Hoe helpt AutoGlobe dealergroepen de universele markt te veroveren zonder hun merkidentiteit te verliezen? Lees hier hoe het ondernemers ondersteunt.

In de autobranche draait het niet alleen om specialisatie, maar om een stevige basis. Je kunt niet specialiseren zonder dat je fundament goed op orde is. Eerst moet je je core opzetten, anders kom je nergens. Als die basis niet goed is, trap je in dezelfde valkuilen die veel bedrijven in deze sector tegenkomen. En geloof me, dat wil je niet.

De autobranche staat voor een paradox: terwijl dealerholdings steeds meer centraliseren, biedt de verschuiving ruimte voor universele autobedrijven om zich te onderscheiden. Hoe kijken garageformules en deelconcepten naar de toekomst? En wat doen ze om autobedrijven hierbij te ondersteunen?

Diagnose is een specialisme, en moet ook die erkenning krijgen. Van klanten, maar ook van de werkplaatsen. Dat zegt Annemiek van de Heg, mede-initiatiefnemer van de Automotive TechDays.

Centralisatie en specialisatie trekken tegelijk aan het autobedrijf. Terwijl organisaties kennis bundelen, vraagt de werkplaats juist om diepere technische expertise. Hoe spelen opleiders daarop in?

Hoe blijf je als zelfstandige dealer overeind tussen giganten als Louwman en Van Mossel? Drie Mazda-dealers vonden het antwoord in samenwerking - zonder fusie. Hoe?

Eind januari vindt vakbeurs Auto Prof plaats in Evenementenhal Gorinchem. Deze vakbeurs biedt garagisten en monteurs een unieke kans om hun kennis te verdiepen, de nieuwste equipment en garagesoftware te ontdekken, en zich te laten inspireren door alles wat relevant is voor sleutelend Nederland.

De bruggen staan vol, maar de toekomst dwingt tot keuzes. Elektrificatie, rijhulpsystemen, AI en nieuwe merken zetten druk op het verdienmodel van onafhankelijke autobedrijven. Hoe speel je daarop in? Bovag, VASS en RAI Vereniging kijken vooruit.

Software Defined Vehicles komen eraan, en daarmee gaat mobiliteit veranderen. Hoe, en welke gevolgen heeft dat voor de branche?

De autobranche is in beweging. Digitalisering, personeelstekorten en de opkomst van elektrische mobiliteit zetten autobedrijven onder druk. "Daarom", zegt Martin Bedorf van Carteam, "is een mix van klanten met oude en nieuwe auto's belangrijk." Kan Carteam daarmee de komende jaren doorgroeien naar honderd vestigingen?