Bekijk alle artikelen

Gereedschapsspecialist Sonic Equipment breidt uit naar Frankrijk met de oprichting van Sonic Equipment SAS.

Het is een dilemma van iedere occasionverkoper: hoe voorkom ik dat kosten in de garantieperiode de marge tenietdoen, of erger, dat er geld achteraan moet? En hoe ga ik om met een storing als de koper van ver buiten de regio komt? Een uitdaging die nog groter wordt nu de wettelijke garantie wordt verlengd van 6 naar 12 maanden.

Sinds ESP in 1995 zijn intrede deed, is de ESP-sensor eigenlijk niet meer weg te denken. De computer van het ESP-systeem heeft immers actuele waarden nodig die vertellen welke beweging het voertuig precies maakt. Jarenlang waren deze sensoren vrij eenvoudig terug te vinden: ergens centraal op de bodem van het chassis, vaak onder de bestuurders- en/of bijrijdersstoel. Echter, in steeds meer moderne voertuigen lijkt de sensor ineens spoorloos verdwenen. Waar is die ESP-sensor toch gebleven?

In Duitsland is de APK, of beter de HU (Haupt Untersuchung) wat anders geregeld dan bij ons. De TÜV, één van de grote uitvoerders van die HU, brengt jaarlijks een rapport met bevindingen uit. Dat boekwerkje vol cijfers ligt nu voor € 5,40 in de Duitse kiosken, om autokopers te helpen bij hun keuze. AMT bladerde mee.

Het is nog niet eens zo lang geleden dat experts zeiden dat dealers nooit batterijen zouden openmaken voor reparaties. En kijk nu eens. Wat doen de AMT-lezers eigenlijk met de elektrische auto's in hun werkplaatsen?

Een tekort aan computerchips vormde geen beletsel om op de CES beurs in Las Vegas volop nieuwe elektronica-snufjes te presenteren. Alleen, na een volledig online show in 2021, hinderde dit jaar opnieuw de Covid-pandemie. Toch waren er live autoprimeurs, naast online presentaties van afzeggers zoals BMW en Mercedes.

Het tekort aan personeel in de mobiliteitsbranche is een direct gevolg van de bevolkingssamenstelling. Het aantal ouderen neemt namelijk toe, terwijl het aantal jongeren afneemt. Op dit moment kunnen in een bedrijf mensen van maar liefst vier verschillende generaties werken, die ieder hun eigen specifieke kenmerken hebben. Voor een werkgever is het dus belangrijk om hun bedrijf en cultuur aan te passen aan deze veranderingen op de arbeidsmarkt. Ofwel: hoe laat je deze generaties zo optimaal mogelijk samenwerken?

Is een ideale voorraad moeilijk? Niet met het bouwstenenmodel van Slimstock. In vijf stappen heb je met dit model een gestructureerd verbeterplan in handen voor een optimale voorraad. Slimstock, een Nederlands bedrijf dat al sinds 1993 Europees marktleider is, ontwikkelde een bouwstenenmodel waarmee elke auto-importeur, grossier en distributeur van auto-onderdelen direct aan de slag kan.

AMT 2-2022 staat in het teken van elektrische voertuigen. Welk equipment heb je nodig, hoe kom je aan de juiste kennis en wat nu als je klant een vraag stelt over batterijgarantie? Als AMT-abonnee lees je het in deze editie!

In aandrijflijnen met verbrandingsmotoren zit een enorme hoeveelheid onderzoek en ontwikkeling. Vooral vanwege emissie-eisen, inclusief lage CO₂-uitstoot dus extreme zuinigheid. Duidelijk is dat al die investering en moeite nu omgeleid moeten worden naar elektrische aandrijflijnen. Dan krijg je de Mercedes EQXX, ook ultra-zuinig, maar nu met stroom.

Wat doe je als de werkplaats wordt verwoest door brand? Marc en Martin van Essen kwamen direct in actie. Binnen twee weken verhuisden ze naar een leegstaand pand verderop in dezelfde straat waar ze de draad weer snel konden oppakken.

AMT zoekt deelnemers voor de rubriek 'Trots op het vak'. Heb jij een personeelslid dat deze aandacht verdient? Meld 'm hieronder aan!

Aircoservice, een jaarlijks terugkerend thema in AMT. Niet omdat aircotechniek aan veel verandering onderhevig is, maar wel omdat de airco een belangrijk comfortsysteem in de auto is én goed voor je omzet. Vandaar onze vraag: airco-onderhoud en -service, hoe doe jij dat?

Een veilige werkomgeving is een prettige werkomgeving. Dat is het motto van Adrie Valentijn. In de werkplaats van CarProf Valentijn geeft hij veel aandacht aan veilig werken. "Goede werkomstandigheden zorgen voor een positieve werksfeer."

Nee, heel veel klanten met een elektrische of hybride auto heeft Autovakmeester Schaap op dit moment nog niet. Maar daar komt snel verandering in, merkt Aad Schaap. Met de keuze voor NexDrive sorteert het onafhankelijke familiebedrijf alvast voor op de toekomst. "Als je morgen een gezond bedrijf wilt hebben, moet je vandaag investeren."

De elektrische auto komt, of eigenlijk, hij is er al. Wat betekent dat voor het autobedrijf? Op zoek naar het antwoord duiken we eerst in de aantallen. Hoeveel EV's zijn er en hoe snel groeit hun aantal? Dan zoeken we uit of die EV's in de praktijk ook echt minder onderhoud vragen en ten slotte proberen we uit te vinden welke bedrijven dat onderhoud aan EV's voor hun rekening nemen.

De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze keer: Jip Saris, hij startte zijn eigen bedrijf gespecialiseerd in offroadvoertuigen. 1 Wat vind je het leukst aan je werk? De diversiteit, en het vertrouwen dat ik van klanten krijg om mee te helpen

Moderne motoren hangen aan elkaar van slangen, bij wijze van spreken. Die voeren brandstof en lucht aan, en voeren carterdampen af. Steeds vaker is er ook een turbo in het spel, gekoppeld aan een tussenkoeler. Voor elke functie is er een specifiek soort slang, licht Nico Bourgois in een Gates-webinar toe. En een slang die gaat scheuren of lekken levert gauw serieuze problemen op.