Utrecht is eerste Europese stad met een Vehicle-to-Grid deelautoservice. Renault levert voor dit project 500 elektrische auto's met Mobilize V2G-technologie, die niet alleen worden gebruikt om te rijden, maar ook als energieopslag functioneren.
Afgelopen najaar onthulde Renault de studie Emblème, bedacht door dochter Ampere die slimme elektrische auto's ontwikkelt. Doel: een 90 % kleinere CO2-voetafdruk van wieg tot graf. Onder meer, door een 160 kW elektrische aandrijving achterin. Op een plug-in 40 kWh batterij en een 30 kW brandstofcel range-extender met 2,8 kg waterstoftank. En nu de details: wat komt er nog meer bij kijken?
Op de bedrijfswagenshow in Birmingham onthulde Renault hun nieuwe elektrische drie-eenheid Trafic, Goelette en Estafette. Of, misschien toepasselijker: het nieuwe samenwerkingsbedrijf Flexis introduceerde zijn eerste drie modellen, die vanaf 2026 te koop komen. Flexis is namelijk door Renault, Volvo en CMA-CGM opgericht.
Renault rust de Captur en Symbioz uit met een nieuwe 1.8-liter full hybrid E-Tech 160-aandrijflijn. De nadruk ligt op efficiëntere verbranding, meer trekkracht én een aangepaste transmissie zonder traditionele koppeling.
"De lijn van de nieuwe Renault 16 is vlot, elegant en beslist aantrekkelijk." schrijft AMT zestig jaar geleden na een eerste kennismaking met de Renault 16.
De Renault 5 Turbo 3E is een eerbetoon aan de iconische Turbo-modellen, maar dan volledig elektrisch. Met 540 pk, achterwielaandrijving en een ultrasnel oplaadsysteem is dit een echte elektrische driftmachine.
Renault presenteert de Filante Record 2025, een aerodynamisch studiemodel met een 87 kWh-batterij. Het elektrische laboratorium op wielen test nieuwe technologieën en zal in 2025 een recordpoging doen.
Dankzij speciale accu's kunnen de Renault 5 E-Tech elektrische deelauto's energie opslaan en vervolgens terugleveren aan het lokale net.
Ook na de Olympische Spelen is er in Parijs altijd wat te doen. Neem het Autosalon van 14-20 oktober. Er zijn veel deelnemers en die brengen wereldprimeurs mee, zoals de lang verwachte elektrische Renault 4. Daarnaast toont een studiemodel hoe Renault vanaf 2040 in Europa koolstofneutraal wil worden.
De Europese auto-industrie riskeert miljarden euro's aan boetes als de vraag naar elektrische auto's niet snel aantrekt. Daarvoor waarschuwt topman Luca de Meo van autofabrikant Renault.
