VASS (Verenigde Autobedrijven Samen Sterk) groeit en dat gaat hard. Inmiddels zijn al meer dan 500 autobedrijven aangesloten. Op 17 mei as. organiseert VASS haar eerste Bedrijvenmarkt. AMT is erbij én mag toegangskaarten weggeven onder onze lezers! Workshops, stands, netwerken en Formule 1… Ga je met ons mee naar Apeldoorn?
Met de Model 3 beloofde Tesla een elektrische volksauto. Da's gelukt, zolang je dat 'volk' maar als 'leasevolk' leest. Nu is het échte volk aan de beurt. Voor hen is er de Dacia Spring. Wat de pers er ook over mag schrijven: jouw klant gaat hem kopen. Valt er aan de eenvoudige techniek nog wat te verdienen? AMT biedt Eerste Hulp Bij Dacia.
Vreemde storingen, fraaie klassiekers, autotechnici met hart voor hun werk en opvallende staaltjes huisvlijt van hun klanten. Er gebeurt veel in de Nederlandse en Belgische werkplaatsen, én dus op de AMT Facebookpagina. Wat troffen lezers afgelopen maand aan? Kijk maar!
Een generator van nu werkt heel anders dan een generator van een jaar of tien geleden. Ook kom je steeds meer 48 volt generatoren tegen. Theo Hagelaar van Valeo praatte leden van ATC Oost Brabant bij over de ontwikkelingen.
We moeten van fossiele brandstof af, onderstreept nogmaals het nieuwste IPCC-rapport. Stroom uit natuurlijke bronnen, kernenergie erbij dus? Of werken aan waterstof? Niet alleen voor groot trucktransport, ook voor kleinere auto's zetten initiatieven door.
Eerste autotechnicus, auto-elektrotechnicus, diagnosetechnicus en apk keurmeester. Tijdens zijn loopbaan heeft Richard Koenraads altijd doorgeleerd om beter te worden in zijn vak. Als leermeester deelt hij zijn liefde voor het vak met beginnende technici. "De combinatie van techniek en mensen maakt dit werk geweldig."
De LKQ Fource-concepten Moobi en Autobandenpartner hebben een nieuwe formulemanager: Harm Nieboer. Hij is per 2 mei gestart als Head of Workshop concepts Nederland en verantwoordelijk voor verdere uitbreiding van de twee formules.
De meeste bedrijfswagens tot 5,5 ton hebben bladvering, berekend op een grotendeels beladen voertuig. Bij lichte belading is de vering doorgaans te stug, bij een volledige belading juist te soepel. Luchtvering heeft dat probleem niet en er zijn meer voordelen. In dit artikel laat laat jacco Speelman, van Tijhof Automotive, stap voor stap zien hoe luchtvering wordt ingebouwd.
Op zijn dertiende takelde Leo Arendse al motorblokken uit Opels. Inmiddels zijn we 62 jaar verder en is hij nog steeds in de werkplaats aan te treffen, als steun en toeverlaat voor eigenaren van een Lancia Kappa. Volgens de in het Gelderse Duiven woon- en werkzame ras-Amsterdammer de beste Lancia en misschien zelfs de beste Italiaanse auto ooit gebouwd.
Het bandenlabel heeft vorig jaar mei haar eerste grote revisie gekregen. Michiel van Koeverden van Apollo Vredestein is er gelukkig mee en hoopt dat banden- en autoverkopers er enthousiast mee aan de slag gaan. Niet omdat de overheid gaat controleren, maar omdat bedrijven en consumenten op het label sturen.
Frans van Rijckevorsel werkt al decennia in de additievenbranche. In 2013 begon hij met TEC4 een eigen additievenlijn die een oplossing biedt voor de vervuilingsproblemen van moderne automotoren. Frans verkoopt alleen producten die werken, want gebakken lucht, dat verkoopt maar kort…
Wordt het verbouw of nieuwbouw? Daar hoefde VETOS-lid Marc Bouman niet lang over na te denken. Toch duurde het twaalf jaar voordat zijn bedrijfspand uit de jaren vijftig plaats kon maken voor een energieneutraal nieuw pand dat van alle gemakken is voorzien. Het resultaat van deze inspanningen zie je hier!
ADAS-kalibratie vraagt forse investeringen in apparatuur en opleiding. Niet erg, en misschien zelfs een mooie kans, zolang je de investeringen terug kan verdienen. Maar kan je dat? Ook als auto's de kalibratie meer zelf gaan uitvoeren? We vragen het aan trainer, adviseur en specialist in ADAS, Willy Sprockel.
Investeren in een deeltjesteller is aantrekkelijk, want de gemiddelde klant is bij de apk goed voor vijfhonderd euro omzet. "Dat wil je toch niet missen."
Het is 1962. Het Nederlandse wagenpark groeit als kool en al die extra auto's vragen reparatie en onderhoud. Probleem, want de werkplaatsen en het aantal autotechnici groeien lang niet in hetzelfde tempo mee.
Het aantal Advanced Driver Assistance Systems in auto's neemt steeds verder toe, een aantal daarvan is verplicht. Na sommige reparaties is het nodig om ADAS opnieuw te kalibreren. Is dat werk voor specialisten of moet elke werkplaats dat kunnen? We vroegen het een aantal leveranciers.
"Onlangs had ik een Golf IV in de werkplaats voor een APK-keuring", schrijft Edwin van der Gracht. "Tijdens de keuring viel me op dat het airbaglampje niet aanging. De Golf is van 1999, dus in dit geval is dat gewoon goedkeur. Maar stel dat de auto van na 31-12-2003 was geweest, wat dan? Afkeur? Maar er is helemaal geen afkeurcode voor de airbag. Hoe zit dat?"
Autoservice Totaal-bedrijven zijn zelfstandig opererende autobedrijven waar klanten terecht kunnen voor apk, reparatie en onderhoud voor alle merken auto's van alle leeftijden. Mitchel van Eijk is zes maanden geleden ondernemer geworden en heeft zich direct aangesloten bij Autoservice Totaal. Wat levert dat op?
