Bekijk alle artikelen

Voor de aftermarket introduceert Motorservice drie nieuwe elektrische waterpompen. Deze zijn geschikt voor alle modellen van Tesla.

BOVAG verwacht dat dealers ook op middellange termijn belangrijk blijven in het agentuurmodel. Misschien wel, maar voorlopig vallen er elke dag dealers af en er komt nooit meer eentje bij. Als de laatste dealer straks het licht uitdoet, zal blijken dat die dealer ook al jaren universeel was. En daar is 'ie gelukkig van geworden.

Ams Osram lanceerde onlangs de nieuwe generatie van haar OSLON Submount PL LED-serie.

Terwijl de lijst met exposanten die op Auto Prof aanwezig zijn blijft groeien, is het nu al duidelijk dat het drie leerzame, inspirerende en vooral leuke dagen gaan worden. Waar mogen de bezoekers zich op verheugen?

Wat moet een mens eigenlijk met een Ikea Nymö-lamp? Of een Ikea Tjusig-kapstok? Weg ermee! Wij willen lampen van koppelomvormers en kleppendekselkapstokken. In de wereld van Paul's Car Art worden auto-onderdelen nooit afgeschreven.

Met de Hydrotonic 2 testopstelling kan ACtronics alle functionaliteiten van een hydraulisch blok van een ABS-module ontluchten en functioneel testen.

Gebrek aan tijd en personeel is waar elk autobedrijf vandaag de dag mee te maken heeft. Wat als er één softwareplatform zou bestaan waarin alle verkoop- en werkplaatsprocessen samenkomen? Een platform dat met één klik ook nog eens communiceert met RDW-providers, CRM-systemen en remarketingportals?

In 1953 heet AMT's diagnoserubriek 'Monteur van der Spek vindt het lek!'. Garagebedrijven beschrijven een echt praktijkprobleem, waarna de (denkbeeldige) AMT-monteur Van der Spek zogenaamd langskomt. Natuurlijk lost hij problemen op zonder diagnosetester, scopebeeld of foutcode - het is immers 1953 - maar dat doet hij niet voordat hij alle AMT-lezers in de gelegenheid stelt om mee te denken.

Het is de schuld van de accufabrikanten zelf. Sinds de komst van de onderhoudsvrije accu's sijpelde de aandacht voor accu's weg. Vervangen en vergeten. Dat kan niet langer, want er wachten autobedrijven grote commerciële kansen.

In deze AMT focussen we op accu's en batterijen. We gaan 'Back to Basics' met de ouderwetse loodzuuraccu, accucellen balanceren bij een Mustang Mach-E, we waren getuige van crashtests met EV's bij Mercedes-Benz en we maakten een overzicht van de accutesters die nu op de markt zijn.

Een elektrische auto heeft geen verbrandingsmotor en versnellingsbak, wel een grote batterij. Heeft dat invloed op de botsveiligheid? Mercedes neemt de proef op de som, met een crashtest in zijn Technology Centre in Sindelfingen. Hoe brengen een EQS SUV en een EQA het er vanaf? En hun inzittenden? AMT was erbij.

De autotechniek ontwikkelt zich snel, maar de ICT nog veel sneller. Kijk maar naar Polestar. Dat lanceerde een Climate Truths Bot. Die is ontwikkeld om, zoals Polestar zegt: "binnen de automotive sector de meest voorkomende onnauwkeurigheden met betrekking tot klimaatverandering op X (voorheen Twitter) te helpen ontkrachten." Hoe werkt dat?

Het Differential Inductive Positioning System (DIPS) systeem van Mahle is door SAE International gekozen als wereldwijde standaard oplossing voor draadloos opladen van elektrische en hybride voertuigen.

Het aantal voertuigen met een elektrische aandrijving neemt gestaag toe. Aansprekend voorbeeld is de Ford Mustang Mach-E. In dit artikel nemen we de techniek van de auto onder de loep, en we krijgen zo'n pony als patiënt in de werkplaats. Wat als een Mustang Mach-E niet in de Ready-modus wil gaan, en weigert te starten?

Een slechte batterij leidde vroeger voornamelijk tot startproblemen, maar vermoeide startaccu's kunnen bij moderne auto's voor tal van elektronische problemen leiden. Reden om de accu periodiek te etsten. Hoe je dat doet, laten we hier stap voor stap zien.

Exide maakt het autobedrijven makkelijk door op kentekenniveau te vertellen welke accu je moet monteren. Er zijn volop kansen op de vervangingsmarkt van accu's en Exide weet precies hoe je profiteert van deze groeimarkt.

Veel wordt verwacht van batterijen met vaste in plaats van vloeibare elektrolyt tussen de polen. Die kunnen hoger worden belast, zijn compacter en hebben minder last van degradatie. Dat belooft een stuk sneller laden (met hoog vermogen) en meer rijbereik uit een gegeven batterijvolume.

We mogen ons er best eens wat bewuster van worden hoe schitterend ons vak is, dus laten we dat ook eens uitstralen. Mirjam van der Rijt wil de positiviteit terug in de branche. "Laat zien hoeveel plezier je in je werk hebt. We verkopen immers vrijheid waar jouw klant van kan genieten!"