onmisbaar stukje gereedschap. Toch? Of is de multimeter inmiddels met de moderne voertuigelektronica achterhaald? Wat kun je er wel én niet mee meten? En als je er een zoekt, waar moet je dan op letten bij aanschaf? AMT geeft tips inclusief specs en prijzen!
AMT Garageforum-lid 'Hartec' heeft een Opel Signum 2.2-16v van 2004 in de werkplaats staan. De motor schokt af en toe tijdens het rijden. De bougies zijn al vervangen, de bobine is uitgewisseld zonder resultaat. Er zijn geen foutcodes. Hartec heeft sinds kort een scope en gaat meten. Ligt de CAN-bus plat?
Vreemde storingen, fraaie klassiekers, autotechnici met hart voor hun werk en opvallende staaltjes huisvlijt van hun klanten. Er gebeurt veel in de Nederlandse en Belgische werkplaatsen, én dus op de AMT Facebookpagina. We zetten de beste berichten van januari voor je op een rij.
In het algemeen hebben Vredestein-banden al een goede reputatie, met name als het gaat om winter- en vierseizoenenbanden. Met een verder doorontwikkelde Ultrac gaat de Nederlandse producent ook voor een 'premium' positie in het zomerbandensegment.
De vliegende auto. Dat is ultieme mobiele vrijheid. Maar helaas, wat goed vliegt, rijdt slecht en andersom. Dus bleef het bij dromen. Tot nu! Want Pal-V in Raamsdonksveer zet de droom om in daad. Zien we zo'n wondermobiel dan binnenkort in de werkplaats, voor onderhoud of APK? Namens Pal-V gaf voormalig luchtmachtpiloot Marco van den Bosch tekst en uitleg in een AMT-ATC-livestream.
Automodellen en het aanbod per fabrikant veranderen snel. Daardoor is het voor een schadeherstelbedrijf lastig om een auto met structurele schade correct te meten, richten en herstellen. Celette, de Franse fabrikant van richtbanken, zegt de oplossing in huis te hebben met het multi-inzetbare Cameleon-systeem. De hersteller kan bovendien de juiste meet- en instelgegevens vinden in een online databank.
"De ontwikkelingen gaan snel; probeer het bij te houden. Dat heb ik ook altijd gedaan", zegt Henk Polman. Hij is al meer dan 50 jaar autotechnicus. 44 van die 50 jaar heeft hij bij hetzelfde autobedrijf gewerkt. Wat maakt hem trots op zijn vak?
Wel eens een revolutie meegemaakt? Dit is er eentje. Het is de grootste uitbarsting van ontevredenheid in de autobranche ooit. Het probleem in een notendop? Partijen praten over autobedrijven, en niet met ze. Dat wil Mirjam van der Rijt met Verenigde Autobedrijven Samen Sterk (VASS) veranderen. Hoe wil ze dat doen?
Hoeveel kracht moet de Halo op een F1-auto van bovenaf kunnen weerstaan? Waarmee vond GMTO de oorzaak van een storing bij een BMW 650i cabrio? Deze en nog vijf Eindejaarsquiz-vragen kon je vinden in AMT 12 en op AMT.nl. Wie mag de 2.573 legoblokjes omzetten in een gave Land Rover Defender?
Met de komst van corona is er direct een streep gegaan door alle fysieke trainingen en bijeenkomsten. Gelukkig waren de opleiders er als de kippen bij om de branche te voorzien van online trainingen. Complimenten dus aan alle opleiders. AMT vraagt lezers: Wat vinden jullie, mogen online trainingen blijven?
Deze keer begin ik met een rectificatie op mijn column van mei 2020. Ik schreef toen dat een voertuig met een defect roetfilter meer fijnstof uitstoot dan 25 tot 100 voertuigen met een goed werkend roetfilter. Nu we in ons bedrijf een aantal weken een pilot-test hebben gedaan met een deeltjesteller, weet ik beter. Ik heb de effectiviteit van het roetfilter zwaar onderschat.
In het kader van opleiding en training maakte AMT een virtueel rondje langs de verschillende online opleiders. We beginnen met Focus op Mobiliteit, afgekort FOM. In de trainingspraktijk van oprichter Leander Engelbertink is er een hele reeks online werkvormen bijgekomen. Welke zijn dat? Ziet Engelbertink online als een belangrijke toevoeging en kan het een face-to-facetraining vervangen?
Lang geleden kwam ik van school met mijn monteursdiploma op zak. Ik had de kennis, was nu écht monteur en hoefde nooit meer te leren. Zo dacht ik. In de werkplaats kwam ik erachter dat ik mij verder moest ontwikkelen. Monteur ben je nog lang niet als je van school komt. En nooit meer leren? Ervaren mensen in de autobranche weten wel beter!
Carrosserielekkage, hoe spoor je die op? Die vraag stelden we je eind vorig jaar. Dat leverde mooie ervaringsverhalen op over doorweekte plekken, water in de kofferbak en natte passagiersvoeten. Waar dat water vandaan komt? Dat is vaak een lastige puzzel. We stuurden Haefkens Autoschade een 'puzzelhulp' van Tunap. Werkte dat?
In januari 2021 zitten we net na de introductie van een nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse. Dertig jaar geleden, in AMT 1 van 1991, zaten we er net voor. Hoe keken we toen naar deze auto?
