Afgelopen najaar onthulde Renault de studie Emblème, bedacht door dochter Ampere die slimme elektrische auto's ontwikkelt. Doel: een 90 % kleinere CO2-voetafdruk van wieg tot graf. Onder meer, door een 160 kW elektrische aandrijving achterin. Op een plug-in 40 kWh batterij en een 30 kW brandstofcel range-extender met 2,8 kg waterstoftank. En nu de details: wat komt er nog meer bij kijken?
Volgens elke voorspelling zullen zelfs in Europa verbrandingsmotoren nodig blijven voordat een eventueel verbod ingaat. Daarvoor ontwikkelde Audi een weer verbeterde versie van zijn 2.0 TFSI.
In deze Oog voor Techniek nemen we BMW's gloednieuwe boxer twin onder de loep. Wat veranderde BMW allemaal aan dit iconische motorfietsblok?
In deze Oog voor Techniek duiken we in de Formule 1. Hoe veilig zijn de F1-bolides, en hoe is het mogelijk dat coureurs na crashes op hoge snelheid ongedeerd uitstappen?
Zelfs Lamborghini moet, als deel van de Volkswagen Groep, iets met elektromotoren. Al kan een kleine producent wel een uitzondering vinden in het komend verbod op verbrandingsmotoren. Toch herdacht het merk met twee speciale modellen 'het einde van de twaalfcilinder supercar'. Om meteen erna het eerste nieuws van de hybride LB744 te brengen. Deels elektrisch, maar weer met een V12: dit is de nieuwe Revuelto.
