Reparatiekosten blijven stijgen en in 2025 wordt een nieuw record bereikt. De gemiddelde kosten liggen nu boven de 760 euro. Wat is de oorzaak van deze stijging en welke rol speelt technologie in de oplopende kosten?
Vraag van AMT-lezer Nourdin van de Coolwijk uit Amsterdam: "Leuk die tips die jullie geven aan autobedrijven om de bandenslijtage van hun klanten te minimaliseren, maar kunnen auto- en bandenfabrikanten niet meer doen? En is bandenstof echt zo slecht voor het milieu?"
Bandenstof is overal, in de lucht, de grond en het water. Dat is schadelijk voor het milieu én voor de portemonnee van de automobilist. Want bandenstof is slijtage. En slijtage kost geld. AMT analyseerde de resultaten van ADACs bandenslijtagetest. Dat leverde zeven praktische tips op voor het auto- en bandenbedrijf.
Meestal vragen we in de APK Keurmeesterquiz: "Mag je deze auto goedkeuren?" Nu was de vraag: "Mag je deze auto keuren?" Het ging om een Range Rover. Het kenteken van die auto liet zich niet raadplegen. Wat was het goede antwoord?
GesponsordPassie voor autotechniek is de drijvende kracht achter Autobedrijf Frank in Rijssen. Eigenaar Frank Gerritsen-Mulkes houdt ervan om te pionieren. Als Champion Lubricants Specialist (CLS) weet hij dat hij altijd met hoogwaardige smeermiddelen werkt - en zijn klanten ook.
GesponsordLiqui Moly staat bekend om zijn oliën en additieven, maar de Duitse fabrikant biedt nu ook een volledig vernieuwd assortiment verzorgingsproducten. Hiermee breng je elke auto in topconditie, met een glanzende lak en een fris interieur.
Na verloop van tijd worden autokoplampen vaak dof, vergeeld of bekrast. Dat ziet er niet alleen minder mooi uit, maar vermindert ook de lichtopbrengst en daarmee de veiligheid op de weg. Gelukkig kun je dit probleem zelf oplossen bij je occasions in de voorraad, of als extra service voor je klanten, zodat ze geen nieuwe (vaak peperdure) koplampen hoeven aanschaffen.
BMW roept in Nederland bijna 14.000 auto's terug vanwege een mogelijk probleem met de startmotor. Het gaat om modellen die tussen september 2015 en september 2021 zijn gebouwd.
De servo-rembekrachtiger, ABS, ESP… Dat zijn nog maar enkele van de vele innovaties van Bosch op remmengebied in de afgelopen eeuw. "Is het dan niet vreemd dat Bosch zelf geen remblokken produceert?", vroeg een Franse journalist. Dat was tegen het zere been. Lesje Euro 7-remblokkentechniek van Bosch.
De terugroepactie van General Motors in Noord-Amerika legt een opmerkelijke link tussen motorproblemen en smeermiddelspecificaties. In een poging om motorschade te voorkomen, verplicht GM nu SAE 0W-40 motorolie in plaats van de eerder voorgeschreven 0W-20. Wat betekent dit voor de rol van olie bij moderne motortechniek?
