Aan de ontwikkeling van de zescilinder boxer van de Porsche 911 komt nooit een einde. Op het Wiener Motoren Symposium van vorig jaar presenteerde Porsche een hybride Turbo S. En nee, dat was geen hybride zoals in de Prius of Captur, Het was een 'performance hybrid'. Dit jaar krijgt die aandrijflijn een tweede elektrisch ondersteunde turbo. Want soms is meer gewoon... meer!
De cilinderinhoud van Amerikaanse motoren zit aan de limiet. Een hoger toerental leidt tot meer slijtage en daarom kiezen de Amerikanen voor (over)vierkante motoren met een kleinere slag en een grotere boring. In 1956 weet AMT het zeker: de V8 wordt de motor van de toekomst.
Rijdynamiekregelsystemen? Ja, dat zijn rijhulpen als ABS, ESC/ESP, TCS, EBD, EBA, elektrische rembekrachtiger (EBB) en parkeerrem (EPB). Ook het regeneratieve remsysteem van elektrische voertuigen hoort erbij. Diagnose zonder begrip van die systemen is onbegonnen werk. In deel 1 van dit tweeluik concentreren we ons op de werking van die systemen, zodat we ons in deel 2 op de componenten kunnen storten.
Hoeveel auto heb je nodig? Voor het vervoeren van een gezin van vier personen heb je genoeg aan 625 kg, drie versnellingen en 30 pk. Tenminste…, in 1956. Bij de introductie van de Renault Dauphine.
Wat een gedoe, daar in de Arabische wereld. Ligt een nieuwe oliecrisis vlak om de hoek? Alsof ze het zagen aankomen liet BMW een onderzoek doen of Europa snel onafhankelijk van aardolie kan worden, met biobrandstof. Om kort te gaan, dat kunnen we. Hebben de VS, Rusland en de Arabieren met hun olie mooi het nakijken!
In 2006 schreef Erwin den Hoed over milieuvriendelijke aandrijving van bussen: DAF dieselt door. Zou het in de toekomst aardgas of LPG worden, hybride misschien, of toch de brandstofcel? DAF kwam met een verrassend alternatief: diesel. Een schone diesel was twintig jaar geleden geen gekke krachtbron: op aanschaf, onderhoudskosten, betrouwbaarheid en actieradius scoorde de diesel altijd al goed.
De belangrijkste technische elementen van de Toyota GR GT behandelden we in Oog voor Techniek. In deze deep dive verlekkeren we ons nog eens extra aan de Japanse wegracer. Wat heeft Gazoo Racing voor ons in petto?
Toyota-chef Akio Toyoda is een sportieve rijder en wil dat in de Toyota's tot uiting brengen. Zo ontstond sportmerk Gazoo. De droom van Toyoda is een waardig opvolger vinden van de 2000 GT uit 1967 en de woeste Supra van 1986. Dat wordt 'rond 2027' de Gazoo GR GT, met een GT3-raceversie en een elektrische Lexus LFA. De sportieve intentie blijkt al dit jaar in de Formule 1 met Toyota Gazoo-titelsponsoring op het Amerikaanse (privé)team van Gene Haas.
We signaleerden dit jaar al dat range extender hybrides een opmerkelijke opkomst beleven. Waarschijnlijk gaat het Chinese Leapmotor, waarin Stellantis een fors aandeel heeft, in 2026 ook in Europa meedoen met zijn nieuwe D19 suv. De range extender-versie gebruikt eRE+ techniek van ZF. Keurt de EU die techniek goed voor na 2035?
In november 2025 zijn in Nederland 35.601 nieuwe personenauto's geregistreerd, een stijging van 3,3% ten opzichte van november 2024 (34.469 registraties).
